Clarkson testaa Priusta

dieseli, enemmän tehoja ja vääntöä ympäristöystävälisemmin ja halvemmin !

sitten se kirjoitti:

dieseli, enemmän tehoja ja vääntöä ympäristöystävälisemmin ja halvemmin !

mitä päästöjä katselee, jos katsot pienhiukkaspäästöjä niin taitaa dieseli olla melkoinen ympäristökatastrofi.

vähän kirjoitti:

mitä päästöjä katselee, jos katsot pienhiukkaspäästöjä niin taitaa dieseli olla melkoinen ympäristökatastrofi.

Oletko kuullut dieselien hiukkassuodattimista?

jälkeenjäänyt? kirjoitti:

Oletko kuullut dieselien hiukkassuodattimista?

olemaan silmät päässä, niin huomaa ettei hiukkassuodattimia ole juuri kenelläkään Suomessa!!!!

sattuu sinulla kirjoitti:

olemaan silmät päässä, niin huomaa ettei hiukkassuodattimia ole juuri kenelläkään Suomessa!!!!

kyllä suomessakin (lue Sovjet-Finland) voi ostaa hiukkassuodattimilla varustettuja autoja, ja ne on niitä Eurooppalaisia merkkejä.

sattuu sinulla kirjoitti:

olemaan silmät päässä, niin huomaa ettei hiukkassuodattimia ole juuri kenelläkään Suomessa!!!!

Ja näen kyllä, että ne vanhat hiacet savuttaa ja nokeaa aivan helvetisti. Mutta uusissa autoissa suodattimet alkaa olla jo vakiotavaraa. Ja ellei vakiona saa, niin ainakin lisävarusteena.

Haluaisin kuulla perustelujasi, kuinka auto joka on ollut tuotannossa vuodesta 1997 saakka ja jonka kokonaistuotantomäärä ylittää 600 000 kappaleen rajan alkuvuodesta 2007 voi olla alkutekijöissään?

Heikki kirjoitti:

Haluaisin kuulla perustelujasi, kuinka auto joka on ollut tuotannossa vuodesta 1997 saakka ja jonka kokonaistuotantomäärä ylittää 600 000 kappaleen rajan alkuvuodesta 2007 voi olla alkutekijöissään?

onko tämänhetkisistä hybridiautoista mitään hyötyä tavan tallaajille / ympäristölle ? enpä usko. Pitäisi kehitellä asiaa eteenpäin, jotta tavallisellakin autonkäyttäjällä olisi mahdollisuus hyödyntää ko. tekniikkaa helposti ja halvasti. Saahan sitä tuoda myyntiin auton jossa on polttomoottorin lisäksi vaikka kuminauhaveto, mutta on eri asia onko siinä järkeä valmistaa ko. vehjettä 2 milj.kpl.

siitä että kirjoitti:

onko tämänhetkisistä hybridiautoista mitään hyötyä tavan tallaajille / ympäristölle ? enpä usko. Pitäisi kehitellä asiaa eteenpäin, jotta tavallisellakin autonkäyttäjällä olisi mahdollisuus hyödyntää ko. tekniikkaa helposti ja halvasti. Saahan sitä tuoda myyntiin auton jossa on polttomoottorin lisäksi vaikka kuminauhaveto, mutta on eri asia onko siinä järkeä valmistaa ko. vehjettä 2 milj.kpl.

Hybridin välittömät hyödyt auton omistajalle tulevat lähinnä veropoliikan myötä. Tästä esimerkkinä esim. Hollannissa saatava 7000 euron veronpalautus Priuksesta. Suomessa ei veroeduista voi edes keskustella, vaikka Heinäluoma lupailikin ilmaista pysäköintiä.

Muita hyötyjä hybriditekniikasta ovat jokapäiväisen käytön helppous ja käyttövarmuus sekä esim. auton huollattamisen edullisuus.

Myös pienehkö kulutus on plussaa, vaikka korkean verotuksen Suomessa se ei varmasti ole kenellekään ensisijainen peruste hybridin hankintaan.

Heikki kirjoitti:

Hybridin välittömät hyödyt auton omistajalle tulevat lähinnä veropoliikan myötä. Tästä esimerkkinä esim. Hollannissa saatava 7000 euron veronpalautus Priuksesta. Suomessa ei veroeduista voi edes keskustella, vaikka Heinäluoma lupailikin ilmaista pysäköintiä.

Muita hyötyjä hybriditekniikasta ovat jokapäiväisen käytön helppous ja käyttövarmuus sekä esim. auton huollattamisen edullisuus.

Myös pienehkö kulutus on plussaa, vaikka korkean verotuksen Suomessa se ei varmasti ole kenellekään ensisijainen peruste hybridin hankintaan.

aina. Länsinaapuri tarjoaa vaihtoehtopolttoaineautoille huomattavia huojennuksia veroissa, tietulleissa, parkkimaksuissa, käyttömaksuissa ja ihan kaikessa mahdollisessa, mutta tässä vitun periferianpaskassa vaan verotetaan lisää kun se hybridiautokin taitaa olla ylellisyystuote.

Ei uskoisi että maassa on 2000-luvulla meno kuin 60-luvun Neuvostoliitossa.