Kukahan osaisi auttaa, taannoin kun AutoBild lehdessä oli parivertailu Focus/Volvo 50, samassa artikkelissa sanottiin että Volvo on tehty 60% samoista komponenteista kuin Ford Focus.
Mikähän mahtaa olla Volvon omien komponenttien osuus enää nykyisin, kun siihen vaihdettiin testin suoritusajan jälkeen 2,4L koneen tilalle Fordin 2,0L kone?
Onko käyttäjillä kommentteja tästä vaihdosta, ainakin parivertailutestin mukaan Fordin kone antoi paljon paremmat tehot kuin vanha volvon kone. Ilmeisesti Volvoon tuli parannusta nyt myös konepuolella?
Mikähän mahtaa olla Volvon omien komponenttien osuus enää nykyisin, kun siihen vaihdettiin testin suoritusajan jälkeen 2,4L koneen tilalle Fordin 2,0L kone?
Onko käyttäjillä kommentteja tästä vaihdosta, ainakin parivertailutestin mukaan Fordin kone antoi paljon paremmat tehot kuin vanha volvon kone. Ilmeisesti Volvoon tuli parannusta nyt myös konepuolella?
Vastaukset 31
Vanhimmat
Volvolla - tuolla kansainvälisen mittapuun mukaan ruotsalaisella nyrkkipajalla - ei ole taloudellisia resursseja kehittää moottoreitaan nykyiseen tahtiin. Siksi Volvon koneet ovat olleet kehityksestä jäljessä ja tämä on näkynyt pienenä litratehona ja suurena kulutuksena.
Suuri kompastuskivi Volvolle on ollut uudet tietokonejärjestelmät, joiden kehittäminen on jäänyt puolitiehen. Meistä jokainen on varmasti nähnyt tien poskessa seisoviin uusiin Volvoihin.
Sen sijaan Tekniikka&Talous-lehden mukaan Ford käytti viime vuonna peräti yli 8 miljardia tutkimukseen ja tuotekehitykseen. Painitaan siis ihan eri sarjassa. Ford onkin Volvon ja koko ruotsin autoteollisuuden pelastaja.
Focuksessa ja S40:ssä on sama pohjalevy. Kyllä ne Volvon osat ovat huonompia, koska S40 häviää Focukselle lähes kaikessa. Tämä on nähty useissa alan julkaisuissa. No, S40:ään on lisätty pieni Premium-lisä hintaan. Se puuttuu Focuksesta.
höpön.
a)Ford käyttää kaikkein eniten kehitykseen, koska kehittämisen varaa on kaikkein eniten.
b) Kirjanpitokikkailuilla saadaan näyttämään siltä, että Fordin ongelmille oikeasti muka tehtäisiin jotain ja samalla viestitetään rahoitusmarkkinoille, että firma ei olisikaan menossa konkurssiin.
Näin yritetään vielä lypsää herkkäuskoisilta rahaa konkurssipesän pohjattomaan kitaan.
Sen sijaan että Ford kehittäisi omiin "teho" malleihinsa moottoreita se lainaa Volvolta "legendaarisia" viitos turboja. Niissä yhdistyy kohtuullinen kulutus ja jopa 120hv litrateho.
Melko monen elektroniikka laatikon kyljessä kuten muissakin euroautoissa lukee BOSCH.
Tilastoita on yhtä monta kuin tekijääkin ja loppu peleissä miten niitä tulkitaan riippuu vielä lukijasta itsestään.
Minulla on sekä S-MAX että V70, joten ime sinä ukko vaan munaas.
Aina verrataan volvon ison moottorin kulutusta pienten 1,1-2,0 litraisiin moottoreihin, ja keveisiin kulkupeleihin. Mutta jos liikutaan samoissa kuutiotilavuuksissa ,ja painoluokassa ,ei erot ole minkään merkin hyödyksi kovin kaksiset.Jos Volvoon asennetaan 1600-2,0 litrainen japsin kone,mitäs luulette?Mikä on kulutus?Ja saako sellainen "pannu" Volvon koria edes liikkeelle?
päästä, missä kunnossa on nämä voortit verrattuna samanikäiseen Volvoon. Luulenpa, että Volvo senkuin porskuttaa..
