noniin...omistan vw transporterin 2.4d ja siinä ilmeni alkava kansivika, eli tuottaa painetta säiliöön (porisee), öljyt ja vedet ei ole sekaisin vielä, joten mitä mieltä olette, millä remonteilla tuosta selviäisi ja voisiko tuota kantta vielä käyttää jos siitä jyrsittäisiin lastua pois ja uudet tiivisteet? tietenkin jakopää tarvitsisi rempata samalla, pelkkä jakopää kuulemma vaatii 5 työtuntia ja hinta osineen/töineen lienee 600e korvilla??, kansiremontista hinnat kai vaihtelee 1000-2000e? kertokaapa kokemuksia näistä remonteista???? kiitoksia jo etukäteen!
-92 transporterin kansivika, mitä maksaa?
kansivika
55523
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
halki ja vaihtokannen osto on edessä.
Koneistamalla halkeama vikaa ei saa korjattua tai ei ainakaan kannata korjata.
Jos ei porinan ja paineen takia sylje vesiä pihalle,niin aja vaan.omassa oli kansi halki samat oireet lisäksi vei aika reilusti vettä.tuollaisena ajettiin n.100tkm.Kunnes 450tkm.tuli vaihdeaskin kamat pihalle.tyyppivika tämäkin näillä kilsoilla. myin auton ,uusi omistaja vaihtoi laatikon ja ajaa vielä samalla kannella.saattaa kestää vaikka kuinka kauan kun muistaa lisäillä vettä
Mitähän tuo porina tarkoittaa, jos ilma porisee paisuntasäiliön korkista, eli korkki vähän vuotaa. Normaalisti 1 kilon paineet jäähdytyspuolella, ja jos se sitten kun saamuutta porisee .
Mutta jos ilmakuplia näkyy ja puhaltaa nesteet paisuntasäiliön korkista ulos niin sitten kannessa tai tiivisteessä vikaa, mutta jos ei tuota tee ja nesteet pysyy suunnilleen sisällä, niin ei muuta kuin ajoa vaan. On ihan normaalia.
Jos ei ilmaa näytä paisuntasäiliöön tulevan, niin tuskin mitään vikaa on. Paine säiliössä kuuluukin olla 1 kilossa, ja jos korkki vähän vuotaa se ei haittaa mitään.
siis autoni oli korjaamolla ja piti asentaa uusi lämpötila-anturi ja siinä sitten asentaja oli huomannut että painesäiliöön tulee painetta ja jotenkin kuplii tai porisee, jäähdytysnestettä ei ole tarvinnut lisätä aiemmin kun nesteen pinta on pysynyt melkolailla samana? tosin olen omistanut auton vasta vähän aikaa ja ajanut sillä n.400km autolla on ajettu jo yli 600tkm ja koneen remonteista ei oikein ole tietoa muuta kuin että jakopää rempattu n.25tkm sitten ja alakerrasta ei hajuakaan tai kansiremonteista yms...eli ei varmaan kannata kansiremppaa teettää kun ei esim. alakerran kunnosta juuri mitään tietoa....pitäisikö tosiaan vaan ajaa kone loppuun, mites ne vetet ja öljyt, meneekö ne sekaisin sitte jossakin vaihees? ja miten se sitten lopullisesti hajoaa eli mitä sillon tapahtuu? kilometrejä mulle tulee varmaan vaan joku 5000 km vuodessa tolla....käyttäisin sitä remonttitarvikehakuun eli aika vähäistä käyttöä olisi.
jos kerran et joudu edes nestettä lisäämään niin aja vaan vielä rauhassa,kunhan tarkastelet niitä nesteitä...