2,4 a kulutus

Oikeat: 6,8L/100 km kaupungissa 10,3L/100 km. Mukavan vahva moottori,hyvä automaatti ja täydellinen varustus. Edulliset käyttökustannukset.

2.4 Luxury kirjoitti:

Oikeat: 6,8L/100 km kaupungissa 10,3L/100 km. Mukavan vahva moottori,hyvä automaatti ja täydellinen varustus. Edulliset käyttökustannukset.

EN kyllä ymmärrä miten kulutksen saa alle 7.4 missään tilanteessa. Ei minun autoni ole vienyt kertaakaan alle 7.4 lukemia edes tasaisessa maantieajossa.
Ilmeisesti et tiedä mitä kaupunkiajo tarkoittaa. Työkavereista ei kukaan pääse edes manuaalivaihteisilla 2L alle 10L kaupungissa.

Kone on aikas heikko esitys. Alakierrosvääntöä ei minkäänlaista joten laatikko kierrättää konetta tuonne 3k kieppeille ihan muiden mukana ajossakin.

Olen huollossa ottanut kulutuksen esille ja heidän mielestään lukemat on ihan normaaleja ja autosta ei testereillä löydetty mitään vikaa.

Käyttökustannukset kulutuksen vuoksi suuret. Varustus on ihan hyvä, sääli ettei puolet niistä vain toimi kunnolla, kuten ilmastointi ja pyyhkimet. Radionkin kuuluvuus on surkea ja säälittävän välissä. Radion ääni on kyllä oikein hyvä.

Sitten saa varautua pysähtyessä rysähtäviin jarruihin, no tuleepa matkustajilla turvavyöt tutuiksi.

Minäkin kuvittelin autoa hankkiessa, että nyt on vihdoin auto minkä voisi harkita jopa harkita ostavansa omaksi leasing-sopimuksen jälkeen. Vaan ei sinne päinkään. Hintaansa nähden yksi huonoimmista autoista mihin olen törmännyt.
Halvempana (pienimoottoriset) auto olisi ihan hyvä . Tuollaisen tulee mieleen korealaiset isot autot. Halpa varusteisiin nähden mutta ... no joo, se siitä.

2.4 STW kirjoitti:

EN kyllä ymmärrä miten kulutksen saa alle 7.4 missään tilanteessa. Ei minun autoni ole vienyt kertaakaan alle 7.4 lukemia edes tasaisessa maantieajossa.
Ilmeisesti et tiedä mitä kaupunkiajo tarkoittaa. Työkavereista ei kukaan pääse edes manuaalivaihteisilla 2L alle 10L kaupungissa.

Kone on aikas heikko esitys. Alakierrosvääntöä ei minkäänlaista joten laatikko kierrättää konetta tuonne 3k kieppeille ihan muiden mukana ajossakin.

Olen huollossa ottanut kulutuksen esille ja heidän mielestään lukemat on ihan normaaleja ja autosta ei testereillä löydetty mitään vikaa.

Käyttökustannukset kulutuksen vuoksi suuret. Varustus on ihan hyvä, sääli ettei puolet niistä vain toimi kunnolla, kuten ilmastointi ja pyyhkimet. Radionkin kuuluvuus on surkea ja säälittävän välissä. Radion ääni on kyllä oikein hyvä.

Sitten saa varautua pysähtyessä rysähtäviin jarruihin, no tuleepa matkustajilla turvavyöt tutuiksi.

Minäkin kuvittelin autoa hankkiessa, että nyt on vihdoin auto minkä voisi harkita jopa harkita ostavansa omaksi leasing-sopimuksen jälkeen. Vaan ei sinne päinkään. Hintaansa nähden yksi huonoimmista autoista mihin olen törmännyt.
Halvempana (pienimoottoriset) auto olisi ihan hyvä . Tuollaisen tulee mieleen korealaiset isot autot. Halpa varusteisiin nähden mutta ... no joo, se siitä.

Kyllä olen päässyt 6,8 L/100 km. Ja kaupunkikulutus on 10,1 - 10,3 L/100 km paikkeilla. Moottorini säädöt ovat kait sitten kohdallaan. Automaattikin on ihan loistava, kuulemma Lexuksessa käyttävät samaa laatikkoa. Käytä omaa huollossa niin laittavat säädöt kuntoon.

