Oulun lentoketälle havitellaan jätti-investointeja ja 2,5 miljoonaa matkustajaa.
http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=616397
http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=616397
Oulusta suurlentokenttä?
aaaaaah
121548
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kehitysapua se tuokin on. Mitähän tuollaisellakin kehtysaluella tehdään isolla lentokentällä.
Hyvä ajatus! Suomessa kaikki on pyörinyt liikaan Helsingin ympärillä, kiitos Finnairin.
Tietääkseni Helsinki-Vantaan kenttä ei ole Helsinkiä nähnytkään. Ja Finnairin tai entisen Aeron ansiosta myös muut Suomi on saanut kokea hieman sivistystä.
Olet oikeassa, Hki-Vantaan kenttä ei ole Helsingissä vaan entisessä Helsingin maalaiskunnassa..
"Ja Finnairin tai entisen Aeron ansiosta myös muut Suomi on saanut kokea hieman sivistystä."
Et varmaan pistä pahakseni, jos ilmaisen eriävän mielipiteeni? Esimerkiksi Tampere-Pirkkalasta pääsee seuraaviin paikkoihin:
Finnair/Aero: Helsinki
SAS/Blue1: Tukholma, Kööpenhamina
Ryanair: Lontoo(Stansted), Frankfurt(Hahn), Riika, Liverpool, Dublin (alk.20.12.) ja Bremen (alk.1.4.07).
Kyllä ne ovat siis vallan muut firmat kuin Finski, jotka sitä sivistystä tuovat meille tänne kesyttömään korpeen maaseudulle..
--
Oulun kentän laajennussuunnitelma kuulostaa varsin suureelliselta hankkeelta. Toki kenttä palvelee Pohjois-Suomea, mutta että 2,5 miljoonaa matkustajaa? Oulu ei myöskään sijaintinsa puolesta ole mikään todellinen vaihtoehto Hki-Vantaalle. 1,5 miljoonaa matkustajaa kuulostaisi sen sijaan kyllä ihan realistiselta.
Joka tapauksessa Oulu tarvitsee ehdottomasti terminaalilaajennuksen! Nykyinen terminaali on etenkin pahimpaan "ruuhka-aikaan" tupaten täynnä eikä esim. istumapaikkoja riitä läheskään kaikille halukkaille, hyvä kun seisomaan mahtuu.
Voisi se Finavia viskata muutaman miljoonan myös Tre-Pirkkalan kakkosterminaalin kasvattamiseksi..
Minä sanoin pääkaupunkikeskeisestä finnairilaisesta liikennepolitiikasta "pyörinyt liikaan Helsingin ympärillä": Tuo oli tarkoitettu kielikuvaksi, mutta eikös Vantaa siinä suunnilleen Helsingin ympäristössä sijaitse noin niinkuin maantieteellisestikin.
Eikö se ollutkin Rovaniemen lentokenttä, josta piti tulla Pohjois-Euroopan logistinen osaamisen globaali keskipiste jo 1980- ja 1990-lukujen taitteessa. Vai oliko silloin jo tähtäimessä koko pohjoisen pallonpuoliskon johtajuus, en muista enää.
Silti muistaakseni just Rovaniemi taisteli paikasta rahtilentoyhtiöiden sydämissä toisen pohjoisen huippuosaajan, Luulajan kanssa.
Investointejakin tehtiin, niin että kun lama alkoi, alkoi myös hirvittää.
Sekä Finnairin että Blue1:n edustajat painottavat, että Oulun lentoaseman uudistamissuunnitelmat ovat sinänsä hyviä, mutta he pelkäävät hankkeen suuria kustannuksia
Blue1:n viestintäjohtaja Tom Christides kysyy suoraan, kuka haluaa, tarvitsee ja maksaa Oulun uuden lentokenttähankkeen.
