Ei ole provoa vaan tiedon jakoa.
http://www.motormannen.se/tidning/nr0607_2002/Nybilsenkat.pdf
Ei yhtään Volkswagenia uusien autojen vikatiloston paremmalla puoliskolla niin pienissä kuin isoimmissa vioissakaan, mistä tämä kertoo ?
Passatin ongelmathan on olleet laajasti esillä, mutta esim POLO on häntäpäässä joka kategoriassa. Uutuus saa leimaansa kyllä kolauksen...sitähän mainostetaan itse viattomuutena =)
http://www.motormannen.se/tidning/nr0607_2002/Nybilsenkat.pdf
Ei yhtään Volkswagenia uusien autojen vikatiloston paremmalla puoliskolla niin pienissä kuin isoimmissa vioissakaan, mistä tämä kertoo ?
Passatin ongelmathan on olleet laajasti esillä, mutta esim POLO on häntäpäässä joka kategoriassa. Uutuus saa leimaansa kyllä kolauksen...sitähän mainostetaan itse viattomuutena =)
Vastaukset 25
Vanhimmat
Naapurin automerkit puolestaan eivät ole pärjänneet hullummin.
Volvohan pitää melkein perää S70/V70 malleillaan.
Mielestäni tuossa ei ole mitään outoa. Itse monilla merkeillä pitkän ajorupeaman tehneenä en pidä ollenkaan mahdottomana että mikäli maailmaa tarkastelee koko ikänsä VW-logon tai johtotähden läpi, voi menettää harkintakykynsä. Muut merkit pärjäävät nekin hyvin tai jopa paremmin.
Vaikka pidänkin omasta Passatistani (no, ei oma, vaan liisattu), auton vaihdon tullessa ajankohtaiseksi ajattelin (taas) vaihtaa merkkiä.
Provona heitän. Otsikossa ja kuvatekstissä puhutaan Mazda 626:sta, mutta kuvassa on Corolla? Antaa luotettavan vaikutelman...testin tekijöistä.
se kertoo jotain japanilaisten autojen ulkonäöstä ;-)
Nimimerkillä MP on tainnut kyllä lasit jäädä kotiin jo monta vuotta kotoa lähtiessä! Innovatiivinen muotoilu esim. uuden micran tai mazda6:n muodossa on aivan toista luokkaa, mihin varsinkin saksalaisten autojen kohdalla on totuttu. Maailma on muuttunut, olkoonkin että uudet japanilaiset vaunut muotoillaan éuroopassa. Jos nykyisin pitää sanoa, mistä ne toistensa kopiot tulevat, niin hyvin pitkälti Volkkarin imperiumista.
Kerrohan nyt meille kaikille mitä innovatiivista
M6:n ulkonäössä on, jos se nyt ketään kiinnostaa ?
Ellei sitten se ole innovatiivista että
ensimmäisen kerran mazda on onnistunut tekemään
auton joka ei ole törkeän ruma ulkoapäin ?
Sisusta onkin sitten sitä mazdaa itseänsä ;-)
Siinä riittää vielä nipponin pojilla kopiotavaa
mersulta, bemarilta, audilta ja vokkarilta.
Micran ulkonäköä en nyt viitsi edes kommentoida,
sanotaan nyt vaikka ettei se ainakaan ole
kaunistunut edellisestä h-vetin rumasta.
Ok - se on innovatiivisen ruma ;-)
Mutta kelpaa nekin näköjään kopioitavaksi suurimmalle japanilaiselle. :) Ei paljoa omaa ole uusissa Tojoissa ja Lexuksissa. Tojot myötäilee Audin ja VW:n muotoja ja Lexus taasen Bemarin.
-Nissan saa kiittää paljosta uutta "herraansa", Renaultia.
Älä hyvä mies päästä suustasi että kukaan kopioisi VW:n muotoja. Silloin ei olisi mitään kopioitavaa, Kuplan jälkeen kun noita muotoja ei ole ollut. Klooneista sen verran, että tämän nykyisen passatin -joka enemmänkin muistuttaa venäläistä tankkia tai tarkemmin sen peräpäätä, kuin autoa- jälkeen kun esitellään vuonna 2002 (!) aivan saatanan ruma ja hyvin pitkälle samanlainen skoda, niin siinä on sinulle kloonien klooni.
VW:n suunnittelijoiden joukosta ei ole tainnut eläköityä vielä sekään kaveri joka vastaa automaailman hirvityksestä, nimittän 80-luvun polosta, siitä classikista eritoten. Tai Jetasta.
Listaa voisi jatkaa loputtomiin, merkeittäin tarkasteltuna volkswagen on autohistorian suurinpia muotoilun suhteen epäonnistuneita merkkejä. Autot sinänsä ovat ilmeisen hyviä tai ainakin yhtä hyviä kilpailijoihin nähden, mutta ulkonäkö painii aivan omassa sarjassa. Divarissa.
Aikoinaan olivat japsit kovin toistensa näköisiä, mutta tänään on tahti toinen. Sen enempää niitä kuitenkaanpuolustelematta, itse kun en niisät erityisesti pidä.
Sitkeässä tuntuu olevan se porukka, joka koittaa aina silloin tällöin ujuttaa volkkaria samaan joukkoo mersujen, bemareiden ja audien kanssa. volkkari kuuluu kuitenkin samaan joukkoon fordin ja opelin kanssa.
Karavaani kulkee ja soraäänet soi, ajakaa millä ajatte.
Kuka perkele kopioisi Volkkaria?? Audia ehkä vielä ja tietenkin bemaria ja mersua, mutta että volkkaria. Huhuu... mitä siellä tapsan päässä mahtaa liikkua?
Tuossa joku alempana joa sen sanoikin; VW kuuluu ryhmään Ford, Opel, Skoda.. muut kansanautot. Sitä ei kannata rinnastaa Bemariin ja Mersuun.
..mitä kertookaan provosi sinusta?
Kuka perkele tosiaan ;-)
Eihän kukaan halua halpakopiota ostaa, eihän ?
Faktahan on että polo, golf ja passat ovat
luokkansa esikuvia, joihin muita verrataan ja
joita muut yrittävät kopioida.
Laatuvaikutelma on VW:llä omaa luokkaansa
hintaluokassaan ja ihan vertailukelpoinen
audin, bemarin ja mersun kanssa.
Johan tuo jälleenmyyntiarvokin kertoo sen.
Amerikan tuotteissa (ford, opel, saab volvo)
viimeistely ja tyyli eivät ole samalla tasolla.
Aasialaisista muoviautoista puhumattakaan.
Ranskalaisissa voi olla tyyliä mutta ei
hyvää laatuvaikutelmaa.
Laatuvaikutelma on vielä suomen lehdissä
aliarvostettua asia, mutta muualla asia noteerataan
ihan eri painoarvolla.
Jopa ruotsalaisetkin myöntävät ettei volvo (v70)
ja saab(93) yllä VW:n(passat)/audin/BMW:n tasolle.
Saksassa VW,BMW,MB,AUDI ovat ylitse muiden.
Euroopassa VW on myydyin automerkki jo ties
kuinka monetta vuotta. Eikä se varmasta johdu hinnasta.
Ei tuota markkinajohtajuutta ylläpidetä ihan paskoilla tuotteilla
ja tuota saavutusta himoitessaan muut merkit yrittävät
kopioda volkkaria parhaansa mukaan.
Eli se siitä kopioimisesta tällä kertaa.
Valitettavasti pelkkä "laatuvaikutelma" ei riitä - tarvitaan todellsta laatua!!! Ja missähän VW on ollut esikuvana? Muistan hyvin kuin oman aiemman autoni kojetaulun valokytkin ja takaovien kahvat jäi käteen. Auton öljypohja ruostui puhki!!! Takuu ei korvannut, kun sitä olisi pitänyt säännöllisesti vahata!!! (ominaisuus siis ;)) ...autoni kytkin kesti 85tkm ja vaihteisto 148tkm, takapyörien laakereita uusittiin pariinkiin otteeseen - sitten loppui kärsivällisyys 160tkm kohdalla! Ja vaihdoin tuon "laatuauton" VW GOLF 1,6 -91:n "muoviautoon" TOYOTA COROLLA 1,6 -96. Olen myös ajanut vastaavan ikästä Golfia (-95 ja -99) ja kyllä Toyotan laatu on totta...se ei nitise ja natise kuten saman ikäiset Golfit. Ovenkahvat ei jää käteen jne. Olen ajanut Toyotalla nyt 183tkm. Polttimoita siihen on vaihdeltu ja toinen takapyörän laakeri 164tkm kohdalla!
