25 ja meket

En varmasti ole ainoa joka on yllättynyt rellujen tasosta. Ensiautokseni ostin 25 rellun, lähes kokonaan lankomiehen ylipuhumana (oli itse ostanut aikoinaan samanlaisen ja ajanut sillä kolarin, 120km/h kolmion takaa tulleeseen autoon, polvi auki ja pikkurilli poikki, kertoo paljon turvallisuudesta) Liikkeessä myyjä halusi epätoivoisesti päästä autosta eroon ja hän tiputti hintaa ITSE (en vielä ehtinyt tinkiäkkään) 17000mksta 6000mkhon! suurin varauksin ostin rellun. Melkein jokainen tuttuni totesi että ranskalaisia saa grilliltä! Tai muuta vastaavaa. Muutaman joiden annoin rellullani ajaa vaihtoivat mielipidettään heti. Yksi yllättävä puoli oli rellun nopeus, vaikka 2.0 8v kaasaria ei heti pitäisi minään kilpa-autona kuittasi rellu hyvin mm; Nissan Bluebirdin jossa oli juuri samanlainen kone sekä Toyota Carina II 2.0 16v nelipisteruiskun. Kyyti sinällään on loistavaa, todella hiljainen auto. Puhaltajia ja konetta ei kuule ollenkaan! Mikäli muutaman pikkujutun unohtaa (mitkä eivät ole auton syytä) kuten esimerkiksi renkaan irtilähdön ajon aikana, oli kiristys unohtunut.On auto käsittämättömän hyvä! hinta laatusuhde on loistava. Kysymys kuuluukin: Miksi kukaan maksaa itsensä kipeäksi vaikkapa puoli miljoonaa kilometriä ajetusta mersusta jossa on samat varusteet,toimivuus mersun sähköosissa on todistetusti kyseenalainen ja hinta käsittämättömän korkea. Esimerkiksi 25 rellu vm 88 ajettu 200 000km voi hinnaltaan hyvinkin olla 2000E kun taas 200 mersu 10 000E.En nyt halua moittia mersuja autoina enkä ihmisiä jotka niillä ajavat. Mutta miksi rellut eivät saa vastaavanlaista arvostusta osakseen? Laittakaa viestiä mikäli on kritisoitavaa,tai kehuttavaa 25tosista/kommentoitavaa aiheesta
4390
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

Aivan, R25 on todella mainio auto monellakin
tavalla. Kaikki superlatiivit ovat paikallaan.
Taustallahan on se, että Reno on halunut tehdä
tästä "lippulaivan" ja käyttää parhaan osaamisensa. Kohderyhmähän oli myös Ranskan
ministeriöt ym.

Ostin myös tällaisen kolmisen vuotta sitten,
ja yllätykset ovat olleet pelkästään positiivisiä. Auto on R25 GTS 2.0 Autom. '86.
Auto oli siisti ja huollettu ( ex. SYP ).

Vastauksena ihmettelyysi hinnasta, niin hintahan
ei välttämättä ole missään suhteessa siihen mitä
rahallaan saa !? Jos ostat R25,n, niin saat sen suomesta jo "verovapaaseen" hintaan. Eli saman
verran maksavat vaikkapa saksassa.

Tuo Weberin kaasari on yksi parhaista, mitä autoissani on ollut = toimii, kiihtyy, kulkee
pienellä...

Vinkkejä:
-tyyppivikana on ruostuvat jarruputket varsinkin ennen v. '88, eli kannattaa tarkistaa.
- 2-litraiset on vannekiinnitykseltään 4-pultilla, ja vaativat aluvanteen yhteydesssä
tasaisen kiristyksen momenttiavaimella. Muuten löystyy...

Pari kaveriani ovat jo ostaneet samanlaisen
itselleen. Omani lainasin vaimolleni, enkä saanut
sitä enää takaisin, mutta onneksi saan välillä
kuitenkin ajella sitä vielä itsekin :- )

Äänestä

Kokemusta koneesta ruiskuversiona jo yli 400 tkm eikä vieläkään koneremontti ole näköpiirissä. Kanttakaan ei ole kertaakaan avattu. Tehojakin on tallella, pieni öljynkulutus johtuu vuodosta ulospäin.

Äänestä
  • Aina olen katsonut kaiholla ohimeneviä 25:sia.. Ne on autoja.. sääli että joitakin vanhakoppasia yksilöoitä ei edes viitsitä huoltaa ts. edes pestä. Olen muutaman kerran saanut ajaa -84 vuoden mallia ja toinen oli -89 V6 Turbo (ilman aut. laatikkoa.) Täytyy sanoa, että kun aika joskus jättää omasta R 21-mallista (ei kyllä koskaan sellaista hetkeä tule) niin voisin jopa ostaa uudemman R 25-mallin. Saksasta niitä "vähän" ajettuja malleja saa sopuhintaan ja vieläpä tehokkaammilla koneilla ja hyvillä varusteilla.. Yksikin yksilö taisi mobile.de-osoitteessa maksaa sen 600€ ja veroko olisi jotain 1200 € luokkaa, ei varmaan sitäkään plus tietty rahtikustannukset ja muut vastaavat. Koskako suomalaiset autokauppiaat toisivät edes vähän tuollaisia malleja? Ostajia kyllä varmaan olisi, jos niillä ei pidettäisi "mersun" hintaa..!

