Nyt pitää ottaa kyllä kantaa tm:n ruostetesti vertailuun. Elikkä mondeo olisi hännänpitäjä mutta oikeasti kun katselee autoja niin ei kyllä mondeot sieltä pahimmasta päästä ole. Elikkä tämäkin testi on hiukan hämärä koska nämä kyseiset testi autot olivat ilmeisesti tehtaan jäljiltä ja ei huomioitu miten auton kestävyys paranee ruosteenesto käsittelyn jälkeen. Uskoisin että juuri moni ford auto on käynyt kyseisen käsittelyn läpi jälkikäteen ja silloin kestävyys on huomattavasti parempaa kuin esim.japskeissa. Monelle ford kuskille auto on enemmän.
Hämärä ruostetesti..
mondeo on enemmän..
215974
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 15 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Mitä järkeä olisi tutkia uudelleensuojattuja autoja ? Kaikkien autojen kestävyys paranee uudelleenkäsittelyllä. Selvähän se.
Tuo kertoo hyvin sen millaista laatua tehtaalta tulee. Millaisia menetelmiä ja aineita on käytetty.
Jos auto A ei ruostu ja Auto B ruostuu, on johtopäätökset helppo tehdä.
Se, että tulos ei sinua miellytä on sinun ongelmasi.
2001-mallisesta mondeosta maalattu helmat kahdesti, kaikki neljä ovea vaihdettu yms. Eli Mondeo ruostuu, piste. Ja myös Focus, vaimon 2000-mallisesta Focuksesta vaihdettu konepelti ja takaluukku. Eli Focus ruostuu, piste. Muuten kummassakaan ei ole mitään vikaa, mutta turha tulla minulle väittämään kenenkään, ettei Fordit ruostu.
ruostuu
Mutta ei läheskään niin nopeasti kuin Ford.
tulee esim. Opeleita.
kuitenkin
Mun mielestä ko. testissä ainoa täysin virheellinen tieto oli väite, jossa sanottiin fordien ruosteeneston olevan parempi uudemmissa malleissa, mikä ei pidä paikkaansa ollenkaan. Eihän mk1 ja mk2 mallisiin mondeoihin tarvitse vaihtaa ovia parin vuoden välein kuten mk3 mallisiin tarvitsee. Eikä escorttien ovet ruostu samalla tavoin kuin focusten ovet... eikä noihin ongelmiin jälkeenpäin tehty ruosteenestokäsittely vaikuta ollenkaan.
Kyseinen TM- Monne oli vanhaa korisarjaa. Tuo testi kattoi vain osan autokannasta, ei siis koko markkinoilla olevaa autokantaa. 2001 korimallissa on ruostekestävyys parantunut monilta osin. Ovikittien osalta on alkuvuosien malleissa tapahtunut virhe,käytetty maalia hylkivää kittiä, vika ei siis ole pellissä vaan käytetyssä kitissä. Mikäli auton ruostesuojaa ajoissa voi monelta harmilta välttyä, sillä kaikki autot ruostuu ajallaan. Toisissa on suojaukseen panostettu enemmän kuin toisiin, mutta harvoin pelkkä tehdas suojaus riittää kovin monelle autolle.
Aivan sama mistä se ruostuminen johtuu, mutta on mielestäni vähän väärin puhua "alkupään autoissa oli vääränlainen kitti" tai "kittiERÄ oli virheellinen", sillä tuo ovien ja luukkujen ruostevika on focuksen osalta ainakin 1998-2003 vuosimalleissa jo todettuna ja Mondeossa se jatkuu ainakin 2004 vuoteen saakka. Kyse ei oel mistään "alkupään" muutamasta huonosta yksilöstä tai kittierästä. Tai sitten Fordi on tilannut vuonna 1998 kaikille Mondeoita ja Focuksia valmistaville tehtaille YHDEN todella ISON erän kittiä, jota on käytetty ainakin 2004 vuoteen saakka. Ja oudosti nykyisissä ruostekorjauksissa vaihto-ovistakin raavitaan tehtaan kitit pois ja pursotetaan käsipelillä uudet "nätit" kittisaumat. Liekkö vaihtosissakin tuota samaa -98 vuoden kittierän tavaraa?