Ja mitä uusiin Golfeihin tulee niin kyllä ne alkaa olla laatuvaikutelmaltaan Corollan tasolla - ei nitinöitä ja hyvä osien sovitus. Mutta Corollassa tuollainen laatu oli jo 1990-luvulla!...lisäksi Corolla kestää - eikä sen öljypohjaa tarvitse vahata!
No nyt pomppasi!
"Faktahan on että polo, golf ja passat ovat
luokkansa esikuvia, joihin muita verrataan ja
joita muut yrittävät kopioida. "
SIIS KUKA HALUAA KOPIOIDA ?? ja mitä ESIKUVIA ??
"Laatuvaikutelma on VW:llä omaa luokkaansa "
TÄSSÄ OLEN SAMAA MIELTÄ; EI VOI OLLA PASKEMPAA LAATUVAIKUTELMAA !
Vokkelot on jokaisella mallillaan uusien autojen vikatilastojen hännänhuippuja, siinä sinulle laatuvaikutelmaa.
Niin, kyllähän toyota on pärjänny hyvin noissa
vikatilastoissa. Mutta yks osasyy
tuohon on varmaan se että toyota on vähän niinku
varmaavarpusten, mummojen ja pappojen auto.
Eihän niiden ajotyylillä/kilometreillä saa
kovin suurta tuhoa aikaiseksi muuten kuin
kolareissa ;-)
Honda olis ehkä ainut japski minkä vois tyyliltään
ja laatuvaikutelmaltaan jotenkin kelpuuttaa, mutta
kun sekin on niin alamittaisille tehty ja ajettavuuskin
sitä sun tätä.
Tottahan sitä mielellään ottais kestävän auton
kunhan se ominaisuuksiltaan ja tyyliltään miellyyttäisi.
Mitä tulee ruostumiseen niin volkkarilla on ollut jo
pitkän aikaa tuo 12v ruostumattomuustakuu.
Uusia toyotia ei sen sijaan paljoakaan kehuta
siinä suhteessa:
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Mutta jos ootte tyytyväisiä toyotaan niin mikäs siinä.
En minä mene toyotan palstalle autoa haukkumaan.
Toisaalta, kyllähän sekin tympis jos kaikilla vastaantulijoilla
olis volkkari alla eli hyvä vaan että löytyy toisinajattelijoita.
-> Toyota on helevetin hyvä auto,
ja sitä voi kehua lisää toyota palstalla ;-)
Se onkin mielenkiinotinen juttu tämä laadun tuntu. Jos uudessa autossa on sysimusta sisustus ja ovet menee kiinni kuin kassakapissa sen lisäksi että kojelaudassa on millin tarkkudella sovitetut suuttimet, jotka sulkeutuvat nätisti, ei se kuitenkaan riitä takuuksi laadusta. Golffi toden totta 70-luvulla oli suunnannäyttäjä monessa ja muodostuipa siitä jopa nimitys Golf-luokan autoista, mutta siitä on 30 vuotta.
VAG-konsernin laatua kuvaa hyvin uutinen siitä, että 85000 autoa kutsutaan korjattaviksi.
Niin, kyllä se VW on auto siinä kuin muutkin, mutta kuitenkin kansankulkine Opeleiden ja Fordien japanilaisten kanssa. a se jälleenmyyntiarvo on sekin metka juttu; jos auto uutena maksaa enemmän kuin muut ja siitä saa käytettynä enemmän kuin muista vertailukelpoisista tuotteista, ei se silti tarkoita, että se arvonsa paremmin pitäisi. Absoluuttinen hinta per km on se millä kustannuksia pitäisi vertailla, vaikka vaikeaahan se taitaa olla.
