Missä vaiheessa tuohon myllyyn porukat on yleensä vaihtanut männät? Mittarissa paukkaa 12000 ja edellinen omistaja oli vaihtanut 5000 paikkeilla. Alkaisko olla jo aika laittaa uudet sisään?
Muuten kone käy ihan nätisti, mutta pieni helinä kuuluu koneesta. Tiedä sitten mikä siellä on menossa?
Mitä tyyppivikoja Exciterissä yleensä on esiintynyt ja miten vähentää riskiä noilta "vahingoilta"?
Muuten kone käy ihan nätisti, mutta pieni helinä kuuluu koneesta. Tiedä sitten mikä siellä on menossa?
Mitä tyyppivikoja Exciterissä yleensä on esiintynyt ja miten vähentää riskiä noilta "vahingoilta"?
Vastaukset 5
Vanhimmat
kyllä ne vois jo vaihtaa, ei ne niin paljon maksa.
minulla se kilisi monta talvea, eikä siihen löytyny syytä, vaihdoin kerran tapin laakerit (turhaan) kun kaikki kylän viisaat sanoi että kohta pamahtaa, höpö höpö, ei mitään vikaa, kunnes.......
sitten se napsahti, alapään laakerit, ei varotellu yhtään, ajettu oli 30 th, sieltä kyllä irtosi kaikki yhdellä kerralla, 1200 maksoi töineen, viides talvi lähtee remontin jälkeen.
jaa että vikoja..
anna lämmetä tyhjäkäynnillä kunnolla.
katso että termostaatti on kunnossa
homma jostain lämpömittari,kapillaari versio,
seuraa viisaria niin opit äkkiä mistä se kone tykkää.
jäähdytys on ainainen ongelma, vaikka mulla on se kulma mallin lisäsyyläri.
muutenhan se on pommin varma kone, niitejä ja kulmapeltiä sinne tänne välillä niin toimii.
mulla on jo yli 40 th, onhan tuolla päässyt.
hyviä kilometrejä.
...korotusta mietin, mutta taitaa olla liian iso projekti? ..tietysti keulille täytyisi nostoa saada saman verran. Mallailtiin tuota ja aika "Winhan" näköinen tulisi.
minäpä nostin, se on helppo homma,
siinä takana kun on ne peltiläpyskät sivulla, poraa niitit auki ja ota malliksi,(siis I-pala ja L-pala 2x) sitte leikkaat 2mm pellistä samanlaiset mutta korkemmat ja vähän leveämmät palat, siihen voi sitten tehdä useampiakin reikiä, kuinka korkean haluaa, minulla on nyt 5 senttiä nostettu, kokeile mikä tuntuu hyvältä, jos ajaa kovalla alustalla niin sehän piru kaatuu jos on liian korkea, mutta ummella se kyllä parani kovasti, astinlaudat eivät jää kantamaan ja telan häntä kaivaa itsensä maahan asti, tee vaikka vaihtoreikiä, niin ja joo, niittaa ne pellit oikeilla hakattavilla alu niiteillä, älä käytä poppareita, ne ei kestä. keulalle ei kannate tehdä mitään, se on hyvä, jos ajelet paljon syvemmässä lumessa, en tiedä paljonko teillä on syvä lumi, mutta 60 cm ylöspäin niin laita ne 20 senttiset suksimuovit, sillon se kulkee oikeen hyvin ja oikeassa asennossa. ei ku rakentamaan, kyllä sinä osaat, ihmisethän niitä tekee...
nämäkin remontti rahat ja ostaa oikea moottorikelkka.....
..tarkoitus oli rakentaa rälläyskelkka, kun tollanen "aihio" tallista jo löytyy. Pihassa on uusi kelkka, mutta sillä ei viitti/uskalla hyppyytellä.
Tutkailin tuota Excin telaston vaihtoa, vaikuttaa aika työläältä hommalta. ET 340 T/R:n telastoa meinasin, mutta ei taida istua mitenkään. Lisäksi tuolla telastolla olisi saanut kyllä pituutta, muttei korkeutta. Olkoon... katotaan miten loikkii ilman rakenteluja...