Mulla -86 vuoden corsa, käsijarru jäätyy aina pakkasella kiinni kun seisoo yön yli. Samaa vikaa kuulemma muissakin ooppeleissa, uusissa ja vanhoissa. Mahtaako korjautua jos sorvaa jarrurummusta kuluman aiheuttaman reunan pois? Vai mikä auttaa? Ikävä vika. Kokemuksia?
käsijarru jumittaa
anatoli
195196
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Vectra ja ei jumita käsijarru. Pääseekö sinulla vettä vaijerin sisään ja se jäätyy ?
niin ei tietääkseni. mielestäni jarrurumpuun pääsee vettä joka jäätyy. Jos käsijarrua laahaa jonkun matkaa ennen parkkeeraamista, jarrua ilmeisesti lämpenee sen verran että myös kuivaa eikä siis jäädy. ainakin luulen niin.
joo kyllä se auttaaa mutta älä ole niin tyhmä että jätät käsijarrun esimerkiksi yöksi [TAMPIO] laita vaihde pesään tai autom p
mutta tiedätkös kun jos sitä käsijarrua ei koskaan käytä ni eipä se kyllä silloinkaan pidä kun tarttis...
edellinen varmaan viittasi siihen että et vain jätä yöksi sitä käppäriä päälle ! (niin tekee TAMPIOT)
Ajelet ensin rauhassa vähän aikaa ja sitten kokeilet rauhallisesti toiminta,mikäli liike tuntuu vapaalta niin remppaa ajon aika sitä useampaan kertaan.
eipä ole 92vm astrassa ollut koskaan käppäri jumissa kun on muistanut käyttää sitä tosiaan säännöllisesti,varsinkin talvella näyttäviä käännöksiä :)
Veikaisin kitkapintapölyä rummussa, siihen imeytyy vettä. Katso onko jarrukilvessä kaikki tulpat paikallaan.
EKadetissa oli sellainen mukava ominaisuus että jos jätti esim. viikoksi auton seisomaan käsijarru päällä niin jarrupalat oli täysin jumissa. Tämä kesälläkin.
Se että pytyykö tuota millään vältämään on sitten toinen juttu. En tiedä.
Kokemus muutaman vuoden takaa.
Tein taakse täyd. jarruremontin jossa uusittiin käsijarruvaijeri, as.sarja, hihnat ja sylinterit. Vuoden kuluttua vaijeri oli niin hapettunut ettei liikkunut enää juuri ollenkaan vaan vaijerin pidike repesi irti täysin lujasta pohjapellistä. Uusin taas vaijerin, nyt alkup. osalla. Eipä aikaakaan kun autotallissa käsijarru "liimaantui" täysin jumiin, irtosi kun irroitti pyörän ja kopautti jarrurumpua. Kaikki tämä kiva johtui kelvottomista "tarvikeosista". Jarrukenkien palautusjouset olivat kertakaikkiaan niin löysät ettei voima riittänyt irroittamaan "liimautunutta" hihnaa rummusta. Tarina on tosi ja jarruosien merkki oli Hi Level.
oliko kyse mistä autosta?
Jarrujen rakenne noissa samanlainen. Sinun tapauksessa uskoisin syyn löytyvän vaijerista. Suojakumit ovat rikki ja kosteutta sisällä. Rumpujen sorvaus ei auta. Tietysti pitää tarkistaa kauttaaltaan, myös sylinterien kunto.
Ainakin omegassa jäätyi.. Syykin löytyi:
Jarrukilvessä on soikea reikä mistä menee käsijarrun vivusto sisälle. Sen vivuston kumi oli rikki ja vivustoon oli päässyt suolavettä mikä taas ruostutti vivuston... Puhdista kunnolla vivusto, laittaa kunnolla sinne kuparipastaa ja yrittää joko korjata/vaihtaa suojakumi
jumittaa käkkäri. Komea kolaus jos unohtunut päälle ja lähtee aamulla liikkeelle.
Takajarrut pitää putsata joka renkaanvaihdon yhteydessä. Eikä kannata jättää käsijarrua yön yli päälle, varsinkaan pakkasella.
Ei ole takajarruille vm. 90 kadettiin tarvinnut muuta vaihtaa kuin jarruletkut. Ajettu 300tkm. Aina takajarruista mennyt katsastuksestakin läpi.
Miten niitä voi putsata?
ps. Turhaan ooppelia haukutaan, hyviä autoja nää on, ajoon tehty.
Takajarrut putsataan ottamalla rumpu irti ja vähän harjalla putsaa. Enimmät moskat pois niin kosteuskaan ei keräänny. Ei kannata hengittää pölyä.
Sama homma tulee tehtyä samanikäiseen corollaan. Pelaa käsijarru siinäkin.
Rumpu on kiinni ristipääruuvilla. Kulumaolka tod näk vaikeuttaa irrotusta, silloin käsijarruvipua voi kammeta kilven takana olevasta reijästä taaksepäin. Jos ei sittenkään irtoa, käsijarruvaijeri pitää löysätä yhdyskappaleesta auton alta. Rummun ulkokehän kuumennusta voi yrittää myös. Mielellään ei ulosvetäjää, koska silloin yleensä hajoaa jotain.
Mutta kun alkup. kysyjällä on Corsa jossa rumpu ja pyörännapa on samaa kappaletta (ainakin uudemmissa). Tästä johtuen jarrujen puhdistus jokaisen pyöränvaihdon yhteydessä ei ole niin helppoa ainakaan ei ammattilaiselle.
Renkaan vaihdon yhdeydessä laita paineilma pistoolilla jarrurummun reijistä pillillä painetta jo polisee pölyt ja paskat pois.Hyvin toimii.Voit unohtaa jarru murheet...
jarrurummuista sorvattu kuluman aiheuttamat reunukset pois ja nippelit putsattu. Kosteutta löyty, nyt muuta ku pakkasia odottelemaan ;)