Siinä tapsa olen samaa mieltä kanssasi, että hyvä kun on eri mielipiteitä ja ihmiset ostaa mielipiteisiinsä nojaten eri autoja. Niin fanaattinen vlkkaristi kuin baaskeripäinen hitaasti kiiruhtava citroenisti ovat kaikki tarpeen monipuolisuuden nimissä.
Ja väittely ominaisuuksista on sekin kivaa, vai mitä?
no, ihmetyttää jotekin se seikka että audia ei voisi MILLÄÄN, hilavitkutin mittarilla verrata VW:n, kuka niin sanoo ettei voisi, autohan on suurelta osin samoista palikoista kasattu, miksi skodaa sitten voi verrata VW:n, entäs seat, ovathan pitkälti samaa kamaa, on tosin myönnettävä se seikka että laatueroja on ollut lähinnä nyt tulee mieleen seat, mutta sitähän myytiinkin aikaisemmin halvemmalla ;) tosin ei enään. Verrataanhan JOPA chrysleriä mersuun, niillä nyt on vielä vähemmän yhteistä ;) mikäs se opeli sitten nykyään on ??? Minun puolestani jokainen saa hakea sitä henkistä tyydytystä mistä sen nyt parhaiten löytää ;) minua ei pätkän vertaa kiinnosta ostaa auto jonkun "main" barometrin mukaan, jos auto on luotettava, hyvä ajaa, hyvännäköinen, tehokas, hintaluokassaan, niin miksi en silloi sellaista hankkisi, nyt joku mielipide diktaattori älähtää kun joukosta löytyy joku joka ei ole samaa mieltä, hui, heh heh... "ostaisiko maineen vai auton ;)" vaikea kysymys ;), mitä väliä sillä on ajatko "originaalilla" vai kopiolla, nykyään saat miettiä itsesi hoitoon, kun selvität historiankirjoista kuka oikeastaan kopio ketä, eikös se historian ensimmäinen auto ollut se ainoa oikea alkuperäinen ?? muut ovat kopioita ;)
niin saanen epäillä kaikkia näitä asiantuntijoita jota paasaavat "millimetrilaadusta", ei taida pystyä edes määrittämään moista termiä ;) eli laatu käytännössä varmaan kelpaa kuitenkin kaikille, ei ne autot muuten kaupaksi menisi, on varmaan toki sellainenkin ostajaryhmä joka haluaa esimerkiksi: ehdottomasti tinkiä ajettavuudesta sen kustannuksella että saa jonkun turhanpäiväisen nippelin juuri siihen kohtaamissä on tottunut sitä hakemaan ;) heh, huvittavaa, samalla niin hölmöä, toiset naurikset ostavat autonsa lehtien mukaan, eikös se ihmistpolinen joka niin kovasti mainostaa olevansa ajatteleva yksilö, osaa ostaa sitä autoansa ihan sen mukaan mikä tuntuu ja vaikuttaa OMASTA mielestä hyvältä ;) ???
Enpä oo muistaakseni väittänyt että
laatuvaikutelma = laatu.
Tai no, kertoo se ainakin sistustan,
kojelaudan ja ovien sulkeutumisen hyvästä laadusta.
Eri osien kestosta minulle ei ole absoluuttista tietoa,
tietysti toivoisin että kestävät. Riippuuhan se toki
alihankkijoistakin.
Tuota laatuvaikulmaa kun tulee joka päivä
katseltua niin tulee hyvälle mielelle.
Moottori pelaa niin kuin pitääkin ja tilat ovat
toimivat ja ajettavuus loistava.
Totta kai sitten ketuttaa kun/jos
ensimmäinen vika tulee autoon.
Se että kutsutaan 850000 autoa sytytyspuolan vaihtoon
on tietysti VW:lle huono juttu rahallisesti,
mutta on se minun silmissäni parempi että asiat
hoidetaan kuntoon eikä lakaista maton alle.