Ja oman Focuksen perusteella tuo kittisaumasta lähtevä ruoste ei ole ainoa paikka, josta Focus ruotui iloisesti. Mm. kromilistan alta lähti mukava ruoste ja pelkästään peräkontin luukkua korjailtiinkin 3 kertaa ja 2 korjausta tehtiin kromikahvan alta lähteneen ruosteen vuoksi. Ja tämäkin siis alle 100 tkm:ä ajettuna.
Eikä kukaan voi antaa takuuta, että 2006 Mondeon ovet ei kuki kittisaumoista vuonna 2009.
Tästä olen aivan samaa mieltä.
Ennen ruostu japsit vaan nyt on asia jo toisinpäin..
Kaverilla 2003 mondea ja ruostetta ja vuotoa autossa monessa kohtaa.
Niin miksi ostit voortin. Tämä mondeo on uskomattoman ylihintainen paska. Ja suomi on varmaan ainoa paikka maailmassa jossa tälläistä paskaa ostetaan vuodesta toiseen. Mondeolla ei keskieuroopassa ajele kun siirtolaiset ja eläkeläiset. Mutta miten suomessa? Joo, kyllä on iso tynnyri ostettu kittiä mondeotehtaaseen ;-)) Vuodesta toiseen samat valitukset, mutta kittiä on vielä jäljellä... Ja soomipoika ostaa kun on niiin hyvä ajaa, ikinä en ole muulla autolla ajellut. Ja kyllähän sitä on autoja rakennettu T-fortistä lähtien niin että kyllä ne osaa,,, kusettaa asiakasta.
"Mondeolla ei keskieuroopassa ajele kun siirtolaiset ja eläkeläiset"-ei pidä paikkaansa.
Ruosteenestokäsittelyllä pääsee aika pitkälle näistä murheista. Turha valittaa auton ruostumisesta jos ei vaivaudu edes teettämään ruostesuojausta siihen.
Vai nyt sanotaan jo ylihintainen eikös mondeo ole juuri vuosimalliin ja kilometreihin nähden edullinen auto, ja näin on. Jos ostat esim. jonkun japskin niin saat yli 200 000 lasiin ja 3000e pistää enemmän pöytään vm.00 autosta. Ja minkäs sille mahtaa että mondeo on paras ajaa siis PARAS.
Ei sitä ruosteenestoainetta suihkita sinne ovikittien alle eikä päällekään eli ruostesuojaus ei taida auttaa Mondeon tyyppivikaan.
Sain eilen Mondeoni kittiremontista. Aikaa meni 8 päivää ja sijaisautona oli lähes tuliterä c-max. Kolme ovea oli uusittu. Yksi ovi, konepelti ja takaluukku oli käyty läpi ja vaihdettu vanhat kitit uusiin. Runsaasti ruostesuojamönjää oli laitettu luukkujen ja ovien sisään. Värieroakaan ei neljä vuotta vanhassa autossa (Öyster Silver) näyttänyt äkkiseltään olevan, en tosin ole sitä vielä päivänvalossa nähnyt. Joten kiitettävä suoritus kokonaisuutena Ford-organisaatiolta.
Ainoa ihmetyksen aihe on kuljettajan puoleisen C-pilarin kohdalla takaovessa (Wagon) mustan suojamuovin alla oleva pelti. Se on kupruillut jo pari vuotta, näkyy muovin läpi kohoumina. Tätä ei oltu korjattu, vaikka mainitsin asiasta. Lähetin asiasta kysymyksen maahantuojalle saa nähdä mitä vastaavat....
Kiitettävä suoritus on sellainen, jota ei tarvitse korjata.
valmiiksi tehtaalla tehdyn auton enkä sellaista jota saa heti sepittää ja mönjätä.
Auto on ajamista varten!
Voithan ostaa mitä vain, ja jos uuden ostat niin kyllä se käsittelyn vaatiikin Suomen oloihin sama mikä merkki on kyseessä. Siis mieti nyt itsekkin Suomessa autot lilluu n.11kk vuodessa jossakin vedessä tämä on väistämätön fakta. Toki voi autolla ajaa ilman käsittelyäkin ja pienet ruosteet kyljissä, ihan kuinka vaan mutta merkkiä vaihtamalla et pääse luonnon ongelmista eroon.
Mutta kun sillä re-käsittelyllä ei ole mitään apua ovien ja luukkujen ruostumiseen, joka on fordien ongelma. Ei mielestäni auto saa ruostua 3 vuodessa niin pahasti, että ovia pitää vaihtaa kokonaan uuteen. Oisko re-käsittely auttanu? No eipä olisi.