2.4 Luxury kirjoitti:

Kyllä olen päässyt 6,8 L/100 km. Ja kaupunkikulutus on 10,1 - 10,3 L/100 km paikkeilla. Moottorini säädöt ovat kait sitten kohdallaan. Automaattikin on ihan loistava, kuulemma Lexuksessa käyttävät samaa laatikkoa. Käytä omaa huollossa niin laittavat säädöt kuntoon.

Kuten jos kirjoitin, autoa on tutkittu ja kaikki on huollon mukaan kunnossa joten kyllä nuo kuluutkset on ihan ne mitä auto oikeasti kuluttaa.

Veikkaan, että käsityskesi kaupungista on hivenen eri kuin Helsinki. Kaupungissa ei ole tarkoituis makailla kun vihreä syttyy vaikkein mistään koheltamisesta olekaan kyse. Puolet kaupunkiajosta on odottamista valoissa...

Nitinöihin kannattaa kokeilla vuolla sopivankokoisia kuminpalasia kojelaudan ja sivupalkkien ja kojelaudan ja tuulilasin väliin. Omassa (vanhassa) Avensiksessani ärsyttävät nitinät häipyivät kiiloilla lähes kokonaan ja aikaa kömpelöillä käsilläni meni alle puoli tuntia.

Koska kojelauta kuitenkin elää, kiilat saattavat joskus pompsahtaa pois paikaltaan. Minulla kitinät tulivat lähes uuteen autoon, mutta kuminpalaset ovat auttaneet jo lähes 8 vuotta.

nitinään kirjoitti:

Nitinöihin kannattaa kokeilla vuolla sopivankokoisia kuminpalasia kojelaudan ja sivupalkkien ja kojelaudan ja tuulilasin väliin. Omassa (vanhassa) Avensiksessani ärsyttävät nitinät häipyivät kiiloilla lähes kokonaan ja aikaa kömpelöillä käsilläni meni alle puoli tuntia.

Koska kojelauta kuitenkin elää, kiilat saattavat joskus pompsahtaa pois paikaltaan. Minulla kitinät tulivat lähes uuteen autoon, mutta kuminpalaset ovat auttaneet jo lähes 8 vuotta.

Kojelaudan nitinä johtuu siitä, että peruskojelaudan ja instrumenttipaneelien (keskellä ja suuttimet ym.) muovilaadut ei ole toisiinsa sopivia.
Koita ihan painella instrumenttipaneleita auton ollessa paikallaan. Joka kerta kuuluu krats krits...
Tuo kuuluu sitten joka kerta asfaltin poikittaisuran kohdalla. Sama vika vanhassa Avessa ja Carina E:ssä.

Tojota vain ei osaa tehdä noita muovijuttuja, sääli.

2.4 STW kirjoitti:

Kojelaudan nitinä johtuu siitä, että peruskojelaudan ja instrumenttipaneelien (keskellä ja suuttimet ym.) muovilaadut ei ole toisiinsa sopivia.
Koita ihan painella instrumenttipaneleita auton ollessa paikallaan. Joka kerta kuuluu krats krits...
Tuo kuuluu sitten joka kerta asfaltin poikittaisuran kohdalla. Sama vika vanhassa Avessa ja Carina E:ssä.

Tojota vain ei osaa tehdä noita muovijuttuja, sääli.

ku ei vielä kitise vaikka on jo 90000 lasissa, noh odotellaan...

2.4 STW kirjoitti:

EN kyllä ymmärrä miten kulutksen saa alle 7.4 missään tilanteessa. Ei minun autoni ole vienyt kertaakaan alle 7.4 lukemia edes tasaisessa maantieajossa.
Ilmeisesti et tiedä mitä kaupunkiajo tarkoittaa. Työkavereista ei kukaan pääse edes manuaalivaihteisilla 2L alle 10L kaupungissa.

Kone on aikas heikko esitys. Alakierrosvääntöä ei minkäänlaista joten laatikko kierrättää konetta tuonne 3k kieppeille ihan muiden mukana ajossakin.

