Ostinpa pyörään uuden Panasonicin 20 Ah geeliakun. Onko kellään oikeaa tietoa ko. akkutyypin latauksesta. Onko pakko hankkia viisas (ja kallis) laturi vai riittääkö muutaman euron pikkulaturi. Entä mikä estää tavallisen autolaturin käytön? Akun kyljessä lepojännitteeksi ilmoitettu 13,6 - 13,8 V ja latausjännitteeksi 14,5 -14,9 V ja latausvirta alle 8 A. Kun kokeilin autolaturilla, nousi latausjännite n. 15,6 Volttiin joten enpä uskaltanut jatkaa. Voinhan tietysti jatkaa hölmöilyä ja kytkeä uuden akun oman auton akun rinnalle jonkin pitemmän reissun ajaksi. Eiköhän jännite pysyisi ainakin paremmin kurissa. (kuvittelen jo mielessäni kommentteja tähän)
Geeliakun
lataus
1614234
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mulle sanottiin viime viikolla alan liikkeessä että ei saa mennä lataamaan tavallisella laturilla, menee kuulema paskaks, oli myyjä kokeillu. Geeli akut on nuukia siitä että millä niitä lataillaan. Ostin semmosen viisaan laturin ja sillä homma kävi laatuun.
Sit ku akku on täynnä niin kuskaa se pihalle tai muualle viileään/pakkaseen. Sillä konstilla akun purkautuminen hidastuu huomattavasti. Välillä taas latailet...Tsemppiä!
oli noita latureita testattu ja useimmilla niistä jännite tosiaankin nousi vaarallisen korkeaksi.
Ei ainakaan kannata jättää latausta vartioimatta.
Näin siis TM. Itse kaavailin kanssa laittaa mopon akun auton akun rinnalle lataukseen - miksei se kävisi päinsä - ehkä joku muu tietää.
Rinnan kytkettyjen akkujen pitäis olla samankokoisia.. Ja jos vaikka kahta samankokoistakin akkua pitää toisiinsa kytkettynä (ilman laturia) niin ne yrittää ladata toinen toistaan. Se latautuu, jonka jännite on alhaisempi ja sitten taas se toinan.. Lopulta molemmat akut on tyhjiä.
Ei maksane vaivaa..? Halvimmillaan mopon akun turvalliseen lataukseen soveltuvia latureita on saanut ~7:llä eurolla (Lidl), eikä se piilteman mopolaturikaan maltaita maksa.
Ctekin (malli 3600 xx?) saa Ad-varaosasta ~57:llä eurolla. Ainakin maanantaina sai..
Geeliakkuja ei pitäis ainakaan ohjeiden mukaan ladata tavallisella laturilla. Jännite saattaa tosiaan nousta liian korkeaksi.
Normaaliakusta moisessa tilanteessa haihtuu vain vettä ja siihen sitä voi lisätä, edellyttäen tietysti ettei "kiehutus" ole kestänyt liian pitkän. Geeliakkuun ei vesiä lisäillä ja akku on pilalla.
geeliakun voisi mielestäni ladata auton akun rinnalla jolloin jännite pysyisi kohtuullisena. Virran rajoittaminen onkin sitten hankalampi. Voisiko akkujen väliseen johtimeen laittaa esim. 20 W autolampun vastukseksi jonka läpi latausvirta joutuisi kulkemaan. Lampun läpihän kulkisi tuolloin alle 2 A virta. Eikös latausvirran laatu olisikin tuolloin asetetuissa arvoissa?
Ainakin tavallista akkua olen ladannut tarvittessa vuosia,just tolla lamppu systeemillä,,eikä ylilataa.
Ja homma hoituu. Tavallisella lyijyakun lataamiseen tarkoitetulla laturilla pilaat kalliin gelliakkusi. Joka hommaan on omat työkalunsa. Ei suorakulmallakaan hakata nauloja!