Näillä toimenpiteillä säilytetään uskottavuus
ja pidetään asiakkaat merkkiuskollisina.
Niitäkin (nimeltämainitsemattomia) merkkejä löytyy,
jotka sälyttää tyyppiviat asiakkaan lompakolle.
Se jos tässä nyt puolusta omaa merkkiään omassa
ryhmässä ei kai nyt niin ihmeellistä ole ?
Mitä sitten odotit ?
Jaahas katos viesti jonneki bittiavaruuteen,
yritetään uusiksi:
En oo muistaakseni väittänyt että
laatuvaikutelma olis takuu laadusta.
Tai no, kertoo se ainakin sistustan, penkkien,
kojelaudan ja ovien sulkeutumisen hyvästä laadusta.
Tuota laatuvaikutelmaa kun tulee joka päivä
katseltua niin tulee hyvälle mielelle.
Moottori pelaa niin kuin pitääkin ja tilat ovat
toimivat ja ajettavuus loistava. Totta kai sitten
ketuttaa kun/jos ensimmäinen vika tulee autoon.
Mutta viat saa yleensä korjattua
ja sitten taas on hyvä mieli :-)
Onhan se hyvä kuulla että autonvalmistaja ottaa
vastuun tyyppivioista, kuten tuosta mainitsemastasi
sytytyspuola-ongelmasta. Sillä lailla pidetään asiakkaat
merkkiuskollisina, vaikka homma epäilemättä tuleekin
kalliiksi VW:lle (tai ainakin alihankkijalle) lyhyellä tähtäimellä.
On mulla toisenlaisiakin kokemuksia on eri merkeistä.
Ja ainakin vielä olen siinä uskossa, että
auto todella on keskimääräistä laadukkaampi.
Tämmösiä juttuja on _todelliset_ vw-omistajat
mulle kertoilleet.
Kun tässä nyt eräät ottaa pulttia siitä että puolustaa "omaa"
merkkiänsä, osin turhan voimakkain ilmaisuin ja tunteellakin (myönnetään),
pitää muistaa että nyt ollaan palstalla jossa VW:llä on kotikenttäetu ;-)
Puhut mielestäni pääosin asiaa. Siitä olen vain erimieltä kanssasi, että VW olisi keskimääräistä parempilaatuinen auto.
Olin ymmärtävinäni tekstistäsi, että epäilet minun olevan täällä vain provosoimassa ja vierailulla omasta merkkileiristä; siinä joudun tuottamaan pettymyksen. Omistan kuin omistakin volkkarin. Auto on tosin n.7 vuotta vanha farmari-Golf, mutta kait sitä autoksi voi sentään sanoa.
Valitettavasti se on samalla se suurin syy, etten täällä ylistä merkkiä.
Päätän raporttini tässä viestiketjussa tähän. Kiitos seurasta.
volkkarin ompii paskaa!1 lälälääläläääääääää!!!
Liurun pierut!!1buahahhaaaaaaaaa!!!1
Ajan n. 100 000 km vuodessa ja eri merkkisiä ajopelejä vaihtuu kohtuullisen tiuhaan tahtiin. Kokemukseni perusteella en voi nostaa mitää autoa "viattomaksi". 50 000 jälkeen kaikissa alkaa olla pientä ongelmaa. Mersukaan ei ole poikkeus. Sen olen huomannut, että Volkkari, Audi, Mersu ja Jaguar ovat parhaiten arvonsa säilyttäviä vaihtotilanteissa, japanilaisissa ainoastaan jos vaihtaa samaan merkkiin. Volvo ja Saab "ränsistyvät" saksalaisia nopeammin.
Ihme soopaa!
Tottakai jokaisessa on vikoja, mutta se miten paljon niitä on suhteessa muihin, on aikaslailla kiintoisaa..
Vai olet huomannut että Jaguar pittää hintansa =)
Volvo ja Saab ränsistyvät saksalaisia nopeammin???
Buahaaahhaaaa!
Mazda, tosin toijotan keulalogolla ;) ????
Heheeee.....