Esim -03 Volvon 2.0T kone täytti vain Euro III päästönormit, kun samaan aikaan 1.8T, jota käytettiin myös Skodan nokalla täytti tiukemmat Euro 4 normit.
Eli siinä on todisteita höpönassuille jo rittämiin.
Jos Fordia pukkaa noin kehumaan. Jokainenhan hiemankin autoilua seuraava tietää Fordin sudeksi...myyntiarvo muutamassa vuodessa laskee nopeammin nykyään kuin ennen ranskalaisissa.
ei yksinkertaisesti ole varaa ajaa AUTOLLA vaan tyytyminen ruostevikaisiin ford malleihin....
Vaihdoin V70:stä Focukseen juuri luotettavuuden takia. Enää ei ole tarvinnut käydä korjaamolla milloin minkäkin valon takia.
v70 vaihdoit focukseen???? Loppuko paalu takataskusta kun ei ollut edes varaa ostaa ruostevikaista mondeota?
Aja sillä focukselasi jonkin aikaan niin näet mihin kätesi laitoit.
Focus kuuluu samaan sarjaan corollan kanssa.
Osta VOLVO saat AUTON etkä mitään rimpulaa
Minulla on kokemusta kaverin Volvo V 40:stä,siinä oli vikoja ollut enemmän kuin minun kaikissa autoissa yhteensä 8 kpl siis minulla ollut autoja. Volvolla oli ajettu noin 200000km,kaveri näytti kaikki laskut volvosta ja todella yllätyin et ei volvo vaikuta kovin hyvältä ainakaan kestämään, on siis rahamiehen auto kaikessa kurjuudessaan.VOLVO (valitamme ostostanne lähetämme vara osia)
v/s 40 sarja ei ole volvo vaan se on rellun tekniikalla toteutettu halpis-malli isot volvot on ihan samassa sarjassa kuin BMW, MB , AUDI
Kannattaa käydä tutustumassa Fordin laatuun. Fiesta on puhki muutamassa vuodessa kun Focus jaksaa vuoden pidempää sitten mondeo onkin jo vaihto kunnossa.
http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Eikö tuossa Fordien (Mondeo, Focus, Fiesta,Transit kts. aiempaa kirjoittelua) ruostumisessa aleta lähestymään jo petosta kun köyhä ei kerkiä edes autoaan maksamaan ja ollaan jo ovia maalailemassa ja vaihtamassa.
No ainakin sitä vois luulla että jos peräpellissä lukee VOLVO,niin kai se sitten on VOLVO eikä renu vai onko tää kusetusta.
F-konsernin koslat, huhhuh, sama tauti kaikilla.
Vielä pahempaa kuin luulinkaan.
Tähän mennessä Focus (45 000 km) on pelannut kuin enkeli. Vain määräaikaishuollot on tehty. Palvelu on parempaa kuin Volvolla.
Työni puolesta ajan niin paljon, ettei ole varaa seisottaa/viedä/hakea autoa korjaamolle jatkuvasti.
En yksinkertaisesi pystynyt perustelemaan itselleni Volvoa.
Siksi Focus.
v/s 40 on VOLVO niin kauan kun sen nokalla lukee VOLVO. Isot volvot ihan yhtä paskoja, mummot vielä luulee, että volvo on erinomaisen hieno auto, muille totuus onkin jo valjennut. Ylihintaisia peltikoppia, joiden "maine" perustuu ikiliikkuja B200/B230 valurautakoneisiin suoraan 60-70 lukujen taitteesta.
Kuin äiti antaa sun kirjotella nettiin?
tietävä. tiedoksi vaan että yksikään s/v 40 sarjan bensavolvosta EI ole renaultin tai minkään muunkaan kuin volvon omalla moottorilla varustettu.
moottorit perustuu volvon 5-6 syl koneisiin ns rn-sarjan moottoreihin.
ja tämä on faktaa mitä sinulla ei valitettavasti ollut tästä asiasta kertoa.
"moottorit perustuu volvon 5-6 syl koneisiin ns rn-sarjan moottoreihin."
