Ihmettelenpä suuresti niitä konevalmistajia, jotka lähtevät mukaan motogb metsäkonekisaan mollattavaksi, vaikka olisihan se mukava käydä katsomassa kuinka käy. Tosin en usko, että kisasta tulee yhtään mitään.
Kun lueskelee kyseisen kisajärjestäjän nettisivuja, niin joka asiassa huomaa sen kuinka voimakkaasti siellä tuodaan esille uusien koneinvestointien kannattomuus ja se, ettei rahojaan kannata haaskata uuteen, kun vanhallakin pärjää ja sivunpitäjältä niitä saa. Sivuja lukiessa ei voi jäädä epäselväksi, että uusien koneiden ostajat tekevät kannattomia yli-investointeja jne. Miksi konevalmistajat veisivät koneitaan selkeän kilpailijansa mollattavaksi?
Lisäksi ihmettelen suuresti sitä, että vaikka uudet koneet ovat yli-investointeja, niin suurimpien ja kannattavimpien koneyritysten kalusto on uutta tai lähes uutta vastaavaa. Luulisi, että he jos jotkut osaavat laskea mihin rahansa kannattaa sijoittaa.
Ainakin itse ajan mieluummin uudella ja siistillä koneella kuin rupean remonttihommiin jonkun vanhan raakin kanssa. Ja ainakin vielä olen saanut leivän sillä tienattua ja lyhennykset maksettua ja luulen osaavani laskeakin. Luulenpa, että ne pahimmat taksanpolkijat ajavat juuri niillä Käytetyillä, joilla jokaisen pitäisi ajaa.
Kun lueskelee kyseisen kisajärjestäjän nettisivuja, niin joka asiassa huomaa sen kuinka voimakkaasti siellä tuodaan esille uusien koneinvestointien kannattomuus ja se, ettei rahojaan kannata haaskata uuteen, kun vanhallakin pärjää ja sivunpitäjältä niitä saa. Sivuja lukiessa ei voi jäädä epäselväksi, että uusien koneiden ostajat tekevät kannattomia yli-investointeja jne. Miksi konevalmistajat veisivät koneitaan selkeän kilpailijansa mollattavaksi?
Lisäksi ihmettelen suuresti sitä, että vaikka uudet koneet ovat yli-investointeja, niin suurimpien ja kannattavimpien koneyritysten kalusto on uutta tai lähes uutta vastaavaa. Luulisi, että he jos jotkut osaavat laskea mihin rahansa kannattaa sijoittaa.
Ainakin itse ajan mieluummin uudella ja siistillä koneella kuin rupean remonttihommiin jonkun vanhan raakin kanssa. Ja ainakin vielä olen saanut leivän sillä tienattua ja lyhennykset maksettua ja luulen osaavani laskeakin. Luulenpa, että ne pahimmat taksanpolkijat ajavat juuri niillä Käytetyillä, joilla jokaisen pitäisi ajaa.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Samaa olen itsekin monesti miettinyt että ollaanko me kaikki metsien miehet niin tyhmiä että laitamme rahamme metsäkoneisiin. Kalliitahan ne ovatkin vaan kyse on sentään työpaikasta jolla olisi tarkoitus väkensä elättää. Harva maajussikaan enää nykyään ajelee rättikoppidextalla vaikka traktorissa tai puimurissa istutaan yleensä vain muutama viikko vuodessa.
Sitä myös ihmettelen että mikä porukka niitä koneita ajaa. Kun lukee em.sivustoja niin tuntuu että tämä se vasta paskahommaa on. Selvästikin ne ainaiset valittajat ovat valinneet alansa väärin ja liian ruusuisilla kuvitelmilla.
Valittajien lisäksi toinen ryhmä ovat ne mottimestarit joiden juttuja ei viitsi enää edes lukea. Hyvää viikonloppua alan miehet ja naiset.
Maanantaina palataan leimikon laitaan.
palstalla on oltava myös viikon loppuisin, jos meinaa että ,leivänpäällä olis muutakin ku ylähuuli!
