D4D Aven eberin kanssa on ollut ongelmia kun pakkanen nousee yli -15 asteeseen. Kello-ohjauksella lämppäri ei jää käyntiin ollenkaan. Tarkasti kun kuuntelee, niin voi kuulla eberin "humisevan" noin 15 sekuntia, jonka jälkeen se hiljenee. Onko vaiva tuttu? Johtuneeko ongelma naftan kohmeisuudesta vai mistä? Toyota-huolto kielsi lisäämästä mitään lisä-aineita tankkiin. Saattaa kuulemma rikkoa paikkoja, ja takuu ei vastaa, mikäli polttoaineessa todetaan olleen lisä-aineita! En uskalla alkaa kokeilemaan mitään temppuja, sillä auto vasta 1kk ikäinen.
Aven Eberi
ei pelitä
51095
0Äänestä
Vastaukset 5
Vanhimmat
Oma Eberini oireili kutakuinkin samoin, kyseessä on tosin bensa-versio ja autona Nissan.
Eberi käynnistyi nomaalisti, mutta sammui 10-20 sekunnin kuluttua, ja yritti sitten parin minuutin jälkeen käynnistyä uudestaan. Ongelmaa tutkiessani selvisi seuraavaa: Eberin käynnistyessä sen vesipumpusta kuului kurluttava ääni. Ongelman syy oli siis korjaamolla huolimatomasti tehty moottorin jäähdytysjärjestelmän ilmaus.
Kun lämmittimen pumpussa oli ilmaa, ei vesikierto toiminut kunnolla ja veden lämpötila lämmittimessä sijaitsevalla termostaatilla nousi niin korkeaksi että lämmitin sammutti itsensä koska ohjauslogiikka tulkitsi moottorin olevan jo lämmin.
Ehdotankin että kokeilet seuraavaa: konepelti auki, käynnistä Eberi ja mene kuuntelemaan. Jos Eberin vesipumpun käynnistyessä kuuluu kurlutusta, on järjestelmässä ilmaa ja vika korjaantuu ilmaamalla se.
... samaa kurlutusta kuuluu täälläkin! Ihmettelen vain, miksi ongelma ilmenee vain kovemmilla pakkasilla?
Sama juttu, ongelman havaitsi vain kovemmilla pakkasilla. Vian korjaannuttua ilmaamalla jäi tuo yhteys pakkaseen minullta selvittämättä. Eli en tiedä esiintyikö ongelmia pikkupakkasessakin vai ei.
Vallitsevaksi uskomukseksi jäi kuitenkin seuraavanlainen selitys: Eberin tehtyä riittävän monta käynnistys-yritystä, pumppu viimein ilmasi itsensä ja vesikierto alkoi toimia. Pikkupakkasilla tuo osa-aikainenkin lämmitys riitti, mutta ei paukku-pakkasilla.
Siis selvä takuuasia joten...
Avensiksen ilmaaminen pitäisi tehdä siten että auton keula nostetaa esim siltanosturilla jonkin verran takapäätä ylemmäksi ja käytetään moottori lämpimäksi(flekti käy muutaman kerran). Vie muuten aikansa D4D kun ei kovin nopeasti lämpeä.
Mutta ihmetyttää kyllä tuo viisitoista sekuntia. Nimittäin itselleni tutussa tapauksessa lämmitin lähti käyntiin asti, kävi yli puoli minuuttia ja sammui, eli ilmaa. Vika johtui katkenneesta kannenpultista jonka takia meni tiiviste ja kansi vaihtoon. Takuujuttu mutta kyllä hiukan horjutti uskoa...
Nyttemmin muuten polttelee aina välillä moottorihäiriön merkkivaloa, koodi viittaa korkeapainepumpun vikaan, ongelma poistuisi merkkiliikkeen mukaan pumpun vaihdolla. hinta n.3000 ecua. Joku on maininnut etta Volkkari tekee dieselit
Lähteekös käyntiin jahka moottori lämpenee?
Päähäni pälkähti polttoaine putken sihti joka on melko "tiivis", eikä kylmä diiseli meinaa mennä läpi. Tämä ongelma on ollut eräässä johto tyylin auton eberissä. Käynnistys tyyli kuulostaa samalle ja moottorin hiukan lämmettyä ongelma katoaa. Eli sitkeää yritystä ja unohtaa kellon käyttö...(heh se siitä hyödystä).Itse jätän laitteen päälle ajoon lähtiessä ja käynnistelen satunnaisesti uudelleen, temppu ei ole vielä pettänyt vaatii vain noin 15min ajoa. Tämän diaknoosin antoi minulle eber huolta ja ei ole kuulemma vika vaan ominaisuus automerkistä riippumatta.Olisikohan nyky polttoaine jostain syystä tahmeempaa....????