Nyt saa tilittää ! Mikä on mielestänne onnistunein renaulin-bensamoottori kestävyydessä ja mikä omaa parhaan virityspotentiaalin ?? Myös yhteistyömoottorin hyväksytään (paitsi R14:n mosa :) :) )
Mulla on aavistus tietystä neloskoneesta . . .
Mulla on aavistus tietystä neloskoneesta . . .
Vastaukset 6
Vanhimmat
J6/J7
Ehdottomasti E6J
R5 alpinen kone on sekä kestävä että aika korkean viritys asteen omaava jo tehtaanjäljiltäkin
mutta eikös se ole vähän samantyyppinen kuin R8 Gordininkin kone (tehty sierra-lohkoon ja ristiventtiilikansi)??
Luin jostain, että R8G:n kone kesti ajaa vain 20tkm siviilikäytössä ennen kun kansi halkesi. Noissa Alppinen 1397cc-koneissa taitaa olla erilainen palotila, jossa tulppa tulee palotilassa näkyviin, eikä sellasia "kipunareikiä" kuin R8G:n kannessa (josta halkeaa) ?
Nokkatikussa taitaa olla imut ja pakot samassa järjestyksessä, jakopää R5A:ssa tuplaketjulla, kiertokanget erilaiset (veivin alakaulan kiinnitys pulteilla).
Mutta ei noita R5A 93hp-myllyjä tahdo oikein enää löytyä. Voisin ostaa moisen, jos olisi "rojekti-moottoria" tarjolla . . .
Tietysti, jos tekee 807-tyyppisen koneen saa samat edut vähän isommalla tilavuudella ja kevyen lohkon.
Moottorin tyyppiä, mutta se 1.4 kone mikä oli 9 ja 11 malleissa. Kestää ajaa 400 000 km suurinpiirtein huoltamatta.
jaahans, väittäisin F-sarjalaisten moottoreiden olevan kestävimpiä, esim. F3P kone.
dieselmoottorin pohjalta tehty bensaksi.
öljytilavuuskin huima 5,5l
myös volvoissa paljon käytetty ja ajettu.