No nyt loppu uuden zafiran reistailu 1-vaihteella (tahtoi sammua painoipa kaasua likkeelle lähdössä kuinka kovaa tahansa.)
viime viikolla vaihtoivat takuukorjauksen yhteydessä jonkin ilmamassamäärämittarin (säännöstelee kaasuttimeen tulevaa ilmamäärää) ongelman hävisivät sen siiän tien.
Huolto siis tarjosi tätä suoraan ilman kysymättä kun tilasin ajan muuhun työhön...
ja takuuseen tietty...
viime viikolla vaihtoivat takuukorjauksen yhteydessä jonkin ilmamassamäärämittarin (säännöstelee kaasuttimeen tulevaa ilmamäärää) ongelman hävisivät sen siiän tien.
Huolto siis tarjosi tätä suoraan ilman kysymättä kun tilasin ajan muuhun työhön...
ja takuuseen tietty...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kerropa vielä kuinka vanha autosi on. Tämä liittynee tekniikan maailman huomioihin, jossa haukkuivat ettei autolla tahdo päästä liikkeelle kaupunkiajossa moottorin sammumatta. Joku epäili, että koeajoautossa on selvä vika vaikka TM piti sitä auton ominaisuutena. Joku epäilee, että liikkeelle lähdön ongelmat ovat tyyppivika (kytkin-vaihteisto-moottorinohjaus tms.) Uudehkossa 2006-Zafirassa ei tätä ilmiötä ainakaan kovin pahana ole. Ykkösellä lähtö vaatii kierroksia, mutta ei se ole vielä kertaakaan sammunut. Jokseenkin ykkösellä lähtö esim. parkkipaikalla useasti sammuttanut lämmityslaitteen puhaltimen hetkeksi (epäilen että kun moottori melkein sammuu ja sähkölaitteet siksi hiljenevät hetkeksi?). Tuo kyllä huolestuttaa jos viittaakin samaan vikaan. Ehkäpä vain osaan tarkasti kaasua säädellä niin, etten ole koskaan saanut vielä sammumaan. Kerropa onko autosi 2005 puolelta vai uudempi? Valititko asiasta vai tiesikö huolto tämän olevan tyyppivika? Vai tsekkasivatko testerillä jotain ja löysivät vikabittejä?
eli tuossa otsikossa käyttöönottokuukausi...
(epäilen että kun moottori melkein sammuu ja sähkölaitteet siksi hiljenevät hetkeksi?).
eli tuo juuri miten ongelma yleensä ilmenee.
mutta joskus esimerkiksi taskuunparkkeeraaminen on tusklisen vaikeaa kun auto tahtoo varovasti kaasuttaen sammua
Vai miksi vaihtoivat? Mulla kans oli takuuhuollossa vasemman eturipustuksen kolinoiden vuoksi, eikä huolto osannut samalla sellaista ilmamäärämittarin vaihtoa tarjota. Kun asentaja ajoi auton nosturille valohoitoon maahantuojan piikkiin, sai sammumaan sen kahdesti. Itse en ole saanut sammumaan, mutta jospa se vika onkin eikä ominaisuus. Täytyypä kysellä tästä.
En osannut pyytää.
kerran len sähköpostilla maahantuojalta kysäissyt (toukokuu) mutta vastasivat silloin, että ei le silloin mitään korjauksia tuohon tiedossa (toivoin, että vika moottorin softassa, jota li korjailtu 2,0 litraisiin)
Huollossa eivät osanneet vastata olisiko tuolla vialla mitään tekemistä tuon sammuilun kanssa, mutta itse en ole tuon jälkeen autoa sammuttanut.... aikaisemmin kävi silloin tällöin...
En kyllä ole huomannut ainakaan vielä liikkeelle lähdöissä mitään erikoista, ihan pystyy lähtemään melkein tyhjäkäynnillä eikä autoni ole pyrkinyt mitenkään sammahtelemaan.
Onko sitten tuota systeemiä jotenkin muutettu, autoni on jo vuosimallia 2007.
Joten keroppa tosiaan aiheen aloittaja milloin autosi olet hankkinut?
Vein Zaffen (1.8 140hv) pieneen takuuviilaukseen. Pyysin selvittämään myös tämän liikkeellelähdön asian, kun kierrokset tuppaa tarkasta kytkimenkäytöstä riippumatta laskemaan niin alas että sähkölaitteita tippuu pelistä hetkeksi pois. Erityisesti parkkipaikoilla ryömittäessä, peruuttaessa ylämäkeen tai parkkiruutuun.
Ratkaisu oli merkkihuollossa noin kolmen minuutin tutkimuksen jälkeen tämä:
"Autossa näyttää olevan jostain syystä aika alhainen tyhjäkäynti, kun on vain 700rpm. Automaatti-ilmastoinnilla pitäisi olla normaalisti 900-950rpm, joten nostan sitä parisataa ylemmäs jos vaikka pienentäisi moottorin tukehtumistaipumusta. Zafirassa on turvajärjestelmä, joka tiputtaa sähkölaitteita pelistä pois jos kierrokset tippuu liian alas ja moottori uhkaa sammua. Lämmityslaitteen puhaltimen ja valojen (automaattiasento) sammuminen muutamaksi sekunniksi johtunee siitä. Mitään vikabittejä siitä ei ole jäänyt muistiin, joten ehkä järjestelmä on luullut auton sammuneen vaikkei sammunutkaan..."
No tähän takaisin kommenttia, että onko ohjelmapuolella tullut mitään korjausta tähän ja entä ilmamassamäärämittari, voisiko siinä olla jotain vikaa kun jollain ongelma on sillä poistunut? "Eiköhän tuo tyhjäkäynnin nosto auta jotain, katsellaan". Ymmärsin etteivät kyselleet mitään ohjelmapäivityksestä, tai sitten tiesivät ettei siihen ole mitään apua maahantuojalla.
No jos tukehtumisherkkyys on moottorin alaväännön surkeutta, niin eipä siihen muu auta kuin kaasuttaa kunnolla ja liu'uttaa kytkintä. Korkeampi tyhjäkäynti voi sitä kautta auttaa ainakin tottumattomaampaa kuskia. Edellisen kerran huollossa mekaanikko sai moottorin kahdesti sammumaan, kun ajoi sen sisään nosturille eli melko tarkka liikkeellelähtö on.
Mitä mieltä olette merkkiliikkeen ratkaisusta ja onko muut kyselleet asiaan parannusta?