Joo, miksei käytettyjen koneiden kauppiaat itse aja käytetyillä autoilla? Onhan auto heille samanlainen työkalu kuin kone kuskille. Lisäisi uskottavuutta kummasti, jos itse eläisivät niin kuin saarnaavat. Vaan enpä ole konemyyjän alla oikein huonoa autoa koskaan nähnyt. Jos vaihtaisi Varmarivolvon vaikka Nissaniin, niin ei menisi kaikki raha autolainaan ja jäisi rahaa enempi viivan alle. Pitäisiköhän meidän asiakkaiden perustaa konemyyjien pelastusyhdistys, kun poloiset eivät itse osaa raha-asioitaan hoitaa?
yleensä lauantait meneekin töissä. Joskus on kuunneltava jälkikasvunkin toiveita.
En tosin tiedä mikä on käytäntö oikeilla metsäkonemiehillä kun itse olen ollut vasta reilut 25 vuotta metsäkonehommissa. Muistaakseni kuitenkin joskus on ollut makkaraakin leivän päällä.
Kannattaisi varmaan siellä mielenterveystoimistossa puhua tuosta ahdistusongelmastasi. Sopivalla lääkityksellä saisit mielialasi paljon paremmaksi ja ehkä tuo viinan kanssa läträäminenkin vähenisi. Metsäkone yrittäjäksi sinusta ei enään koskaan ole. Olet liian vanha eikä sulla ole rahaa ostaa konetta. Ei edes sitä käytettyä. Ole tyytyväinen osaasi, menee se elämä tuolla tavalla vaatimattomissa oloissakin.
mutta tuo viestisi meni kyllä meikäläisellä yli hilseen. Ei aloittaja mistään viinasta ja mielenterveysongelmista puhunut. Asiaa kirjoitti.
Kyllä luetun ymmärtämisessä on todellisia vaikeuksia, sielläkin tulee esille asenne-
vamma mitä liian moni potee. Keskustelutaitoa
ei ole , hyväksytään vain oma-ajatus.
Sivun aloitus on täyttä asiaa ,ikävä kyllä.
Uudet koneet ja niille sopiva taksataso ,konekkin
on uusi kovin lyhyen ajan .
toi sun juttu tosiaan on jostain toiselta planeetalta! Taisit eksyä väärälle palstalle. Kokeilepa terveys- palstaa.
jo riittämään.Jos täällä nyt jota kuta "ahistaa"niin eiköhän se löydy tuolta "Mikä oli ongelmasi"nimim takaa!
Vois jopa "ihan oikeesti"suositella sinulle siellä mainitsemassasi toimistossa käyntiä!
Terve! MotoGB:n perimmäinen tarkoitus on osoittaa millaisia super osaajia ja taitajia ovat koneiden kuskit ja koneyrittäjät. Sellainen konekauppias joka ei usko tuotteeseensa on heikoilla tulevaisuudessa. Menestyminen vaatii kilpailukykyä - eikö totta. Kisa ajetaan Jämsänkoskella 4-5.5.2007 - samassa maisemassa kuin perinteisesti on pidetty Metko näyttely. Tapahtumassa keskitytään alan suurimman ongelman - harvennuksen kannattavuuteen, sekä kone investoinnin takaisinmaksuajan laskentaan.
Metsäkonealan on herättävä prinsessa ruususen unessa - muuten hukka perii. Koneyrittäjistä joka 4. suunnittelee luopumista - juuri taloudellisen kannattavuuden takia. Näin ei saa tapahtua. On katsottava totuutta silmiin. MotoGB: on yksinkertainen koitos. Kuka hakkaa nopeimmin 10 mottia - kenen taistelupari ajaa 10 mottia tienvarteen nopeimmin. Osoitetaan superammattilaisten osaaminen - vaikka on kilpa tilanne, silti työn jälki on 10 arvoista. Monella alalla näin ei ole. Miksi konevalmistajat veisivät koneita mollattavaksi? No - minä en pärjää moukarihäkissä - en myöskään uhoa heittäväni "lekaa" kauaksi. Sensijaan monet konevalmistajat kertovat omaavansa maailman, jopa muoaliman, parhaan kaluston - Miksi sitä ylivoimaa ei siis näyttäisi? Ei kannata olla liian vaatimaton, jos tallissa on "ykköstykki". Ja mitä tulee autoihin - itse ajan käytetyllä Volvolla - tietysti -sopiihan se käytettyjen "metsien mersujen" kauppiaalle erinomaisesti. Kisa ei ole liian tiukkapipoisille - "parempi yksi ruuvi löysässä kuin kymmenen liian kireällä" - MotoGB on show . Aikusiviihdettä - siellä lepää! Metsäalan "karpaasit" kaipaavat rentoutusta -ja viihdettä. Kukaan ei ole maailmassa nähnyt kun metsäkoneilla ajetaan mies miestä vastaan! - 6-8 tallia nähdään viivalla! Ota toki yhteyttä henkilökohtaisesti - kerron ilomielin lisää tapahtumasta - Lipun myynti alkaa 07.01.007. klo 00.007 - Katsomoon mahtuu 1000 henkilöä! Oletko mukana? Ps. Mitä koneet maksavat? Börssi on avattu!!
