Siis joku 400 hv (oisko sit vääntöjä joku -800nM?) rekka kuluttaa yli 50 l/100 km ja vielä löpöä. Tosi huonosti, mun BMW:ssä on 400 hv ja vääntöä yli 500 NM ja se on bensakone,mutta vie lähes vain viidesosan tosta määrästä. Kannattaisko teidänkin myydä ne nokilekat pois sieltä vankkureistanne ja asentaa sinne modernin bensaV8:t. Laittakaa vaikka 2 M5 v8:sia,jolloin on 800 hv pellin alla,ja kulutus vieläkin puolet teidän rekkojen juoppokoneista joissa ei edes ole tehoa
Miksi rekat vie noin paljon?
Kauhee kulutus.
184904
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
eipä tohon voi tuon enepää kantaa ottaa.
On varmasti 12-16 litranen moottori? eikö?
Mulla on nissan micrassani 900 hv ja vie vain 3L/1000 km. Ja sun bemussas on se 1800-2200 nm vääntöä?
Vittuakaan etä näytä tietävän asioista
Kuskaapa sillä sinänsä ihan makealla Bemarillasi vaikkapa 30 tonnia mitävaan minnevaan (saat ajaa niin monta reissua kuin tarvitset) ja kerro sitten meille työhön käyttämäsi polttoaineen kokonaismäärä...
niin eipä taitaisi mennä yhtään vähemmällä kulutuksella, jos yleensä jaksais mennäkkään.
ei ne ainakaan kestäis mitään..
Henkilöauton moottori. Ei sitä voi edes yrittää vertailla. Kuinka pitkään sun 400hv bemu kestäis vedätystä täydellä teholla tallapohjassa. Raskaassa kalustossa 60-tonnin kokonaispainoilla tarvii vedättää jopa useita kilometrejä vaikka olis 500hp ja vääntöä 2500nm. Nyt alat oikeesti miettimään mitä eroa näillä moottoreilla on, ei kannata ainakaan naamatusten kenellekkään asiasta tietävälle alkaa väittämään bemun moottoria sopivammaksi.
autokorjaamo tai autoliike sopiva paikka.Ne hevos voimat kun ei ole samoja eli 100hp moottoripyörä ei ole yhtä tehokas kuin 100hp auto ja vastaavasti henkilöauton 100hv ei ole sama kuin rekan 100hv.Meni varmaan vaikeeksi mutta käykääpä kysymässä onko rekan ja henkilöauton hevosvoimat samat.Sekä vääntöä on rekassa enemmän kuin missään henkilö tai kilpaautossa tulee ikinä olemaan.
Rekassa maksimi hevosvoimat käytössä alemmilla kierroksilla samoin maksimi vääntö kuin bensa vehkeissä eli samat 400hv on käytössä oli kierrokset mitkä tahansa toisin kuin bensaaautoissa.
Jos sun pyörässäs on 100 hp niin on se pyörä sillon paljon tehokkaampi kun 100 heppanen auto.Pitää aina välillä ottaa teho paino suhdekkin huomioon
Olette juuri läpäisseet testin jossa on palkintona katsastusmiehen virka. Noin asiantuntevana teillä on vielä pitkämatka kuljettavana...
olen ihmetelly et miks henkilöautot vie ihan älyttömästi.
60 t tpv yhdistelmä jossa saattaa olla yli 20 pyörää maata vasten vie n 50 l/100 km ja pieni henkilöauto painaa n 1000 kg eli 50/60000=0,00083l/kg/100 km ja h-a vie 8l/100=0,008l/kg/100 km eli keskiverto henkilöauto kuluttaa 10 kertaisen määrän polttoainetta kuin 60 t yhdistelmä ja siinä on vaan 4 pientä pyörää maata vasten.
Niin ja lisätään vielä ilmanvastus!
No voithan sinä rakentaa prototyypin ja myydä sen autonvalmistajille. Rikastutkin vielä. Riittää kun ratkaiset pari pientä ongelmaa:
-Mitä vähän huoltoa vaativaa, pari kolme miljoonaa kilometriä kestävää moottoria ajattelit käyttää?
-Millaisilla virityksillä saat taloudellisen käyntinopeuden yläkierroksille?
-Mihin rakennat suurtehopumpun josta saa bensaa, ja kuka maksaa polttoainelaskun?
-Tehoa saadaan riittävästi vain korkeilla kierroksilla, jolloin moottorin ja renkaiden pyörimisnopeusero on suuri. Käytettävä kierrosalue on siis pieni ja välistysten oltava tiheitä. Ehkä pari kolme laatikkoa peräkkäin?
-Ylämäessä tarttis varmaan pykältää aika nopeasti kun tehokäyrä on kalteva kuin Pisan torni
-Bensan energiasisältö on pienempi kuin naftan, eli pitää ruuvata vielä vähän lisää tehoa
-Sähkötkin saat suunnitella uudestaan
-Mahtaako kytkin kestää...
No, kun nyt nuokin selvität alkuun niin olet jo lähempänä miljoonia. Onnea projektiin :)
Miltä kuullostaisi...
BMW Globetrotter Intercooler FH 12 8x4
Heikonlainen tietämys sulla on raskaista dieseleistä. Yksi varma asia on, että sun viritetty pippelinjatkeesi sanoo työsopimuksensa irti, kun muutaman minuutin pidät yhtäjaksoisesti tallan lattiassa. Saati että laitettais todellista painoa kyytiin ja pääsisit kokeilemaan sitä venttiilinnousua vaikkapa Sasinmäkeen.
voi kun jonain aamuna heräisin yhtä viisaana kuin sinä.
Olet selvästi älymystön eliittiä,huomaahan sen jo autostasi :)
Laitetaan samat painot peniksepidennysBemariin ja näihin "juoppodiiseleihin" ni alkaa eri kellot soimaan...Ei taida liikahtaa Bemu enää kun 60 tonnii peräs painoo????
Olisikohan joku viisas insinööri keksinyt tuon jo jos se olisi mahdollista...leikkikalut ovat erilseen