Olen huollossa ottanut kulutuksen esille ja heidän mielestään lukemat on ihan normaaleja ja autosta ei testereillä löydetty mitään vikaa.

Käyttökustannukset kulutuksen vuoksi suuret. Varustus on ihan hyvä, sääli ettei puolet niistä vain toimi kunnolla, kuten ilmastointi ja pyyhkimet. Radionkin kuuluvuus on surkea ja säälittävän välissä. Radion ääni on kyllä oikein hyvä.

Sitten saa varautua pysähtyessä rysähtäviin jarruihin, no tuleepa matkustajilla turvavyöt tutuiksi.

Minäkin kuvittelin autoa hankkiessa, että nyt on vihdoin auto minkä voisi harkita jopa harkita ostavansa omaksi leasing-sopimuksen jälkeen. Vaan ei sinne päinkään. Hintaansa nähden yksi huonoimmista autoista mihin olen törmännyt.
Halvempana (pienimoottoriset) auto olisi ihan hyvä . Tuollaisen tulee mieleen korealaiset isot autot. Halpa varusteisiin nähden mutta ... no joo, se siitä.

Kulutukset ovat melko lailla linjassaan 2.2 aut. Camryn kanssa ( 96 kW, 195 Nm/4200 rpm, 1500 kg)
Matka-ajo 8 l,talvirajoituksin 7,5 ja kaupungissa n. 10, talvella lyhyessä ajossa jopa 12.
Perusnopeudella 80 (mittari 90) kierrokset automaatilla tasan 2000, mutta paras vääntö löytyisi puolet ylempää eli pitäisi ajaa 160-170, jotta kone rullaisi jouheasti.
Camryssä 4-v. aut.laatikko, 5-vaihteinen pitäisi olla parempi ja kulkea vähemmällä, jos alavääntöä on enemmän , kuten oletan.

ilmaiseksi kulje kirjoitti:

Kulutukset ovat melko lailla linjassaan 2.2 aut. Camryn kanssa ( 96 kW, 195 Nm/4200 rpm, 1500 kg)
Matka-ajo 8 l,talvirajoituksin 7,5 ja kaupungissa n. 10, talvella lyhyessä ajossa jopa 12.
Perusnopeudella 80 (mittari 90) kierrokset automaatilla tasan 2000, mutta paras vääntö löytyisi puolet ylempää eli pitäisi ajaa 160-170, jotta kone rullaisi jouheasti.
Camryssä 4-v. aut.laatikko, 5-vaihteinen pitäisi olla parempi ja kulkea vähemmällä, jos alavääntöä on enemmän , kuten oletan.

Camryn kone on eri siinä ei ole kaikkia hilavitkuttimia joilla kulutuksen pitäisi alentua.
Eli Aven pitäisi kuluttaa n. litran verran vähemmän.

Erikoista, että eurooppalaiset ovat menossa ohi ja kovaa. Jopa bensakoneissa ennen surkeasti esiintynyt VW lyö Toyotan bensakoneita nuijalla päähän. Sama suorituskyky ja pari litraa kulutuksesta pois.

2.4 STW kirjoitti:

Camryn kone on eri siinä ei ole kaikkia hilavitkuttimia joilla kulutuksen pitäisi alentua.
Eli Aven pitäisi kuluttaa n. litran verran vähemmän.

Erikoista, että eurooppalaiset ovat menossa ohi ja kovaa. Jopa bensakoneissa ennen surkeasti esiintynyt VW lyö Toyotan bensakoneita nuijalla päähän. Sama suorituskyky ja pari litraa kulutuksesta pois.

Markkinointikikkailuahan ns hilavitkuttimet ovatkin. Jos verrataan mitä tahansa nykyaikaista bensakonetta VVT-I koneisiin, niin huomataan että näillä perinteisillä hyvinsuunnitelluilla moottoreilla päästään joka kokoluokassa vähintään samaan suorituskykyyn ja taloudellisuuteen, kuin Toyotan koneilla. Lisäksi jokainen ylimääräinen osa lisää aina hieman rikkoutumisriskiä.

2.0 sol A wgn kirjoitti:

ku ei vielä kitise vaikka on jo 90000 lasissa, noh odotellaan...

