Tarkoituksena olisi jossain vaiheessa ensi vuoden puolella hakeutua ratin taakse ja korottaa nykyinen C-kortti yhdistelmäkelpoiseksi.
Milloin nämä uudet kiristyvät asetukset astuvat voimaan, eikö tuo 3kk vaadittu kokemus ole nyt tässä joskus muuttumassa? Vinkkejä minkälaista ajoa kannattaisi etsiä sen 3kk ajaksi ja onko sellaisia yrittäjiä tai isoja yrityksiä, jotka voisivat antaa alkuun sen auton ja myöhemmin kärryn jolla harjoitella CE-käsittelykoetta ja jatkaa sen jälkeen saman firman leivissä yhdistelmäkuskina? Myös oppisopimuksella logistiikan perustutkinto on mulle käypä vaihtoehto.
Mistä näitä työnantajia löytäisi, joilla saisi koko homman hoidettua samassa talossa? Ja jos ei löydy, niin mitkä ovat tyypillisimpiä yli 12000 kg ajoja c-kortilla? Maanajo nyt tietysti, mutta kelpaako tavallinen jakelu kuormasta riippumatta tuohon, jos auton papereissa vain kokonaismassa on yli 12t? Jos joudun ajamaan tuon 3kk firmassa jossa ei ole yhdistelmiä, yritänkö sen jälkeen etsiä yhdistelmäkuskin työpaikan ja puhua isännältä sen kärryn perään siksi aikaa että opettelen ajamaan sillä ja käyn kokeessa?
CE-kokeessa on löytämäni tiedon perusteella lähinnä teoriaa, tunnin lenkki, kärryn irroitus ja kytkentä ja peruutuskoe, onko lisättävää ja mitä suodenkuoppia näihin sisältyy?
Sitten kiinnostaa vielä CE-kortin muut vaatimukset. Näkö ja kuulo ja peruskunto nyt pitäisi olla selvästi yli minkä tahansa rajan, mutta vaikuttaako pari vuotta vanha rattijuopumus ja 3v vanha liikenteen vaarantaminen (ylinop.)? Kumpikaan ei törkeitä.
Milloin nämä uudet kiristyvät asetukset astuvat voimaan, eikö tuo 3kk vaadittu kokemus ole nyt tässä joskus muuttumassa? Vinkkejä minkälaista ajoa kannattaisi etsiä sen 3kk ajaksi ja onko sellaisia yrittäjiä tai isoja yrityksiä, jotka voisivat antaa alkuun sen auton ja myöhemmin kärryn jolla harjoitella CE-käsittelykoetta ja jatkaa sen jälkeen saman firman leivissä yhdistelmäkuskina? Myös oppisopimuksella logistiikan perustutkinto on mulle käypä vaihtoehto.
Mistä näitä työnantajia löytäisi, joilla saisi koko homman hoidettua samassa talossa? Ja jos ei löydy, niin mitkä ovat tyypillisimpiä yli 12000 kg ajoja c-kortilla? Maanajo nyt tietysti, mutta kelpaako tavallinen jakelu kuormasta riippumatta tuohon, jos auton papereissa vain kokonaismassa on yli 12t? Jos joudun ajamaan tuon 3kk firmassa jossa ei ole yhdistelmiä, yritänkö sen jälkeen etsiä yhdistelmäkuskin työpaikan ja puhua isännältä sen kärryn perään siksi aikaa että opettelen ajamaan sillä ja käyn kokeessa?
CE-kokeessa on löytämäni tiedon perusteella lähinnä teoriaa, tunnin lenkki, kärryn irroitus ja kytkentä ja peruutuskoe, onko lisättävää ja mitä suodenkuoppia näihin sisältyy?
Sitten kiinnostaa vielä CE-kortin muut vaatimukset. Näkö ja kuulo ja peruskunto nyt pitäisi olla selvästi yli minkä tahansa rajan, mutta vaikuttaako pari vuotta vanha rattijuopumus ja 3v vanha liikenteen vaarantaminen (ylinop.)? Kumpikaan ei törkeitä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Muutoksia on kai pitänyt tulla aikojen alusta asti. Lähitulevaisuudessa jotain on kuitenkin ilmeisesti tapahtumassa. Vika saattaa olla minussa, mutta en ole löytänyt yhtään artikkelia jossa joku asioista tietävä virkamies olisi selkeästi kertonut miten muutokset tulevat käytännön tasolla vaikuttamaan. Tuskin tietävät itsekään. Keppiä vai porkkanaa? No, tietäähän sen...
