ensimmäinen pillarisisu on jo ajossa,kanasen akulla ja kulkee kuulemma niin perkeleesti!!! 580 scaniat ei nää ku lähöt... :) mielenkiintoinen seurata miten alkaa kestää ja kuluttaan.
pillarisisu!
puukuski
122571
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Niin että millä akulla se Pillarisisu oikein onkaan varustettu? Kanase-merkkisellä? Pakkasakut ja Salamat ovat tainneet jo hävitä kauppojen hyllyiltä. Hyvä on, jos Exide-akuille löytyy vaihtoehtoja. Vaikka tekeväthän ne Saksassakin akkuja ihan Varta vasten...
... ja jollei ymmärtänyt asiaa, ei sillon kannata vastatakkaan mitään! Vai mitä?
aivan!
kaivoksiin tehdyissä kuormalaitteissa saattaa olla jopa kaksi viellä tehokkaampaa moottoria
mikä moottori celect gummins?
sisua suomalaisena pidetään todellisuudessa akseleita valmistetaan vanajan tehtaalla mutta niissäkin tuonti osia
englanti, saksa , jenkit osat valmistaa ja nyt lisäksi ranska.sisu koottu monen eri maan osista.
pillari sisu kuullostaa joltain tela vehkeeltä
eihän teloilla yleisellä tiellä saa liikkua.
liialliset tehot väärinkäytettynä aiheuttaa melkoisen vikakertoimen vetopäähän.
>pillari sisu kuullostaa joltain tela vehkeeltä
>eihän teloilla yleisellä tiellä saa liikkua.
Onhan niitä Caterpillareita moneksi muuksikin kuin telaketjutraktoriksi. Mutta jos paremmalta kuullostaa niin voisihan sitä sanoa vaikka Katikkasisuksi.
Paljokos siinä Sisun Katikkamoottorissa olikaan iskutilavuus?
18 litraa
2,25 kaljakeissiä eli 18 litraahan se oli. 466 kW ei ole siitä mitenkään ylenpalttisesti revitty teho (merimoottorina käytettäessä samasta lohkosta otetaan tuhannenkin hummaa).
Lainaus Sisun nettisivuilta:
Suomalainen kuorma-autovalmistaja Oy Sisu Auto Ab on luovuttanut ensimmäisen järeän Sisu E 18 mallisarjan kuorma-auton asiakkaalle.
Joensuulaiselle Kuljetusliike Kananen Oy:lle luovutetussa puutavara-autossa on 18-litran ja 630 hv:n Caterpillar moottori, joka nostaa Sisun moottoriltaan tehokkaimmaksi vakiokuorma-autoksi Suomen markkinoilla.
Arvo ja Seppo Kanasen hankkima tehdasvarusteltu Sisu E 18 6x4 puutavara-auto on ajossa Pohjois-Karjalassa. Kanasen veljekset ajavat puuta Joensuun ympäristössä pääasiassa metsäyhtiö StoraEnson Uimaharjun, Lieksan ja Imatran tuotantolaitoksille.
Sisu E 18 mallin Caterpillar C-18 moottori on suora 6-sylinterinen, turboahdettu välijäähdytetty suoraruiskutusdiesel. Moottorin iskutilavuus on 18 litraa ja maksimiteho 466 kW(630 hv) kierrosnopeudella 1900. Suurin vääntömomentti on 2780 Nm kierrosalueella 1200-1500 rpm.
Tehokkuudestaan huolimatta C-18 moottori on taloudellinen, kevyt ja kompakti. Moottori on apulaitteineen saman painoinen kuin Sisun aikaisemmin käyttämä 14-litrainen Cummins. Moottori on luonteeltaan pitkäiskuinen ja alakierroksilla vahvasti vääntävä. Litratilavuutta on kasvatettu lähinnä iskunpituutta lisäämällä.
Sisu E 18 mallisto on suunniteltu erityisen vaikeissa olosuhteissa käytettäviin ja suurta moottoritehoa vaativiin autoihin. Vaihteistona on 18 4-portainen synkronoimaton Eaton Fuller.
C-18 moottorilla varustettujen Sisujen asiakastoimitukset ovat käynnistyneet Karjaan tehtaalla normaalin tuotantoaikataulun mukaisesti.
ei tosiaankaan ole huimaavan suuri. Se ennakoi kestävää moottoria.
Jotkuthan ottavat jopa 1200 hv 10 litraisesta nelisylinterisestä suoraruiskutus dieselistä.
Virallisesti 18, mutta todellisuudessa 18,3. Onko sitten käytännössä mitään merkitystä, vaikea samoa.
18,3 litraa! Se on liki moottorin kokoinen!
Ja niin kuin Tiiseli tuossa alempana sanoo, niin noin pienellä litrateholla moottori on varmasti kestävä. Katikan kokoisesta moottorista otettaisiin siis jopa lähes 2200 hv jos se viritettäisiin niin kuin tuossa alla kuvattu dieseli!
Semmoinen vahva huhu liikkuu, että seuraavaan Ajolinja lehteen olisi tulossa juttu Kanasen veljesten Cat-Sisusta. Kannattaa varmaan lukea, voi olla mielenkiintoisia kommentteja.
Artisti maksaa, eli omistaja.Teho ei ole oikea myyntivaltti, mutta antaa poikien kokeilla.