Mielestäni ainakin ruska-ajasta kevääseen voisi olla kysyntää Tampereen ja Lapin väliselle reitille.
Koska Rovaniemi on tietyllä kaikkien Lapin liikenneyhteyksien keskus ja Lapin tietynlainen pääkaupunki, niin loogista olisi, että Rovaniemi olisi se kenttä, jolle Rayanair lentäisi.
Koska Rovaniemi on tietyllä kaikkien Lapin liikenneyhteyksien keskus ja Lapin tietynlainen pääkaupunki, niin loogista olisi, että Rovaniemi olisi se kenttä, jolle Rayanair lentäisi.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Talvikaudella kannattaisi varmaan jatkaa Stansted-Lontoo -päivälentoa Tampereelta edelleen Lappiin. Voisi lentää esim. 4 x viikossa Kittilään ja 3 x viikossa Rovaniemelle. Kyseessä olisi samantyyppinen jatke, joka Ryanairilla on nyt Stansted-Riika -reitille. Kone jatkaa Riiasta Tampereelle.
Ihmettelen, että Ryanair ei ole vielä haistanut tätä mahdollisuutta. Matkustajia riittäisi aivan varmasti kun otttaa huomioon sen, kuinka kallista lentäminen sesonkiaikana on Kittilään ja Rovaniemelle Finnairilla. Meno-paluuhan maksaa yleensä 400-500 euroa.
hinta lentämisestä. Ei lentämisen kuulu olla mitään ilmaista. Jos ei ole varaa maksaa on VR valintasi.
Jos se on loistava bisnes niin siitä vaan omaa
lentoyhtiötä perustamaan ja myymaan 19e lippuja
Lappiin.
Miksi perustaa oma lentoyhtiö, koska on jo yksi, joka hallitsee kannattavan lentotoiminnan: Ryanair.
Ryanair tulee aivan varmasti jossakin vaiheessa Suomen sisäisille reiteille. Tämä tapahtunee siinä vaiheessa kun Tampereesta tulee Ryanairin base ja sinne sijoitetaan pysyvästi koneita.
tulee Tampereesta base? Eli työntekijät työskentevät Tampereen baselle? Silloin on noudatettava Suomen työlakia ja työehtosopimusta. Tämä ei taidakkaan Ryanille kelvata... HAH.
Ryanairin koko matkustamohenkilökunta on irlantilaisen Crewlinkin palveluksessa siitä riippumatta mihin Ryanairin lukuisista baseista heidät on sijoitettu. Kaikki palkataan samoilla työehdoilla, on sitten base London-Stansted, Tukholma-Skavsta, Frankfurt-Hahn, Dublin, Madrid, Milano-Bergamo, Pisa, Marseille tai vaikkapa Tampere. Tosin en usko, että Ryanairin sopimus on juurikaan huonompi kuin se mitä esim. Aero ja Finncomm noudattavat.
valtakunnalista työehtosopimusta.
Onko sitten niin, että Tampereen basessa työskentelevät eivät saa kuulua SLSY:n? Ryanair ei salli väkensä kuuluvan ammattiyhdistyksiin, mutta Suomessa jokaisella on oikeus kuulua. Jos työntekijä on suomalainen ja työskentelee lentoyhtiössä joka liikennöi Suomesta (eli base Suomessa).