Olet ilmeisesti tutustunut AKE:n tutkintovaatimuksiin, niihin ei ole lisättävää. Ajokoe oli ainakin omalla kohdalla huomattavasti alle tunnin mittainen. Ihan hyvinhän tuo sujui, kun oli viikonloppuisin tullut "tilapäisesti siirrettyä" kyseistä yhdistelmää ;)
Jos yhdistelmän käsittely sujuu, ongelmia tai sudenkuoppia ei pitäisi olla. Aikaahan on se vartti, eli aikaa varmistella on kyllä. Nopeasta suorituksesta ei saa kunniamainintaa. Pyöräkiilat kannattaa laittaa vaikka koe tapahtuisikin tasamaalla. Tai ainakin kysyä inssiltä onko ne välttämättä laitettava. Ei sitten jää ainakaan siitä kiinni.
Ne pojat virittelee siellä inssissä?
jos ei käytä kiiloja hylky tulee.
mulla riitti joskus 7-8 vuotta sitten inssissä kulmaan peruutus ja lenkki kylällä.
Kortin korotuksesta, niin mielestäni se onnistuu siihen asti ilman erityistä koulutusta kunnes tämä uusi kuljettaja direktiivi astuu voimaan muistaakseni linja-autopuolella tammikuussa 2008 ja kuorma-autoissa tammikuussa 2009. Korjatkaa jos olen väärässsä.
Mikä tahansa iso firma soveltunee sinulle. Jos firmassa on yhdistelmiä ja pomo näkee että työhalua löytyy niin varmasti päästävät harjoittelemaan kärryn kanssa. Tuosta rattijuopumuksen vakavuudesta en tiedä, kannattaa kysyä poliisilta, sieltä se ajokorttilupakin haetaan.
Mulla meinas tulla hankaluuksia kun yksi ajokokemustodistukseen merkatuista kolmesta autosta oli vain tasan 12t painoinen. Voitin kähmän kuitenkin koska laissa sanotaan: vähintään 12000 kg. Eli kannattaa puhua firmassa heti alussa että tähtää pitkän kortin mieheksi niin ei ajateta liikaa pikkuautoilla. Jotain yksittäisiä päiviä siellä saa olla välissä pienellä autolla. Siihen ajokokemustodistukseen voi pomo toki merkitä mitä vaan mutta vittumainen katsastusmies voi jopa vaatia kiekot niiltä kolmelta kuukaudelta. Ja osa-aikahomma ei riitä vaikka sitä olisi tehnyt vastaavan määrän.
Jakelua ainakin pääsee harrastamaan ilman kokemusta kun kuskipula on sen verran suuri. Itse ajoin jakelut ja ce-harjoittelut Kilon Osuus-autolla www.koa.fi joka on mielestäni erittäin asiallinen firma.
Siitä kokeesta, ensin on suoritettava käsittelykoe eli peruutettava kulmaan. Jos sen läpäisee niin pääsee ajamaan kokeen liikenteessä. Mulla eka käsittelykoe kaatui "lasiseinään", apparin peili meni linjasta yli, luulin että riittää kun renkaat pysyvät sisällä. Tosiaan ainakin yksi rengaskiila kannattaa viedä vaunun renkaan taakse ja kytkennän jälkeen vaikka juosta yhdistelmän ympäri. Ja muutenkin kannattaa tarkistaa, autosta saa peruutuksen aikana jalkautua ja käydä käännöksen pimeällä puolella ihmettelemässä.
peili osui "seinään" ? Tässä on ollut tulkintaeroja, jotkut tutvot hyväksyvät ylityksien yliktykset, mutta pyörä ei saa mennä yli..
Kyllähän se inssiäijä mainitsi "lasiseinästä" etukäteen mutta ei sitä niissä täpinöissä noteerannut kun oli omissa peruutuksissa katellu vaan tötteröitä. Ihan asiallinen äijä se Hakuninmaan katsastusmies vaikutti olevan.
Vantaan Hakuninmaall oli inssi