Mitkähän on sunnyn -88-> korimallin tyyppiviat, ileisimmät ongelmat jne.
Onko käyttökokemuksia?
Kiitän
Onko käyttökokemuksia?
Kiitän
sunnyn ongelmat?
ostaja
141613
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
no, mitäs tuon ikäisissä japseissa nyt yleensä on eniten vikana... pellit. Tai niiden puute, tilalla on ruostetta. kyllä niitä hyväpeltisiäkin voi löytää silti, esim omani nyt, kun siihen tehtiin pieni remppa tuossa loppusyksyllä. Helmat, etulokasuojat ja toisen takaoven pintapelti uusiksi ja maalaus... nuortui auto useamman vuoden muutamassa päivässä. Alapallonivelet ilmeisesti on hieman heikko kohta. Niissä on kuulemma uudesta asti hieman klappia johonkin suuntaan, sanoi katsastusmies. En tiedä kuinka heikot ovat yleensä, mutta mulla vaihdettiin syksyllä toisen kerran kahden vuoden sisään. Jos Datsunisti vielä pyörii täällä, niin siltä saa vaktatietoa.
Syyppäri ruostuu vaihtoon. Pensaputket puhkeaa. Jarruputket. Pensapumppu hajoaa,startin hela menee 100tonis, valokatkaisija(400mk) hajoaa.Kone on kestävä oikeilla öljyillä.
Jarru putket tankin yllä puolelta mätänee ja bensa putket onko se 8 vai12 ventiliinen auto kansi vikoja on ollut 8 ventilisissä muten auto menee kuin,juna eteen päin!!!!!!!!
Lähetelee viestejä jos on kysytävää!!!!!!
Sunnyt 88-91 on todella laatuautoja, oikeastaan ainoa mikä voi koitua murheeksi on ruostuminen (takapyöräkotelot, helmat...) ellei autoa ole kunnolla suojattu.
Näitä osia luultavasti joutuu vaihtamaan n.10v tai n.200tkm(vetonivelten kumit, takaiskarit, pakoputken takavaimennin)...ja taas voi ajaa huoletta toiset 200tkm.
Erityisesti suosittelen kestävämpää 12v koneella olevaa sunnyä. Viat on harvinaisia, edulliset varaosat, talvella lämmin, luotettava, ERITTÄIN kestävä moottori ja muu tekniikka, jarrut huippuluokkaa...
Loistava käyttöauto!
Edellisen sunnyni mittarissa oli 399tkm (itse ajoin sillä n. 160tkm), tekniikka ja pellit täysin kunnossa, ei kuluttanut öljyä tms.
12 ventiilinen on paras vaihto ehto viellä kun olis super kat ja ilmastointi niin se olis hyvä ja hyvin suojattu alusta.
-90 tosiaan RUOSTUU eikä tahdo auttaa ruosteenestokäsittelytkään jos ei teetä pari kertaa vuodessa, varsinkin takasisälokarit peräkontin kautta näkee, rumakäyntinen kone venttiilikoneisto äänekäs ( säädettynäkin )ja suuntavakavuus onneton ja vanhemmuuttaan suhisee ja vinkuu jokainen ovi / ikkunatiiviste, luotettava kauppapirssi ( jos viitsii / osaa tehdä vähän peltitöitä välillä... ) mutta ei matka-autoksi.
89-malli on eriauto. Moottori vaihtui.Ketjujakopää, ventiilien palasäätö jne. Jarrut taitaa olla samat. Havaintona, että 89:oli levyt huononnettu ja kieroontu nopeesti.
Itselläni on -87 Sunny 1.6 8-v koneella aj.260tkm. Teknisesti autossa ei ole viiden vuoden aikana ollut erityisiä vikoja. Kytkin uusittu 211tkm, startti 220tkm, alapallonivel 234tkm.
Ruoste sen sijaan on täys perkele. Tätä yksilöä kun ei ole tehtaan jäljiltä juuri suojailtu, on hitsaustaidolle ollut kysyntää.
