V70 Turbo vaihdettu

V70, 2/2005, 24 tkm, turbo vaihdettu juuri, eipa pitkaan kestanyt. onko muilla vastaavia kokemuksia??
72120
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

Turbon särkijöistä on valitettavan runsaasti kokemuksia. Toisten kyvyt kun eivät riitä ymmärtämään pakokaasuahtimen oikeaa käyttöä! Luultavasti tuontiautokansasta italialaisine ohjekirjoineen kasvaa uusi turbon särkijäryhmä?

Äänestä
  • KOETAPA HIUKKA TÄSMENTÄÄ! MITEN VOI RIKKOA TURBON?

    Äänestä

  • VULVAMAN kirjoitti:

    KOETAPA HIUKKA TÄSMENTÄÄ! MITEN VOI RIKKOA TURBON?

    Minä tiedän yhden konstin: aja vaikka 140 km/h tai kovempaa 10 minuuttia, jolloin turbiinipuolen lämpötila on n. 500 °C, sitten yhtäkkiä pysähdyt levähdyspaikalle tms. ja välittömästi sammutat moottorin. Susi tuli kertapysähdyksellä.

    Kovavauhtisen ajon voi korvata asuntovaunun vedolla ylämäkeen 80 km/h ja mäen päälle pysähdys tms.

    Äänestä

  • VULVAMAN kirjoitti:

    KOETAPA HIUKKA TÄSMENTÄÄ! MITEN VOI RIKKOA TURBON?

    Tuossa tulikin jo pari hyvää esimerkkiä siitä, miten turbo rikotaan. Eikä sitä tarvitse välttämättä noinkaan paljon repiä. Ohjekirjastakin löytyy jotain hyviä konsteja.
    Mitä sinä huudat?

    Äänestä

  • onnistuu kirjoitti:

    Tuossa tulikin jo pari hyvää esimerkkiä siitä, miten turbo rikotaan. Eikä sitä tarvitse välttämättä noinkaan paljon repiä. Ohjekirjastakin löytyy jotain hyviä konsteja.
    Mitä sinä huudat?

    Eikä koske mitenkään erityisesti Volvoja, vaan kaikkia turbokoneisia.

    Äänestä

Auton ohjekirjasta tämänkin ihmetyksen syy löytyy. Pakokaasuahdin eli turbo vaatii yleensä 1-2min aikaa jäähtyä ennen kuin moottori sammutetaan. Eli jos kuski on paahtanut juuri tuhatta ja sataa, kannattaa moottoria tyhjäkäyttää tuon 2min ennen sammuttamista. Tosin haastava vaatimus nykyajan kiireiselle ihmiselle.

Äänestä

Ei tarvita paljon älynlahjoja turboahtimen rikkomiseen. Ensin kovaa kuormitusta, niin että ahdin ja pakosarja hehkuvat punaisina (500-900 C) ja sen jälkeen moottorin välitön sammutus.

Moottoriöljyt muuttuvat ahtimen laakereissa kivihiileksi ja timantinkoviksi kikkareiksi. Ahdin on romu.

Ahtimen pitää jäähtyä tyhjäkäynnillä ennen moottorin sammuttamista _AINA_ noin 30 sekuntia ja kovan ajon jälkeen _JOPA_ 2 minuuttia. Jep, se on pitkä aika, kun kellon sekuntiviisaria seurailee.

Myös -05 -mallisessa Volvossa, vaikka siinä on sähköinen öljypumppu ahtimelle, jossa ahtimen särkeminen edellyttää jo tahallisuutta. Toivottavasti takuu ei korvaa tätä.

Terveisin nimimerkki 900.000 kilometriä turbolla ilman vikaa. (940 Turbo, 3x V70 Turbo, MB 320 CDI turbo)


Master Eq

Äänestä

Kommentoi aloitusta


sake kirjoitti:

V70, 2/2005, 24 tkm, turbo vaihdettu juuri, eipa pitkaan kestanyt. onko muilla vastaavia kokemuksia??

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu