tästä vähänajettu erittäin siistikuntoinen carina e.
ohjaustehostimen, laturin, ja jaköpäänhihnat uusittu syksyn aikana, samoin etujarrut, öljyt ym.
autoon kolmet renkaat, yhdet huonokuntoiset yhdet uusilla aluvanteilla
auto sinkityllä korilla ja ei ruostepilkkuakaan missään
aito japsi!!!
ei halvin muttei huonoinkaan
Tällainen ilmoitus oli, mutta jäi epäilyttämään että pitääkö paikkansa tämä sinkitty kori?
ohjaustehostimen, laturin, ja jaköpäänhihnat uusittu syksyn aikana, samoin etujarrut, öljyt ym.
autoon kolmet renkaat, yhdet huonokuntoiset yhdet uusilla aluvanteilla
auto sinkityllä korilla ja ei ruostepilkkuakaan missään
aito japsi!!!
ei halvin muttei huonoinkaan
Tällainen ilmoitus oli, mutta jäi epäilyttämään että pitääkö paikkansa tämä sinkitty kori?
Vastaukset 3
Vanhimmat
sinkitty.
Minulla oli tuollainen Carina.
Kestävä auto.
Carina E oli sinkitty muistaakseni katon rajaan saakka ja ko. mallista 92-94 taisi tulla Japanista ja 94-> suurin osa tuli Englannista. Itselläni oli tuollainen -94 Carina joka muistaakseni oli jo Britti. Pirun kestävä myös kulutusosiltaan, sillä etujarrupalatkin oli alkuperäiset 200 000 km:n kohdalla, samoin iskarit, jouset, jarrulevyt, pakoputkisto(joka oli rosteria)...
itsellä carina e '95
totta puhut. alkuperäinen pakoputki, etujarrulaikat, palat, rummut kengät kaikki hela hoito poislukien etu-umpio, johon oksa otti kontaktia. Senkin vaihtaminen oli luultavasti helpompaa kun uudempien autojen polttimoiden vaihto.
kestävä peli, tosin ajettavuudessa toivomisen varaa. tarttee varmaan alustaan nuorten suosittelemia muutoksia. :) Alustasarja tekis varmaankin terää, lisäksi 14" kiekoilla ei kannata ajaa - suoraan vaan 195 /15" renkaat niin on parempi ajella. (paitsi jos tykkää veivata koko ajan matka-ajossa suoralla tiellä)
-carinisti