Kynnyskotelojen takaosat molemmilta puolilta uusittu vuonna -98, takapyöräkotelot, sieltä jousien yläpäästä -00. Lisäksi pohjapellissä on jalkatilojen kohdilla reiät, jotka peitetty peltilätkällä. Korkkaa ajan myötä mukavasti auki -01. Oikea etupyöräkotelo, sen muovin takaa -01. Myös ne polttoaine- ja jarruputket on jouduttu uusimaan, kun hapertuivat vasemman takapyörän edestä -01. Ihmekö tuo kun kaikki kura ja suolavelli lentää sinne. Myös etulokasuojien kaaret keskiosastaan sekä puskurin kiinnitysruuvin ympäriltä näyttää olevan herkkiä.
Ilman ruosteita arvosana olisi erinomainen.
Itellä on sama peli ja niin on tuo listakin tuttu. Ostin 200 tkm ajettuna ja kohta on 300 tkm mittarissa. Peltitöitä oon tehny ja teettäny, mutta kun ottaa ne ruosteet raapiakseen jo pieninä, niin aika helppo on itekin laittaa. Uuden laturin oon joutunu ostamaan, etuiskarit, kytkimen, syylärin, lämppärin puhaltimen moottorin ja jarruputket. Niin ja valoviiksen, sen tosin sai käytettynä satasella. Minusta auto on hintaansa nähden vallan kestävä peli, oon reilut neljä vuotta sillä kurvannu. Lähtee käyntiin jos akku pelaa, eikä oo ollu minkäänmoisia kommervenkkejä sen kanssa. Ja osat on aika edullisia, samoin se on hyvää, että kun niitä on ollut paljon, myös käytettyjen osien kaupasta voi löytää osia. Jos ei taho laittaa paljoa rahaa autoon, niin suosittelen kyllä N13 sunnya, ainakin 1.6 on ihan ajettava.
Mulla oli ennen -87 diesel Sunny ja kokemukset on aivan mahtavat. Ei ollu ko. yksilössä edes pahemmin ruostetta ja ajettukkin oli vain 470. Vain siksi, koska se ei ole ainakaan diesel nipponille mikään kilometrimäärä.
Lämpöäkin riitti kabinettiin aivan eri lailla kuin nykyisessä primerassa. Harmittaa kun myin oman aurinkoiseni pois... :(
Aikanaan ,kun oli sani. Ostin valoviiksen vahinkovakuutus yhtiöstä kahdellasadalla markalla. Huono ostos. Parinvuodenpäästä joutu kumminkin osta uuden. Typpivika, ei kanata käytettyä ostaa.
Joo, niitä viiksiä käytettynä ostaessa pitäs kattoo sinne sisälle, että kuinka kuluneet ne kosketuspinnat on. Itse kysyin kolme vuotta sitten merkkikaupasta uutta viikseä, ja se olisi maksanut 700 mk ja työtä puoli tuntia. Käytetty maksoi 100 mk ja omaa työtä sen puoli tuntia. Silleen jos aattelee että niitä vanhoja viiksiä saa seittemän sen uuden hinnalla, ja kestävät vaikka sen kaksi vuotta, niin halvemmaksi tulee kun uusi, jos alkup. kestää sen 12 vuotta mitä mun autossa kesti. Mutta yhtäkaikki, se tosiaan on tyyppivika.
Millä te jätkät oikein ruhjotte sitä viiksiparkaa? Minä en ennen tätä keskustelua ollut edes kuullut moisista ongelmista. Se kyllä pätee ettei tuon ikäisiin peleihin kannata paljoa uusia merkkiosia hommata. Romikselta vaan ja itse laittaa.
Kuten todettu sieltä hajoaa jotain sisältä. Ei ole korjattavissa. Romiksesta ostettu on varmaan hajoamassa. Uusi maksaa 440mk.