...siis katajanokalle. Mistä tarkalleen ajelevat yhdistelmät mennessään viikingin kyytiin, siis tarkka reitti lahdenväylältä? Tuli riitaa ja lyötyä vetoa erään "asiantuntijan" kanssa. Lähinnä kurveista ja käännöksistä joita ei mahtuisi tekemään ...?
Satamaan...
vetoalyönyt
52358
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Reitti on seuraava. Lahdenväylältä jatketaan Kustaa vaasantietä. (Sama väylä). Siitä Hermannin rantatielle.Varastokatua Sörnäisten rantatielle ( Nyt tosin reitti on eri metroaseman työmaan takia). Jatkuu Pohjoisrantana sillan jälkeen. Kaartin vartiorakennus kierretään Aleksanterinkadun ja Mariankadun kautta. Sitten vaan Kanavakatua katajanokalle ja Katajanokan laiturin kautta satamaan..
Matkalla on 3 paikkaa jossa yhdistelmä ei mahdu kääntymään omalla kaistalla.( Aleksanterinkadun ja Mariankadun kulma sekä 2 mutkaa pohjoisrannalla lähellä Päävartiotoria) Eli tarkkana saa olla ettei henkilö-autot jää alle.
Tosiaan, jokunen ahdas paikka tuossa on. Hankalin on ehkä se ensimmäinen 90 asteen kurvi oikealle, siinä itse yleensä "vaihdan kaistaa" vasemmalle mutta kaistanvaihto "jää" puoliväliin ts. kummaltakaan puolelta ei pääse audeja ohi ennenkuin käännös on suoritettu. Myös seuraava käännös oikealle on ahdas jos joku auto on tullut valoissa ihan viivalle. Sitten ei auta kuin odottaa että toinen pääsee jonnekin päin siitä, ei se mua harmita puoliksikaan niin paljon kuin takanani olevia dynaamisia vipeltäjiä...
...kun lähtee pois on myös mukava risteys siinä päävartion nurkalla.
2 kaistaa kääntyy ja rekalla kun menee vasemmanpuoleista ja on jo kääntymässä niin aina löytyy halukkaita henkilö-auto(ja) kärryn alle.
Monta kertaa olen ollut jo ollut kääntymässä ja henkilö-auto vielä tunkee väliin. (yleensä aika vauhdikkaasti)
Sitten vaan vehkeet pysähdyksiin ja odotetaan että h-a väistää, monesti joutuvat ajamaan jalkakäytävälle kun auto ovat niin lähekkäin etteivät pysty pakittamaan, ja rekalla ei voi peruuttaa koska ei näe suoraan taakse.
Sitten kun risteys on "selvitetty" niin johan soi torvet ja keskaritkaan ei ole vieras näky.
Minun mielestäni ei niillä autoilla voi niin kova kiire olla, että omaa hölmöyttään ajaa melkein rekan alle ja seuraavissa liikennevaloissa ollaan samaan aikaan, olen nähnyt siinä risteyksessä myös kylki sisällä olevia autoja ko. syystä!
Eikö ihmiset muka ymmärrä ettei se välttämättä mahdu kääntymään omalla kaistalla, vai ollaanko siellä liikkeellä tyyliin: "et ole tulossa mun kaistalle, menen kyllä ensin vaikka auto romuttuisi"?
On siellä sentään fiksujakin kuskeja jotka vilkauttaa hyvissä ajoin pitkiä, hidastaa ja antaa tilaa, eivätkä häviä yhtään matka-ajassa!
"On siellä sentään fiksujakin kuskeja jotka vilkauttaa hyvissä ajoin pitkiä, hidastaa ja antaa tilaa, eivätkä häviä yhtään matka-ajassa!"
Eikun nämä ovat niitä jotka ymmärtävät sen, että pääsevät nopeimmin perille kun antavat sen ison taivutella siitä mutkasta ensin. Pattitilanteen selvittäminen vie sekuntitolkulla enemmän aikaa, jopa minuutteja, ja kolaritilanteen selvittely vie sitten mitä tahansa vartista kolmeen tuntiin, ja ikävä se on siitä bussilla jatkaa...
Pitäis laittaa tuollaiseen kohtaan muu vaara-merkki ja lisäkilpi "Väärään väliin tunkija maksaa viulut. Den som tränger sig in på fel ställe betalar kalaset." ;o)
Tässä vielä muutama kuva ajoreiteistä
http://www.portofhelsinki.fi/default.asp?docId=12695