    Äänestä

  • jussi kirjoitti:

    Aina olen katsonut kaiholla ohimeneviä 25:sia.. Ne on autoja.. sääli että joitakin vanhakoppasia yksilöoitä ei edes viitsitä huoltaa ts. edes pestä. Olen muutaman kerran saanut ajaa -84 vuoden mallia ja toinen oli -89 V6 Turbo (ilman aut. laatikkoa.) Täytyy sanoa, että kun aika joskus jättää omasta R 21-mallista (ei kyllä koskaan sellaista hetkeä tule) niin voisin jopa ostaa uudemman R 25-mallin. Saksasta niitä "vähän" ajettuja malleja saa sopuhintaan ja vieläpä tehokkaammilla koneilla ja hyvillä varusteilla.. Yksikin yksilö taisi mobile.de-osoitteessa maksaa sen 600€ ja veroko olisi jotain 1200 € luokkaa, ei varmaan sitäkään plus tietty rahtikustannukset ja muut vastaavat. Koskako suomalaiset autokauppiaat toisivät edes vähän tuollaisia malleja? Ostajia kyllä varmaan olisi, jos niillä ei pidettäisi "mersun" hintaa..!

    Jos tiedät osoitteita joista noita autoja saa niin kerro heti!! olen koittanut katella vuosimallin nuorennuksen tähden mutta en ole löytänyt. Lähinnä mersuja ja bemareita olis sitäkin enemmä[email protected]
    meenkin heti laittaan autoni pörssiin=) (jos ketään kiinnostaa ostaa niin laittakaa ihmeessä viestiä,autosta lyhyt mainospuhe: Kun ostin auton, olin minä se henkilö joka otti takaovista plastiikkasuojat pois,edellinen omistaja kun oli ollut vanhapiika joka oli ajanut autolla kaupan ja kodin väliä eikä varmasti koskaan edes avannut takaovia) Kerron kaikille lisää meilinä mikäli kiinnostuneita löytyy! =)

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Kipoi kirjoitti:

En varmasti ole ainoa joka on yllättynyt rellujen tasosta. Ensiautokseni ostin 25 rellun, lähes kokonaan lankomiehen ylipuhumana (oli itse ostanut aikoinaan samanlaisen ja ajanut sillä kolarin, 120km/h kolmion takaa tulleeseen autoon, polvi auki ja pikkurilli poikki, kertoo paljon turvallisuudesta) Liikkeessä myyjä halusi epätoivoisesti päästä autosta eroon ja hän tiputti hintaa ITSE (en vielä ehtinyt tinkiäkkään) 17000mksta 6000mkhon! suurin varauksin ostin rellun. Melkein jokainen tuttuni totesi että ranskalaisia saa grilliltä! Tai muuta vastaavaa. Muutaman joiden annoin rellullani ajaa vaihtoivat mielipidettään heti. Yksi yllättävä puoli oli rellun nopeus, vaikka 2.0 8v kaasaria ei heti pitäisi minään kilpa-autona kuittasi rellu hyvin mm; Nissan Bluebirdin jossa oli juuri samanlainen kone sekä Toyota Carina II 2.0 16v nelipisteruiskun. Kyyti sinällään on loistavaa, todella hiljainen auto. Puhaltajia ja konetta ei kuule ollenkaan! Mikäli muutaman pikkujutun unohtaa (mitkä eivät ole auton syytä) kuten esimerkiksi renkaan irtilähdön ajon aikana, oli kiristys unohtunut.On auto käsittämättömän hyvä! hinta laatusuhde on loistava. Kysymys kuuluukin: Miksi kukaan maksaa itsensä kipeäksi vaikkapa puoli miljoonaa kilometriä ajetusta mersusta jossa on samat varusteet,toimivuus mersun sähköosissa on todistetusti kyseenalainen ja hinta käsittämättömän korkea. Esimerkiksi 25 rellu vm 88 ajettu 200 000km voi hinnaltaan hyvinkin olla 2000E kun taas 200 mersu 10 000E.En nyt halua moittia mersuja autoina enkä ihmisiä jotka niillä ajavat. Mutta miksi rellut eivät saa vastaavanlaista arvostusta osakseen? Laittakaa viestiä mikäli on kritisoitavaa,tai kehuttavaa 25tosista/kommentoitavaa aiheesta

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu