Auriksesta

Voi hellanlettas. Jos olet niin kateellinen sporttisille autoille, niin älä osta, aja sillä 45 hv kinnerilläsi. Jos joku haluaa nauttia ajamisesta ja tykkää menevistä autoista, se ei varmaan ole sulta pois. Ja kaahauskulttuurista: kovin paljon näkyy olevan kaahaajilla noita perusautoja kuten farkku-focusta, Volvoa ja Golfia, joukossa perusjarppaa ja corollaa...

sportukko kirjoitti:

Voi hellanlettas. Jos olet niin kateellinen sporttisille autoille, niin älä osta, aja sillä 45 hv kinnerilläsi. Jos joku haluaa nauttia ajamisesta ja tykkää menevistä autoista, se ei varmaan ole sulta pois. Ja kaahauskulttuurista: kovin paljon näkyy olevan kaahaajilla noita perusautoja kuten farkku-focusta, Volvoa ja Golfia, joukossa perusjarppaa ja corollaa...

Kortti pois ja sillä selvä. Tuommoisia T-sportteja ei tartteisi suomeen tuoda ollenkaan, koska noita tehoja ei voi suomessa laillisesti käyttää. Toisin asiat ovat vaikka saksassa.

Pena2 kirjoitti:

Kortti pois ja sillä selvä. Tuommoisia T-sportteja ei tartteisi suomeen tuoda ollenkaan, koska noita tehoja ei voi suomessa laillisesti käyttää. Toisin asiat ovat vaikka saksassa.

"noita tehoja ei voi suomessa laillisesti käyttää"

Hohhoijaa... Onhan se mukava päästä paikaltaan nopeasti vaikkapa vaan siihen 120 km/h:n moottoritienopeuteen. Teho vaikuttaa myös oleellisesti ohituskiihtyvyyteen. Nämä varovaiset teiden ritarit ja kaahareiden tuomitsijat ajavat satasen alueella maantiellä 80-90 km/h. On se kiva jos pääsee vauhdikkaasti ohi, ettei tartte montaa kilometriä sillä 40 hv:n kinnerillä ajaa sitä vastaantulijan kaistaa...

Verso kirjoitti:

"noita tehoja ei voi suomessa laillisesti käyttää"

Hohhoijaa... Onhan se mukava päästä paikaltaan nopeasti vaikkapa vaan siihen 120 km/h:n moottoritienopeuteen. Teho vaikuttaa myös oleellisesti ohituskiihtyvyyteen. Nämä varovaiset teiden ritarit ja kaahareiden tuomitsijat ajavat satasen alueella maantiellä 80-90 km/h. On se kiva jos pääsee vauhdikkaasti ohi, ettei tartte montaa kilometriä sillä 40 hv:n kinnerillä ajaa sitä vastaantulijan kaistaa...

250hv tehoja ei tarvitse edes ohituksessa. Tuommoisia 40hv kinnereitä ei taida juuri myynnissä olla ja omalla 97hv Corollalla menee ohitettavista tarvittaessa ohi että heilahtaa.

Pena2 kirjoitti:

250hv tehoja ei tarvitse edes ohituksessa. Tuommoisia 40hv kinnereitä ei taida juuri myynnissä olla ja omalla 97hv Corollalla menee ohitettavista tarvittaessa ohi että heilahtaa.

Penakakkonen ei näemmä ole koskaan kokeillut tuollaista 200 hp omaavaa autoa kun Corollansa kanssa menee mielestään heilahtamalla ohi. Mikäs olikaan 97 hp:n Corollan kiihtyvyys vaikkapa 3. vaihteella 80-120 km/h? Mielestäni hyvä sitkeys on nimenomaan liikenneturvallisuutta lisäävä asia, ei tarvii kauaa roikkua ohitustilanteessa naapurin kaistalla. Tuollainen 4-5 sec. on ihan hyvä arvo 80-120:een kolmosella, siihen taitaa Corollalla tulla melko kiire?

+200 hp kirjoitti:

Penakakkonen ei näemmä ole koskaan kokeillut tuollaista 200 hp omaavaa autoa kun Corollansa kanssa menee mielestään heilahtamalla ohi. Mikäs olikaan 97 hp:n Corollan kiihtyvyys vaikkapa 3. vaihteella 80-120 km/h? Mielestäni hyvä sitkeys on nimenomaan liikenneturvallisuutta lisäävä asia, ei tarvii kauaa roikkua ohitustilanteessa naapurin kaistalla. Tuollainen 4-5 sec. on ihan hyvä arvo 80-120:een kolmosella, siihen taitaa Corollalla tulla melko kiire?

Tommosisilla pikkusporteilla vain revitellään ja aiheutetaan kuolonkolareita. Autoja on hyvä alkaa verottamaan niiden saastuttavuuden, painon, tehojen, kiihtyvyyksien ym. mukaan. Auton ei tarvitse normaaliliikenteessä koskaan kiihtyä alle 9:n sekunin nollasta hunttiin. Tommosilla runkkarisporteilla otetaan vain tarpeettomia riskejä ja hyökitään jonoissa. Ja nehän ovat useinmmiten todella hankalia tavallisessa ajossa. Aerotkin ovat täysin hengettömiä kaupunkiajossa. Vasta suurilla kierroksilla hyökkäävät kuin ahnaat pirut. Samoin käytäytyy T-sport ja se on ikävää.

revitellään kirjoitti:

Tommosisilla pikkusporteilla vain revitellään ja aiheutetaan kuolonkolareita. Autoja on hyvä alkaa verottamaan niiden saastuttavuuden, painon, tehojen, kiihtyvyyksien ym. mukaan. Auton ei tarvitse normaaliliikenteessä koskaan kiihtyä alle 9:n sekunin nollasta hunttiin. Tommosilla runkkarisporteilla otetaan vain tarpeettomia riskejä ja hyökitään jonoissa. Ja nehän ovat useinmmiten todella hankalia tavallisessa ajossa. Aerotkin ovat täysin hengettömiä kaupunkiajossa. Vasta suurilla kierroksilla hyökkäävät kuin ahnaat pirut. Samoin käytäytyy T-sport ja se on ikävää.

happamia, sano...