"Meillä ei tietenkään ole mitään uudistuksia vastaan. Jonkun pitää aina maksaa hyväkin hanke. Lentoyhtiön edustajana on pakko kysyä, pitääkö jokaisessa kaupungissa olla hieno lentoasema ja ovatko myös lentomatkustajat valmiita maksamaan marmoriportaista. Tällä hetkellä Oulun kenttä toimii mielestämme aivan hyvin", kertoo Christides.
Hän muistuttaa, että aina pitää muistaa, miksi ihmiset lentävät. "Kukaan ei lennä Ouluun kauniin lentoaseman vuoksi. Ryanair on hyvä esimerkki; se lentää Tampereelta ulkomaankohteisiin, mutta matkustajien tiloina on puuparakki."
Christides pelkää, että lentokenttämaksut nousevat, jos myös Helsingin ulkopuolella aloitetaan suuria investointeja.
"Lentoyhtiöillä on jo nyt erittäin paljon erilaisia maksuja varsinaisten toimintamenojen lisäksi. Lopulta investoinnit näkyvät lippujen hinnoissa."
Lähde: Kaleva.plus 2.12.06.
Mikä ihmeen lentoyhtiö käyttää sitten Oulun kenttää?
Ainakin Ryanair halusi joskus aloittaa lennot Oulusta 2-3:een kohteeseen Euroopassa, mutta sehän pakenee kalliita "marmorikenttiä" eikä varmaan tulekaan sinne. Tuskin muutkaan.
... mitään marmoriportaita rakentamassa vaan pelkästään laajentamassa toimintaa: suunnitteilla on nykyisen terminaalin laajennus, uuden terminaalin rakentaminen sekä kiitotien pidennys. Tälläisiähän investointeja Helsinki-Vantaalla tehdään jatkuvasti, eikä kukaan ole valittanut kuluista. Miksei sitten näin saisi tehdä Oulussa?
Finnairin toimistusjohtaja Hienonen on sitä mieltä, että lippujen hinnat eivät missään nimessä tule nousemaan.
Christides pelkää, että lentokenttämaksut nousevat, jos myös Helsingin ulkopuolella aloitetaan suuria investointeja.
"Lentoyhtiöillä on jo nyt erittäin paljon erilaisia maksuja varsinaisten toimintamenojen lisäksi. Lopulta investoinnit näkyvät lippujen hinnoissa."
Lähde: Kaleva.plus 2.12.06.
HAH. No ei kai ne nouse, jos rahaa saa optioiden muodossa itse sillä keinolla enemmän. Tulos koko ajan positiivinen, alkaa pian olla vaikeaa se lässyttäminen vaikeista ajoista työntekijöille.
Lentokenttämaksujen nousu on kyllä aiheellinen huoli, mutta ei poista sitä tosiasiaa, että kenttä todellakin on aivan liian pieni.
Kentällä ei ole tarpeeksi tilaa lähtöaulassa eikä tuloaulassa. Ruuhka-aikaan kumpaankaan ei tahdo mahtua edes sisään. Tämän lisäksi turvatarkastus tarvitsee lisää tilaa, linja-autoliikenne, taksit ja yksityisautot ovat myös helisemässä kentällä.
"Kukaan ei lennä Ouluun kauniin lentoaseman vuoksi", mutta jos huonosti toimiva kenttä vaikeuttaa matkustamista, lähtevät loputkin sivutoimistot ja pääkonttorit Helsinkiin.
Nyt on hyvä aika rakentaa. Löytyy tekijöitä ja hinnat ovat asialliset. Jostain luin, että hanke saa ihan hyvin jotain EU:n tukea. Suunnitelmissa on yhteyksiä suoraan kaukoitään ja varmaan halpalentoyhtöitäkin haluttaisiin.
Oulu on vähän kaukana lapista, mutta varmasti olisi jollekin esim. Lontoo lennoille kysyntää varsinkin talvisesonkina, jos jatkoyhteydet kentältä olisi kunnossa eteenpäin. