Niin että mitä mieltä olette kaupungissa isänsä/äitinsä traktorilla ajelevista teini-ikäisistä traktorikortin saaneista? Kouluunkin tulevat ja käyvät sitten välitunnilla aina pikku ajeluilla. Täällä Savon suunnalla tämä on suht koht yleistä. Mielestäni tässä ei ole mitään järkeä, mutta eipä siitä haittaakaan ole niin kauan, kunnes joku loukkaantuu. Ohjaamossa saattaa nimittäin olla neljäkin henkilöä kerralla ja joskus kaikki pienessä hiprakassa.
Mutta mielipiteitä pitää olla ja niistä pitää kiistellä.
Mutta mielipiteitä pitää olla ja niistä pitää kiistellä.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Ettei vain "löböä" ?
On se kumma että mitenne isot ja kalliit traktorit joutaa päivisin koulukkaitten leluksi
Mikä ihme se oikein on kun kaikki kielletään?
Ajelen joskus traktorilla kaffel, valtran lippis päässä vanhalla, mutta kopillisella valtterilla. Suora putki lisättynä 3 sylinteriä takaa papatuksen, mutta desibelit ovat sallittujen rajoissa! Siin on tyyli vert. 80 luvun ei rst vain ruostekasojen (lue bmw/saksanrauta) viereen ja hilpasee kaasua ja sit sammutusvipua!
Noh ei se mitään jos kuskina olisi 50v ukkeli, mutta tämmöinen nuori kaveri saa vain pahoja katseita aikaan :-(
Tankissani ON verollista Dieseliä, joten siitä ei ole kiinni. Tämä nimetään monesti jo "p'''uralliksi" kun olen nuori, mutta vanhemman miehen kaffelkäynti ei paheita saa...
Sitten kopissa ei mahdu olemaan kuin kuski, eikä siel räikkäperän takia moni viihtyisikään.
Antakaa nuorten ajaa traktorilla rauhassa vaikka pientä rallia kunhan seuraavat ehdot toteutuvat:
1. Kopissa non alcoholic kuski
2. tankissa Diesel (ja tiger ;-))
3. Kopissa vain sallittu lukumäärä piippoleja
4. ajo tapahtuu 6 ja 10 välillä, jos siittä aiheutuu tarpeetonta melua (ketjut, pakari, comprex tms)
Nuita minä pitäisin rajoina, jos ne ylitetään voin itsekin soittaa pollarit perään. Itse noudatan ajoa maun ja lakien rajoissa!
Eihän vanhemmalla traktorilla ajamisessa mitään pahaa olekaan, vaan niillä upouusilla elvistely ottaa pikkuhiljaa päähän. Joskus ku näköö niin ihmettelee että kuinka tuolle on annettukin traktori, kun joka kurvissa pitää heittää perää ja muutenkin huudatetaan kone pilalle.
joo ei saanu silloin vanhoina hyvinä aikoina kuten sanonta on, edes mopedia lainaksi kylillä käyntiävarten, saati päiväksi koulun pihalle,mutta eihän meillä ollu kaikenken kattavaa eu-rahoitustakaan silloin,tätä kaiketi tarkoitat,eipä oo rahalla arvoo,mutta eipä Arvollakaan rahaa!
Mulle aikoinaan isä osti mopon, vaikken sitä halunnut. Sanoi vain että kuka helkutti se ilkiää traktorilla kylillä ajella. No mopolla ajelin 3000 km, traktorilla ainakin ajallisesti monet sadat tunnit enemmän. Synkro vallulla parhaimmillaan huristelin 140 km matkoja, eikä mieleen oikein juolahtanutkaan lähteä mopolla ajelemaan samoja matkoja. Ei kiinnostanut, ja ehkä pelotti. 4 pyäränen 2000 kg painava rattori oli turvallisempi 15v kaverille. JA mukavahan se oli, rokkipeltoreista kuunnella yleisration ikivihreitä ja polkea valluun kaasua. Alamäet tultiin vapaalla, joskus perän vouvotus triplaantui jolloin oli topattava vauhtia jarruilla. Nykyisinkin on jo ajokortti (bc), mutta pikku ajeluille lähden mielellään rakkaalla vallulla. On se niin ihanaa tuo perän vollotus ja pikku diiselin jylinä!
Riittää että traktorissa on etukuormaaja tai joku työkone perässä. Silloin traktori katsotaan moottorityökoneeksi, jota saa ajaa vähemmän verotetulla aineella. Peräkärryä vetäessä on käytettävä dieseliä.
Monelle näyttää yhä olevan epäselvä asia tämä työkone/ajoneuvo-ominaisuus uuden polttoainelainsäädännön mukaan. Harva maaseudun traktorinomistaja on siitä kuullutkaan.
No niin, polttoöljyä saa siis käyttää työkoneessa, mutta traktori muuttuu ajoneuvoksi kun siihen laitetaan peräkärry perään. Ja tällöin diesel. Eli kun ajetaan etukuormaajan/muun kiinnitetyn työlaitteen, tai nostolaitteeseen kiinnitettävän työkoneen kanssa traktori on työkone.
MUTTA: miten käytännössä poliisi toimisi, jos olisi ratsia ja traktorilla olisi menossa työpaikalle, jossa työkone olisi jo odottamassa? Eli mitään työlaitetta ei olisi kytkettynä/paikallaan. Esimerkiksi jos aikoo lähteä kyntämään, mutta joutuu hakemaan veltan jostain lainaan.
-tästä epäselvyydestäkin joutuu tekemään sen johtopäätöksen, että JÄLLEEN KERRAN LAKIA OVAT OLLEET SÄÄTÄMÄSSÄ HENKILÖT, JOTKA EIVÄT OLE TUNTENEET REALITEETTEJA VÄHÄÄKÄÄN KÄYTÄNNÖSSÄ! Edes näin yksinkertaista ongelmaa ei ole otettu huomioon. Periaatteessa poliisi voi pistää ilman työkonetta ajelevalle traktoristille sakon, vaikka kuinka olisi menossa töihin. Ehkä tämä onkin tarkoitus. Kukaan ei liene niin typerä, että alkaa polttoainejärjestelmän puhdistamiseen ja dieselajoon näin pienen "rikkeen" vuoksi. Maksetaan me vain veroja henkilöille, jotka meille tällaisia lakimuutoksia junailevat.
http://www.ake.fi/AKE/Verotus/Polttoainemaksu/Polttoainemaksu.htm
Ensinnäkin traktori on traktori. Ei moottorityökone niinkuin kaivinkone, pyöräkuormaaja tms.
Maataloustraktorilla saa ajaa vähemmän verotetulla polttoaineella. Oli siinä kärry perässä tai ei.
Jos maatilan isäntä ajaa vaikka soraa naapurille, niin silloin on oltava korkeammin verotettua polttoainetta tai helpommin todettava ja yleinen käytäntö päiväkohtainen polttoainevero, jonka maksukuitti oltava ajaessa mukana.
Liikennetraktoriksi rekisteröidyissä pitää käyttää dieseliä tankissa. Poikkeuksena maataloudessa käytettävä 50km/h kulkeva traktori, jolla saa ajaa kevyemmin verotetulla polttoaineella. Minulla on sellainen. Maatalouskäytössä liikennetraktorin ajamiseen ei vaadita liikennelupia eikä C-korttia
Traktoreita ei myöskään koske 10T maksimipaino perävaunulle, niinkuin moottorityökoneissa. Traktorin perävaunun maksimikokonaispaino on 3 x traktorin massa kun perävaunussa on jarrut jotka toimivat traktorin jarrupolkimesta yhtäaikaa omien jarrujen kanssa
Autuaita ovat tietämättömät, sillä heidän omatuntonsa on puhdas... Rukoile Isämeitää kun jäät polttoaineratsiaan...
Olihan tuossa oikeaakin asiaa, mutta valitettavasti tieto vaatii päivitystä.
Maaseudun tulevaisuus 10.11.2006 ilmestynyt lehti. Siinä oli nykyiset määräykset ja seuraavan maanantain lehdessä vielä oikaistiin se, että traktorissa suurin sallittu perävaunun kokonaismassa on 3 x traktorin massa
Missä kohdassa minun pitäisi rukoilla? Mikä oli kirjoituksessani väärin??
"Rekisteröidystä traktorista polttoainemaksu voidaan suorittaa ns. päivämaksuna. Päivämaksun suuruus on viisi euroa ja se on suoritettava Ajoneuvohallintokeskuksen tilille. Päivämaksu on maksettava ennen polttoainemaksun alaiseen käyttöön ryhtymistä. Kuitti tai tuloste maksusta on pidettävä ajossa mukana. Päivämaksu voidaan suorittaa myös liikennetraktorista"
"Traktoria saadaan käyttää polttoainemaksua suorittamatta maa- ja metsätaloudessa ja maatilatalouden harjoittajan yksityistaloudessa. Maatilatalouden harjoittajalla tarkoitetaan myös sellaista henkilöä, jota verotetaan metsätalouden tulosta tuloverolain 43 §:n nojalla "
Eli maatalouden harjoittaja saa käyttää myös traktoria kevyemmin verotetulla polttoaineella yksityisiinkin ajoihin.
Traktori on T1-ajoneuvoluokan ajoneuvo. Oli siinä perässä koneita tai ei. Maataloustraktorilla saa ajaa ns. löpöllä yleisellä tiellä ja maanviljelijkä saa ajaa myös yksityistalouden ajoa löpöllä.
Eri asia on, jos lähtee ajamaan soraa naapurille, niin silloin pitää olla verot maksettuna. Omassa käytössä ei tarvitse.
Naapurin pellolle saa ajaa urakoimaan maksamatta päivämaksua, mutta yleisellä tiellä kuormaa siirrettäessä muille kuin itselle, pitää maksujen olla maksettuna.
essa ja maatilatalouden harjoittajan yksityistaloudessa.
On vaikka ajelu kylillä.
Niin uskomatonta kuin se onkin, traktori ei Suomessa ole traktori. Sinun maatilataloudessa käyttämäsi peli on sitä ilmeisesti enemmän kuin minun, ainakin lainsäätäjien mielestä.
Tuossa on luultavasti paras linkki aiheeseen, joka netistä löytyy. Meidän muiden traktori on moottorityökoneeksi rinnastettava, eikä mitään muuta.
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/160C52FB-6B0F-426A-8AF3-FC7E62C3D331/0/traktori_AKE_0704.pdf
Tosin rajoituksia koneesi käyttöön löytyy silti.
Niin mikä muuten oli soopaa polttoaineveron osalta tuossa kirjoituksessa? Traktoreista Suomessa on enää pieni osa maanviljelijöiden käytössä. Näiden traktorien merkitykseen mitenkään tässä puuttumatta.
Kysehän on ollut maataloustraktorista alunperin, joka kuuluu T1 ajoneuvoluokkaan.
http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/Ajoneuvoluokat/Traktori moottorityökone ja maastoajoneuvo.htm
juuri,oman kunnan alueella saa urakoida verottomalla aineella,esim omasta montusta saa ajaa soraa naapurille...ym ym
Noniin isännät.
Kertokaapas mielipiteitä, mitkä traksat on parhaita ringin/luisuheittokoneita.
Oma kokemukseen perustuva mielipide:
1. Valmet 6400
2. International 574, 55km/h
3. Valmet 1203
4. Valmet 905
5. NH TS 115
1. Nuffield 10/60 kylmäkosken kertojalla 50km/h
2. 6 syl fordson majori
3. Valmet 565
4. Case IH 1455
vaikka ei täälläpäin nuoriso traktoreilla huvikseen aja. Massaa on kuitenkin sen verran traktorissa, että kyllä sillä saa pahaa jälkeä aikaiseksi.
Onhan se ajaminen kivvaa, mutta ihmetyttää vaan joidenkin kuskien riskinottokyky, eteen tullaan jos on pienikin rako. Joo ja isolla raktorilla pystyy tosiaankin aikamoisen tuhon tekemään...
Traktori kuskit riskin ottajia? Haisya jokin lämpimä!
Kehno monta kertaa on kolmion takaa tullut törttö autoilija, kun ei kehtaa jäädä traktorin taa köröttelemään. Lukkojarrutuksen olen sen takia tehnyt 3:sti. Jos en olisi jarruttanut, olisi pelti kolissut. Mietinkin tekisinkö eräänlaisen puskurin valluun. En kyllä enää jarruttele. JOs joku älykääpiö sieltä kolmion takaa tulee painan vain kaasua. KEljuttaa...