Kertokaapa Te, joilla on samanlaisesta autosta kokemuksia, että mistä kannattaa kyseiseen autoon hankkia viritys? Pelkkää lastua tuskin kannattaa asentaa? Lähinnä jos noita "virityspajoja" pääkaupunkiseudulla olisi. Tarkoituksena on tehdä autosta tehoiltaan noin 200 hv tai hieman yli. Sellainen joka kestää päivittäistä käyttöä eli joka on luotettava ja toimiva viritys. Eikä sitten mikään ylihinnoiteltu. Täytyykö auto tehtyjen muutosten jälkeen katsastuttaa?
Onko pk-seudulla jotain/joitain Audiin erikoistuneita huoltoliikkeitä, jotka myyvät itse varaosia ja myös asentavat osat?
Auton sisustusta olisi myös tarkoitus ehostaa/uusia. Kokemuksia tai tietoa verhoilun uusimisesta autoon? Löytyykö pk-seudulta sellaista erikoisliikettä?
Onko tietoa, voiko kyseiseen autoon lisätä etusumuvalot ja istuinlämmitykset etupenkeille jälkikäteen?
Kiitos.
Onko pk-seudulla jotain/joitain Audiin erikoistuneita huoltoliikkeitä, jotka myyvät itse varaosia ja myös asentavat osat?
Auton sisustusta olisi myös tarkoitus ehostaa/uusia. Kokemuksia tai tietoa verhoilun uusimisesta autoon? Löytyykö pk-seudulta sellaista erikoisliikettä?
Onko tietoa, voiko kyseiseen autoon lisätä etusumuvalot ja istuinlämmitykset etupenkeille jälkikäteen?
Kiitos.
Vastaukset 5
Vanhimmat
lastua vaan ja isompaa turboa
Selaa hiukan tuolta.
http://www.audiclub.fi/audifinns/ ja tuolta
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=foorumi&id=1&kaikki=1
ja laita hakusanaksi lastutus tai 1.8T tai mitä vaan keksit niin löydät aiheesta keskustelua vaikka kuinka paljon. Lastulla niitä ehoja kaikkein helpoimmin ja halvimmalla saa lisää. Noin 40 heppaa 150hv koneeseen lienee se "peruslisäys" pelkällä lastulla. Varmaan enemmänkin irtoaa.
Nii mitä tarkoitat "ylihinnoitellulla"? Virittäminen ei koskaan ole halpaa lystiä, etenkään jos se antaa jonkun virityspajan tehtäväksi.
Ei siinä mitään Audiin erikoistunutta liikettä tarvita. tsekkaa vaikka nuo:
www.doc-power.com tai http://www.konig.fi. Doc-Powerilta saat Revon tai BSR:n lastuja sun muuta sälää. Königiltä ABT lastuja (käsittääkseni laadukas mutta ei halvimmasta päästä), Remuksen putkia ym.
Niin ja muutoskatsastus täytyy tehdä pelkän lastuvaihdonkin jälkeen, koska se rinnastetaan samaksi asiaksi kuin moottorinvaihto. Se vaan että muutoskatsastus ei ole mitään kovin halpaa lystiä. Tai ei se itse muutoskatsastus välttämättä kovin paljoa maksa, mutta esim. lastun vaihdon jälkeen vaadittava päästötesti esim. VTT:llä maksaa helposti vähintään 1000eur. Eli jos et tee muutoskatsastusta, ajat laittomalla autolla.
Kannattaa harjoitella itsekin tekemään jotain. Jos kaikki sisustan uusimista myöten antaa erikoisliikkeiden tehtäväksi, niin kalliiksi tulee.
Kiitos vastauksesta, asdaf.
ABT:n lastu koneeseen, isompi turbo ja parempi dumppi.
Niillä saa jo mukavan lisäyksen.
Vakio kytkin alkaa aika helposti luistamaan, ainakin passatissa.
Itse en viitsinyt muutoskatsastuttaa Passattiani, pieniä muutoksia täytyy tehdä aina ennen katsastusta.
Ratkaisin asian ostamalla S4:n. Loppu leikkiminen eikä paikat hajoa.