kaukoidän lennolla?
Jos lippu maksaa 1 690 €
Se kertaa 300 matkustajaa tekee 507 000 €
Tuosta miinus verot, 70 kuutiota kerosiiniä, palkat, lentokenttä- ja ilmatilamaksut sekä koneen poisto ja käyttökulut....
Paljonko jää viivan alle?
Jos lippu maksaa 1 690 €
Se kertaa 300 matkustajaa tekee 507 000 €
Tuosta miinus verot, 70 kuutiota kerosiiniä, palkat, lentokenttä- ja ilmatilamaksut sekä koneen poisto ja käyttökulut....
Paljonko jää viivan alle?
Vastaukset 10
Vanhimmat
hoh hoijaa, eikö muuta elämää sulla ole?
Osavuosikatsauksesta 1.1. - 30.9.2006
Matkustajamäärä yhteensä: 6 754 000
Liikevoitto EBIT: 14,7 Milj €
joka jakolaskuna tekee, että viivan alle jää noin 2,17 €/matkustaja.
Tähän ei Jarkon ja kumppaneiden aika(tai äly)riittänyt hinkkauskuvitelmien lomassa, mutta joku oli jo tainnut ehtiä ennen minua kun ilmoitukseni jälkeen ei mennyt kuin 1-2 minuuttia niin oli viestit poistettu tai sitten modet on heränneet tosi nopeaan ja asialliseen toimintaan. Hyvä näin, vielä kun noiden hörhöjen IP:t blokattaisiin jotenkin, niin avot, palsta paranisi.
...jos olettaa Aasian liikenteen olevan yhtiölle yhtä kannattavaa kuin muukin liikenne keskimäärin.
..todella karkea keskiarvo, kun ei noita konsernin tuottoja osavuosikatsauksesta voi lukea eri toimintojen osalta eriteltynä. Periaatteessa kait kunkin liikenneosa-alueen pitäisi pyrkiä prosentuaalisesti samansuuruiseen tuottoon, joten jos tuon keskimääräisen tuoton suhteuttaa kunkin legin keskimääräiseen lipun hintaan niin pääsee hehtaarille. Lyhyitä välejä on kuitenkin paljon enemmän lukumääräisesti, mutta niistä on myös enemmän suhteellisia kuluja (lentokenttämaksuja, nousuja)
Helsinki - Oulu 1€
Helsinki - Frankfurt 2€
Helsinki - Rooma 4€
Helsinki - Bangkok 8€
...voitto. Kun myy kupin kahvia, voitto on tuo 1€. Kun myy pölyimurin voitto on 20-100€, riippuen minkälainen imuri on kyseessä. Mutta on se niin väärin, että letoyhtiö ryöstää 8€ Bangkokin matkasta. Tuotantoväline (kone) ei maksa kuin 100 miljoonaa €.
mutta ajattelin että sen muutkin tietää, jos vähänkään osaa ajatella(muuta kuin itsensä hankaamista).
Toki tuosta EBIT -liikevoitosta vielä vähennetään verot ja oliko vielä jotain muuta, joten ei sinne kyllä kamalasti Kalle Keskiverron matkasta jää.
Jos organisaatio olisi viritetty vähän tehokkaammaksi, niin voisi olla asiallinen sijoituskohde.
Siitä että häntä kuljetetaan ympäriinsä?
Ei tuolaisia hintoja lipusta maksa kuin Helsingistä lähtevät. Liityntälennoilla muualta mukaan tulevat maksavat enintään puolet ilmoittamastasi lipun hinnasta.