Kerroppa missä s40 tai v40 volvossa on 5 tai 6 sylinterinen kone?????????????????? En puhu nyt s/v50 sarjasta vaan 40 sarjalaisista jotka on varustettu rellun 4 sylinterisillä bensakoneilla??
yksikään 40 sarjan volvo ei ole varustettu 5 sylinterisellä koneella
IME KEIHÄSTÄ!
tyhmä!! vitun idiootti nuo volvon 4-6 sylinteriset koneet on kyllä samaa moottorisarjaa. perus lähtökohtana on ollut tuo volvon 6-syl 24v kone mistä sitten on kehitetty nuo 5 ja 4 syl versiot. ime vaan keihästä ääliö ja ota asioista selvää ennenku väittelet niistä täällä.
Taustaa
Volvo on tehnyt pienemmän luokan autoja pian 30 vuoden ajan. Nämä hollantilaisautot eivät kuitenkaan ole olleet ominaisuuksiltaan ja laadultaan aitoja Volvoja. Uudella S40:llä ei ole mitään yhteistä edeltäjiensä kanssa, vaan se perustuu Fordin pohjalevyyn ja valmistetaan Volvon tehtaalla Belgiassa. S40:n muotoilu on hyvin lähellä S60-mallia, joskin pituudeltaan typistettynä. Henkilökohtaisesti pidän S40:aa luokassaan eräänä tyylikkäimmistä kokonaisuuksista
= vanha s/v 40 = rellu
= uusi s40/v50 = ford
= osta TOYOTA
tunnut tietävän autoista/niiden tekniikasta kaiken niin kerroppa mitä renaultin tekniikkaa volvo on käyttänyt S/V40 malleissa?
tässä mitä itse tiedän:
-diesel moottorit renaultilta
-vaihde laatikko renault vm-99asti(phase1) poislukien 2,0t/t4 turbomallit joissa käytettiin volvon omaa isommista volvoista tuttua askia (M56L2)
-KAIKKI suomessa myytävät bensamallit 1,6-2,0 turbolla tai ilman ON volvon omaa tuotantoa mitkä kuuluu volvon rn sarjan moottoreihin (4-5-6syl)rivi moottorit.
-joillakin markkina alueilla (ei suomessa)on myös ollut saatavana mitsun 1,8GDI moottorivaihtoehdoksi
-eli siis renaultin tekniikka rajoittuu tuohon diesel koneeseen ja erittäin huonoon vaihteistoon mikä oli alkuvuosina käytössä s/v40 malleissa.
http://www.ajovalo.net/Mallit/VolvoS40.htm
onnea tulet tarvitsemaan...sivusta seurannut viiden Focus työsuhdeauton paskamaisuutta.
Katkera toki, koska mulla ei ollut varaa volvoon...siksi tuo purkaus
Aivan sama, miten ford ruostuu joskus 5 vuoden ikäisenä. Itse vaihdan fokkerin pois aina 3 vuoden välein eikä tähänastisissa vm. 00, 03 ja 05 fokkereissa ole ollut ruostetta lainkaan (vielä). Autot ovat maksaneet uutena kutakuinkin 25.000 euroa / auto ja vaihdossa on tullut 17 tonnia ja 18 tonnia
> fordia ei kannata pitää 5 vuotta, minkä sukulaismies juuri koki saadessaan vaihdossa alle 100 tkm ajetusta vm 01 farkkulimited.mallista 10 tonnia vaihdossa uuteen.
Luulempa,etten osu kovin väärään, jos veikkaan, että 3-vuotiaan V50 Volvon pääomapudotus on vähintään focusluokkaa. Kalliimpi kun on.
> aivan sama siis valitako ruosteen takia fokkeri tai V50. Kumpikaan ei ruostu, kun ajoissa vaihtaa.
Tsekatkaa muuten uuden Focuksen tuulilasinpesunestesäiliön kantta. Lukee Volvo aivan peittelemättä. Samoin joissakin koneen osissa.
T
Ostaa jonkun muun, onhan noita. Ranskalaisetkin ruosteettomampia, olleet jo pitkään.
Sääliksi käy Volvoa, sössivät senkin.
Eli jos haluaa välttää normaalia kovemman arvonalenemisen pitää käydä pyytämässä Ford -leimalla oleva korkki, ettei ostaja pettyisi.