VOIKO SUOJAKUMIA VAIHTAA PYÖRNNAPAA IRROTTAMATTA. JOS IRROTTAA ALATUKIVARREN NIIN MITEN VETOAKSELIN SAA IRTI NIVELESTÄ.
VENTON VETARIN SUOJAKUMIN VAIHTO
KYLÄSEPPÄ
21328
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Onko se niin vaikea irroittaa se pyörännavanmutteri että rupeaa temuamaan moisella tavalla kun sen aukaisee ja ottaa alapallonivelestä pystytolpan irti sekä raidetangonpään niin sen jälkeenhän sulla on koko vetari otettavissa pöydälle pajotettavaksi vai mitä.
Näinhän se yleensä menee.
Nykyisin on päällevedettäviä suojakumeja, eli otetaan normaalisti navasta vetoakseli irti, puukolla leikataan vanha suojakumi pos, siihen vedetään liukasteetn kanssa uusi suojakumi nivelen yli.
Mutta Ventossa niin helpohko laitta tavanomainenkin suojakumi. Eli:
-otetaan isopultti vetoakselin päästä löysälle, rengas vielä maassa.
-jarrusatula 2-pultilla pois(kätevin näin jarruletkun takia)
-alapallonivel pois
-vetoakseli navasta pois, saa jäädä vaihdelaatikkoon, siinä ihan hyvä tehdä vaihto
-samalla isolla pultilla työnnetään vetoakseli nivelestä pois(jos ei heti lähde, löysätään ja yritetään uudelleen)
-uusi suojakumi paikoilleen vaseliinin kera, yleensä on sopiva määrä mukana.
-painetaan nivel paikoilleen, on sisllä rengaslukitsin. (Jossain joskus ollut ruuvikiinnityskin vetoakselille, muttei pitäisi tässä olla)
Rautalangalla(vast)hyvä sitoa osia, pois tieltä, vähän sivuun