Nyt on Lexuksen LS 460-sivuille näköjään lisätty 'Edistyksellistä turvallisuutta" osio. Siellä esitellään LS-mallin uusi turvapaketti jota Tekniikan Maailmakin ihasteli/ihmetteli koeajossaan.
Mitä mieltä noista uusista systeemeistä?
Omia mietteitä:
Ainakin tuo kaistallapitojärjestelmä voi olla ihan hyvä ajoa helpottava laite. Uusi Esteiden tunnistus tunnistaa myös eläimet kuten hirvet, Suomessa erittäin hyvä juttu. Lexuksen aikaisempi systeemi ja muiden valmistajien systeemit eivät tunnista ihmisiä ja eläimiä. Hätäohjausjärjestelmä ja kuljettajan valvonta ovat sellaisia systeemejä ettei niitä toivottavasti koskaan tarvita, silloin ollaan nimittäin jo lirissä.
http://www.lexus.fi/lexus_cars/ls/ls460/showcase/index.asp
Mitä mieltä noista uusista systeemeistä?
Omia mietteitä:
Ainakin tuo kaistallapitojärjestelmä voi olla ihan hyvä ajoa helpottava laite. Uusi Esteiden tunnistus tunnistaa myös eläimet kuten hirvet, Suomessa erittäin hyvä juttu. Lexuksen aikaisempi systeemi ja muiden valmistajien systeemit eivät tunnista ihmisiä ja eläimiä. Hätäohjausjärjestelmä ja kuljettajan valvonta ovat sellaisia systeemejä ettei niitä toivottavasti koskaan tarvita, silloin ollaan nimittäin jo lirissä.
http://www.lexus.fi/lexus_cars/ls/ls460/showcase/index.asp
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ja seuraavaksi tietysti kehitetään systeemi jolloin "kuljettajan" ei tarvitse tehdä muuta kuin syöttää määränpää ja sen jälkeen ottaa vaikka nokoset.
Onko ns. ajamisen ilo häviävää luonnonvaraa vai ovatko uudet autot niin huonoja ajaa että kuljettajaa säästääkseen kaikki automatisoidaan. Huonolta näyttää tulevaisuus rattimiesten osalta, ja tasavarma on se että nuo härpättimet turvallisuutta edistäisi, luulen että tuollaiset systeemit ovat aivan liian vika-alttiita miksikään autopiloteiksi. Mihin tämä maailma onkaan menossa!
Auto on liikkumisvälinen ja sen tulis tarjota mahdollisimman vaivaton ja mukava yksilöllinen tapa siirtyä paikasta toiseen.
Noista järjestelmistä ainoastaan kaistavahdista on oikeasti hyötyä (mm. Citikoissa käytössä). Muut ovat vain turhanpäiväisiä ja kalliita lisälaitteita, joten sähköongelmien määrä vain kasvaa.
Autossa on 3 asiaa, joihin automatiikan ei tule missään nimessä kyetä puuttumaan: ohjaus, kaasu ja jarru. Syystä, että TIETOKONE EI OSAA AJAA AUTOA!
Varoitusjärjestelmät on kylläkin ok.
sinusta huono asia vaikka sen ansiosta säästetään Suomessakin vuosittain useita ihmishenkiä.
yksikin todistetusti varma tapaus jossa ajonvakautus on säästänyt ihmishengen?
Usein kuski ei edes huomaa että ajonvakautus puuttui asiaan. Mistä silloin voi tietää olisiko sen seurauksena tullut ulosajo tai nokkakolari ja kuolema. Olisiko mitään järkevää kysyttävää?
tarkoitinkin. Millään ei voi tietää miten käy vakautuksen kanssa tai ilman. Lukuisia kuolonkolareita ja suistumisia on tapahtunut myös ajonvakautuksella varustetuissa autoissa. Järkeä tai ei!;)
Tutkimuksissa oikeista onnettomuuksista on laajasti verrattu autoja ilman ja varustettuna ajonvakautuksella ja tulos on ollut se että ajonvakautus on todella merkittävä onnettomuuksien tai vakavien seurausten estäjä.
Tästä ei ole edes epäilystä ja en itse aio enää ostaa autoa jossa ei ole ko. ominaisuutta.
kerro meillekin yksikin todistetusti varma tapaus jossa jarrut on säästänyt ihmishengen?
Kokeile ,niin tiedät.
Itse testasin autoa ,jossa esp oli pois päältä ja sitten päällä.
Esp päällä autoa ei vaan yksinkertaisesti saanut sivuluisuun. Ei sitten millään.
Ilman esp:piä se kävi "käden käänteessä"
Johtopäätös: Esp säästää henkiä.
ESP:N yleistyminen autoissa on johtanut harhaluuloon, että autolla voi ajaa kovempaa ja huolettomammin kun ESP valvoo. Esp itsessään ei pelasta ketään.
Annatko vinkkejä noista tutkimuksista? Olisi kiva niitä lueskella.
Toisessa autossani on esp ,eikä se ole vaikuttanu ajotapaani ,tai vaimoni ajotapaan millään tavalla.
Yhden kerran on se puuttunut tilanteeseen ,kun huolimattomuuttani "leikkasin" loivassa mutkassa lumikelillä liian sisään pois päällysteeltä ja auto meinas lähteä sivuluisuun.
Toki olisin hallinnut tilanteen itsekkin ,mutta ennen kuin ehdin mitään tehdä ,alkoi mittaristossa vilkkua punainen valo ja jarrut rutista ja tilanne rauhottui heti.
Huom! tilanne ei siis johtunut liiasta nopeudesta ,vaan huonista ajoon keskittymisestä (puhuin puhelimeen) ja juuri sataneesta lumesta (peitti pientareen ja päällysteen rajan).
Liiallisessa tilannenopeudessa ei esp:stä ole välttämättä apua ,sillä se ei kumoa fysiikan lakia ,vaan ehkä siitä on enemmän apua em.kaltaisissa tilanteissa.
Olen edelleenkin sitä mieltä ,että ne ,joiden mielestä esp on tarpeeton ,eivät ole sitä kokeilleet ,eivätkä siis tiedä mistä puhuvat.