Vinkki Focuksen omistajille:
Kannattaa tarkistaa vetarin suojakumien kiinnitys erityisesti kovien pakkasten jälkeen.
Omassani (1.6, vm.99) oli sisemmän vetarin kumin välistä rasvat tulossa ulos, kiristinpanta oli löystynyt. Onneksi ei ollut vesi päässyt vielä sisään tuhojaan tekemään ja rasvaa oli jäljellä vielä kumin sisäpuolellakin --> halpa remontti!
Liekö tämä (osittain) aiheuttajana Focuksen kuuluisille vetonivelvaurioille?
Kannattaa tarkistaa vetarin suojakumien kiinnitys erityisesti kovien pakkasten jälkeen.
Omassani (1.6, vm.99) oli sisemmän vetarin kumin välistä rasvat tulossa ulos, kiristinpanta oli löystynyt. Onneksi ei ollut vesi päässyt vielä sisään tuhojaan tekemään ja rasvaa oli jäljellä vielä kumin sisäpuolellakin --> halpa remontti!
Liekö tämä (osittain) aiheuttajana Focuksen kuuluisille vetonivelvaurioille?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Uudessa Mondeossa sama vaiva.
Ei ole tyyppivika vaan focukselle tyypillinen normaalista kulumisesta aiheutunut huollon tarvetta ilmaiseva rasvojen esiintymä joka voidaan jatkossa ilmoitta ajotietokoneen näytöllä heti kun ovat ratkaisseet laitteeseen liittyvät tidonsiirto-ongelmat
Tarkoitin tiedonsiirtoa.(siis vetonivelen rasvat näyttöruudulla ovat vielä ongelmana)
Paljonko autollasi on ajettu?
Mulla Focus 1.6 STW 59 tkm. Ei vielä ole ollut ongelmaa. Tosin olen ajellut vasta lämpöisessä Espanjassa. Kesällä Suomeen!
Paljonko muuten Focuksesi kuluttaa?
Polttoaine 4,6-5,8 l/100 km dsl,ajonopeus ja tapa ei juuri vaikuta,kulutukseen erittäin tyytyväinen mutta rahallissti erittäin kallis auto huollon ja renkaiden suhteen ja talvella ei suomessa tarkene.
Autolla on ajettu 96 tkm.
Kulutus on ollut talvella 6.7 - 8.3 L / 100 km melko lyhyessä ajossa. Mukana kuitenkin satunnaisesti maantieajoakin. Keskimääräinen vuoden kulutus näyttäisi asettuvan johonkin n. 7 L / 100 km. Näinhän ne mittasivat aikoinaan Tuulilasin kestotestissäkin (muistaakseni 6.99 L / 100 km). Eli mielestäni varsin kohtuullisesti kuluttava menopeli, ottaen huomioon että autossa on ilmastointi.
Eikä vikojakaan ole pahemmin ollut, kuskin puolen sähköikkunaa on korjattu ja jännitteensäädin vaihdettu (taidettiin vaihtaa kaikkiin). Niin ja tuo vetarin kumin "fixaus".
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=105582&page=10
toyota on ylivoimaiseti kallein huoltaa
Melukin on muitten tasolla paitsi 50 km/h, mutta maatiellä (missä dieselillä ajetaan) ei ajeta 50 km/h :-)
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=105582&page=8
Monde 97 STW sisemmän vetonivelen suojakumin alta on tullut jonkinverran rasvaa jo uutena. Maahantuojan mukaan normaalia. Lisäsin toiseen vaseliinia, uusin kiristyspannan ja kiristin molemmat, silti vuotavat jonkin verran. Öljysuodati on toisen nivelen yläpuolella ja aina on vaseliinia kyljessä kun suodattimen vaihtaa. Mittarissa 100 000 ja ainakin nivelet vielä toimii. Onko vastaavia kokemuksia?
Itselläni on Mondeo -98 STW ja siinä eteenkin
sisemmät suojakumit vuotavat vaihdosta huolimatta.
Autolla on ajettu nyt 68000km ja toiset kumit on
menossa.Ostin Ford:n omat suojakumit ja ainakin
sisempien nivelten kiristyspantojen kanssa oli
"liian" suuria kiristys ongelmia.Pannat eivät yksinkertaisesti kiristyneet tarpeeksi vaikka
hampaat irvessä puristin erilaisilla pihdeillä,joista 2 kpl tuhoitui käyttökelvottomiksi!!.Olisi kiva tietää,miten ne Ford:lla kiristää ne,vai laitetaanko aina uusi vetari kun kumit hajoaa?
Minä olen alkanut käyttään kaikissa autoissa hylsyllä ja räikällä kiristettäviä "klemmareita" vai mitä ne oikein on. Ei tarvitse tuskailla pihtien kanssa, tosi helppo kiristää kun ostaa juuri sopivat ja ovat lähes "ikuiset".
Sotkeeko se klemmarin ruuvi akselin tasapainon ja aihetaa tärinää?
Nykyään tulee kyllä ajeltua hissukseen mitä nyt joskus vahingossa 140-150 saattaa nousta huomaamatta, ei ainakaan vielä noilla nopeuksilla huomaa mitään erityistä, sehän on kuitenkin massaltaan aika pieni jos ei etsi mitään "venäläistä" mallia.