Ei ole provoilua tuo poikittaissaumoissa narskahtelu. Vuoden käytön jälkeen ihmettelin voiko kojelaudan rakenne tosiaan löystyä tätä vauhtia, mukulakivikadut olivat jo suorastaan noloja ajettavia resonointiäänien takia. Lisäksi natinat levisivät myös johonkin B-pilarien tienoille.

Yritin itsekin löytää konsteja ongelmaan, hanskalokeron poistaen ja kojelaudan sisustoja tutkien, mutta en löytänyt mitään selkeää paikkaa jota täppimällä ongelma olisi lievittynyt. Veli 2.4STW lienee oikeassa että ongelma on eri osien välisissä sovituksissa, ja mielestäni lisäksi siinä että kojelauta pääsee liiaksi elämään, sehän ei itse asiassa etureunastaan ole kovin ihmeesti kiinni. Ja eipä huoltokaan ollut oikein halukas natinoihin kantaa ottamaan.

Caesar. kirjoitti:

Ei ole provoilua tuo poikittaissaumoissa narskahtelu. Vuoden käytön jälkeen ihmettelin voiko kojelaudan rakenne tosiaan löystyä tätä vauhtia, mukulakivikadut olivat jo suorastaan noloja ajettavia resonointiäänien takia. Lisäksi natinat levisivät myös johonkin B-pilarien tienoille.

Yritin itsekin löytää konsteja ongelmaan, hanskalokeron poistaen ja kojelaudan sisustoja tutkien, mutta en löytänyt mitään selkeää paikkaa jota täppimällä ongelma olisi lievittynyt. Veli 2.4STW lienee oikeassa että ongelma on eri osien välisissä sovituksissa, ja mielestäni lisäksi siinä että kojelauta pääsee liiaksi elämään, sehän ei itse asiassa etureunastaan ole kovin ihmeesti kiinni. Ja eipä huoltokaan ollut oikein halukas natinoihin kantaa ottamaan.

Ajoin viimeksi tänään kaksivuotiaalla Corollalla mukulakivikatua noin kilometrin. Mitään kitinää tai ylimääräistä ääntä ei kuulunut kuten ei uutenakaan kuulunut. Millään muulla autolla en ole vielä mukulakivikadusta ilman lisä-ääniä selvinnyt eli kaikki kunnia myös turkkilaisille autonrakentajille.

2.4 STW kirjoitti:

Kojelaudan nitinä johtuu siitä, että peruskojelaudan ja instrumenttipaneelien (keskellä ja suuttimet ym.) muovilaadut ei ole toisiinsa sopivia.
Koita ihan painella instrumenttipaneleita auton ollessa paikallaan. Joka kerta kuuluu krats krits...
Tuo kuuluu sitten joka kerta asfaltin poikittaisuran kohdalla. Sama vika vanhassa Avessa ja Carina E:ssä.

Tojota vain ei osaa tehdä noita muovijuttuja, sääli.

ainakin tuo kojelauta tuntuu olevan "luonteeltaan" ääntäpitävää laatua. Itselläni ainoa kitinä lähde on pelkääjänpuolen tuuletussuulake. Viikonloppuna otan hanskalokeron pois ja katotaan mitä sille voi tehdä, luultavasti pistän jotain kojelaudan ja suulakkeen väliin, joten eiköhän se siitä.

hilavitkuttimet kirjoitti:

Markkinointikikkailuahan ns hilavitkuttimet ovatkin. Jos verrataan mitä tahansa nykyaikaista bensakonetta VVT-I koneisiin, niin huomataan että näillä perinteisillä hyvinsuunnitelluilla moottoreilla päästään joka kokoluokassa vähintään samaan suorituskykyyn ja taloudellisuuteen, kuin Toyotan koneilla. Lisäksi jokainen ylimääräinen osa lisää aina hieman rikkoutumisriskiä.

Viittaukseni VW:hen tarkoitti TSI koneita. Ei ne perinteiset koneet millään merkillä sen parempia ole mutta kun Toyotalla oli kulutuksen suhteen ylivoimainen konsepti, niin miksi se piti kuopata...