Olis nyt kohta kevari hommattavana... Ehkä kyykkyä oon mielistellyt, hyvät ja huonot puolet? Ihastuin tuon GPR:än ulkonäköön, mutta olen kuullut muuten vähän ikävää siitä... Mitä mahtaisivat kokeneemmat tietää?
Kevari tulossa, mutta mikä...?
jooppe
86253
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
käytetyt gpr:t on 2-tahtisia, ensi vuoden mallista lähtien ne muuttuu 4-tahtisiksi. ehkäpä ensimmäinen asia, joka tulis päättää on, että haluatko sä 2- vai 4-tahdin. 2-tahtia ei oo oikeestaan mitään mieltä ostaa, jollei kuristuksia poista.
kokemuksia on yhtä monenlaisia ku käyttäjiäkin. gpr:stä kuulee puhuttavan monelaista. joillain pelaa kuin unelma, toisilla seisoo puolet ajokaudesta huoltamolla/tallissa...
Osta näsäri.se on paras tt kevari.
osta Cagiva mito.
-helpoin ja halvin laittaa täystehoiseksi
-tehokkain piikeistä (täysitehoisena)
-hienoin piikeistä
-hyvä ajaa
No noista kahesta ensimmäisestä en tiedä mutta rumin, ja kyllä on kuulemma tekniikkamurheita eniten kaikista kevareista. Meeppäs motot.net ja kevarien tekniikka, miton tekniikkamurheita-aiheessa vastauksia enemmän kuin muissa yhteensä:D
Honda CBR on ollut suomen ostetuimpia, ja paras kevarimoottori. Nopea kiihdytyksissä 4-tahdista huolimatta, 50km h/3sek.
ite tosta ulkonäöstä kyllä tykkään, sehän on ducatin suunnittelijan käsialaa. tehokaskin mito on, mutta...
-lahoaa vähän väliä
-lahotessaan joutuu varaosia odottelemaan italiasta puoli ajokautta, tuskaisempaa toimintaa ku aprilialla
tuosta vielä, että olis halvin laittaa täystehoksi... no enpä sitten tiedä kans. NSR:n täystehoks laitto on ilmaista, kunhan on hiukan työkaluja. mitoon joutuu ostamaan tt-imuputken ja suuttimia, NSR:ssä suomi-pyörien a1-suuttimet toimii tt-pyörissäkin. lisäksi NSR:stä täytyy vain poistaa putken holkki ja imukaulan kuristus, ei ostaa mitään uutta. mitossa myös putki on kuristettu, joko hukkiksella tai holkilla.
cbr:n voi ihan rauhassa ostaa, mutta kaikki ei 4-tahdista pidä. itsekään en suostunut 4-tahtia ottamaan, sen verran kuitenki olen tehon perään... tt 2-tahti kuitenkin niin eri maailmasta ku tt 4t.
On vähän tyhmää sanoa, että Cagiva hajoaa kokoajan, se on TÄYSIN käyttäjästä kiinni, moni kaveri on ajellu uusilla että vanhoilla Mitoilla itse jo yli 30tkm ilman MITÄÄN ongelmia, on vaan lämmittänyt koneen ja katsonut että öljypumppu ja mäntä pelaa.
Itselläni Mito (-90) taas on hajonnut kaikkialta muualta paitsi koneesta, hajonnut koska entinen omistajan on tainnut olla joko täysin pyöristä tietämätön huoltaja tai vaan tyhmä tee-se-itse mies. Välillä oikein nauraa mitä löytyy pyörästä, nyt toimii jo lähes täydellisesti, kun olen itse sitä korjannut ja vähän huoltamolla käyttänyt, pitäis vielä vaan seisontatuki vaihtaa, samoin ketjunkiristimet ja kaasukahvanholkki, sekä katteiden maalaus, ja osien putsaus/kiillotus ja kaikkien kumiosien vaihto (jotka tulevat jonkun osan väliin, kuten jalkatappien kolmioiden kumit.)
Eli sä voit ostaa vaikka Suzuki GT:n tai minkä tahansa niin se pysyy kunnossa jos osaat sitä huoltaa, ei mikään pyörä toimi jos sillä vaan ajaa.
Cagiva paras. Nopein, kiihtyy 0-100 7sek välien muuntelulla 6sek, huippunopeus 180km/h. Ja sitten siitä että cagiva hajoaa niin ei ole totta. yhtä totta on se että 4-t mootoreita leipoo kevareissa keskimäärin enemmän vuodessa kun 2-t kevareissa.
180kmh menee vaan myötätuuleen 38piikkisel takarattaal, ei muuten väännä kutosta loppuun jos ei ole myötätuulta, iskekää 41 takaratas menee 160-170 0-100 about 7-9sek ei oo muuten mua ohiteltu yzäreillä tai cepareilla :p yks räsäki jäi viivoilla mutta kotarille tietenki joutuu kiihytyksessä perävaloja kattelee :D suosittelen ehdottomasti itse ostin 7000km ajetun vaihdoin männän 15000km kohdalla mitään muuta ei oo tarvinnukkaa vaihtaa tai varaosii tilata ja ennen talvisäilöön laittamista oli mittarissa jo 23 000 :) pitää myös muistaa pakoaukko putsailla 5tkm välein ettei laippa jumitu sit menis kaikki alaväännöt :/ tietenki näis 2tahdeis on näit tällasia puolia mutta ei ole niin vaikeita korjata että sen takia ajaisi aina viimesenä tai 0-100 kiihytykses menis 17sekkaa :D