Tavallisella moottoripyörän pikku laturilla olen ladannut.Olen laskenut akun kapasiteetista ja laturin tehosta ajan kauanko lataan kun akku on päässyt tyhjäksi.
aUTOMAATTILATURI...maksaa itsensä!
aika mielenkiintoita,että ostit panasonicin akun motskariisi.tietääkseni pana ei valmista mp-akkuja.akkusi on todennäköisesti ns sealed lead-acid battery, eli akku jota käytetään upseissa ja paloilmoitin järjestelmissä.Näissä akuissa on ns kaksi lataus tapaa: 1 pika lataus, jossa latausjännite saa nousta 14.7v. 2.ylläpitolataus
jossa jännite saa olla maksimissaan 13.8v niin akku ei keitä.
suljetuissa mp-akuissa käytetään 1.32 happoa, jotta saadaan parempi käynnistysvirta, ja tavallissa mp-akuissa ja yllä mainituissa akuissa 1.26 happoa.toivotaan ,että panasonic jaksaa pyörittää motskariasi riittävästi.halvin ja helpoin tapa on ostaa pienitehoinen akkulaturijoka pukkaa 200-600milliamperia virtaa.
laita laturi kelloajastimella toimimaan ja mittaa
latauksen jossakin vaiheessa akun napajännitettä.
JA YKSI ASIA AKUN TALVISÄILYTYKSESTÄ:Älkää käynnistelkö motskaria talvella ladataksenne sen akkua se 10-15 minuuttia ei riitä. se talvikäynnistys tekee vain akulle huonoa kun se on itsepurkautunut varastossa.käyttäkää laturia ja säilyttäkää akku viileässä niin se on keväällä iskussa.
valmistaa akkuja myös mp-käyttöön. Akun tyyppi LC-X1220P ja akku on täysin suljettua tyyppiä. Sen verran vielä että akku näkyy olevan Kiinassa tehty mutta toivotaan että kestää Möhkössä kauemmin kuin tavalliset lyijyakut jotka kypsyvät kahdessa kesässä.
Suljetuissa geeliakuissa on perinteisiin akkuihin nähden, tavalliselle "renkaankuluttajalle"?
Onko kalliimpi geeliakku hintansa väärti oikeasti?
eli turhuuksien turhuus.
Ainut käytännön merkitys koko geelillä on se että jos akku saatetaan ylösalaisin tai voimakkaasti kallelleen ni siellä pysyy elektrolyytit sisällä. Sen vuoksi se on suosittu mm, veneakkuna (joskaan en ole havainnut että esmes purheveneessäkään si olisi mikään autuaaksitekevä, ei ne NIIN paljon tovellisuuvessa kallistele).
Mitä tulee moottoripyörän kallisteluun niin ajaessa tapahtuva eliminoituu tyystin keskipakoisvoiman ansiosta (olethan huomannut että esmes pullo saattaa pysyä pystyssä perälaukussa mitä hurjimmissa nopeuksissa).
Nurin ajo on ainoa tilanne missä hapot saattavat valua pihalle. Tässäkään ei mikään kumossa käynti ole vielä mitään, vaan pitempiaikainen kyljelleen jäänti.
Mitä seurauksia siitä sitten on, riippuu tilanteesta, mutta pitää olla jo huonoa tuuria että esmes. nahkansa sillä polttaa tms.
Joten jos nurinajo ei kovin todennäkäöisenä kangastele silmissä niin kannattaneeko geelistä maksaa...
Niin, ja jos huomaa tai epäilee akussa jonmkinlaista tulvimista taphtuneen, kantsii pesaista se ja ympäristö sooda- tai muulla emäksisellä vedellä ja siten neutraloida happo.
Ostin tuon akun Ebayn kautta ja hintaa tuli rahteineen n. 50€. Huono puoli oli että jouduin hankkimaan viisaamman laturin. Hyvistä puolista en vielä tiedä mutta myyjä lupaili pitkää ikää akulle oikein hoidettuna. Suljettu akku ei ainakaan valuta happoja Möhkön pakoputkiston kromattuun peitelevyyn niinkuin jokin edellisistä akuista on näköjään tehnyt. Tuolla hinnalla mielestäni kannattaa ainakin kokeilla eikä se laturihankintakaan varmaan jatkossa ihan hukkaan mene.
Voihan sen letkun vapaan pään laittaa sellaseen paikkaan, ettei happo pääse tekemään tuhojaan.
Mullakin on yksi suljettu akku (pari kesää sitten) hankittuna vesijettiin, alkuperäisen avoimen happoakun tilalle. Aika näyttää menikö rahat hukkaan vaiko ei. Alkuperäinen kesti 8 vuotta.
Moi!
Eipä ainakaan minun pörä tunnista mikä akku siinä on. Kaikkia se lataa aika isolla virralla, jos jännite on alhaalla ja vähän muuta kuormitusta. Käsitääkseni se ei millään tavalla tunnista akun tyyppiä.