Miksi joka neljäs urakoitsija ei saisi lopettaa? Eikö juuri se korjaisi eniten nykyistä ylitarjontatilannetta, joka on laskenut taksatason liian alhaiseksi.
Terve! Kiusallista mutta totta, joka alalla. Varsin yleistä on että poistuja on sieltä päästä, jolla olisi taloudellista resurssia ja annettavaa alalle. Metsäkonealan lopettaminen on vaikeaa - siihen ei kaikilla valitettavasti ole mahdollisuutta...Kiusallisen arka aihe...Päivittäin tarinoin useiden urakoitsijoiden kanssa, joille on tullut mitta täyteen - vuosikausien hankeet on nyt lipumassa takaisin sinne metsään. Koneiden hintataso on noussut, taksataso on kuitenkin siellä 90 luvun puolivälissä. Soita, kerron mielelläni lisää alan ongelmista - on sen verran "herkkä" aihe, ettei viitsi ihan näin tuntemattomassa foorumissa enempää...Omalla sivullani kyllä asita puhutaan halki - Ota yhteyttä - milloin vain! Vielä taksan laskusta, "tulijoita on" lause kajahtaa jokaisella metsäkonttorilla - miksi? Soita- kerron oman näkemykseni...
Nyt pitää ottaa nuo iltalääkkeet, kun vituttaa niin paljon tuo naapurin uusi metsäkone. Aamulla ei lähtenyt edes toyota corollani käyntiin, vaikka ikää ei ole kuin 12 vuotta.
Meitin virmalla 7 koneketjua ja vain kaksi motoa ja kaksi ajokonetta tämän vuosisadan puolelta.Vanhoilla,mutta muuten hyväkuntoisilla ja ennenkaikkea maksetuilla vehkeillä meitin isännät tulosta tekee.(tekotaksat ei oo kuulemma kaksiset.) Eihän ergonomia,tehokkuus yms.ole uusien koneiden vertaista,mutta siinä sitä puuta tulee kun uudemmillakin vehkeillä.Onhan sitä remonttiakin aina välillä,mutta kun sama kone on pyörinyt itellä kuusi vuotta alla,niin koneen metkut ja ennenkaikkea tekniikka on tullut tutuksi.Jospa tässä joskus vielä pääsisi uudempaankin koneeseen käsiksi,mieluummin tämän vuosisadan puolella.
Metsäkonealan toimijat pelaavat sen verran kireillä katteilla, ettei niitä ole järkeä polttaa tuon kaltaisessa tapahtumassa.Näin uskon ja olisin koneyrittäjänä todella närkästynyt, jos kaupan marginaalissa olisi tuollaista löysää. Varsinkin kun kotimaan kaupan kireydestä aina muistetaan muistuttaa.
joo, katteet on kireet kun katselee Einarin tuloja. Ei kai tuohon motogb osallistuminen mitään maksa.
Se,että oma merkki ei pärjääkkään ??? Vai mikä??? Ja tuosta uudesta koneesta voi olla montaa mieltä,jossain hommasa kannattaa,jossain ei.Niin ja meinas unohtua,montakos konetta olet muuten ostanut ? Rengin ei kannata noilla kannattavuuslaskelmilla pientä päätänsä vaivata,ajelee vaa sillä masinalla,jonka työnantaja sulle antaa.No niin,orjat töihin...hähähäääähäää...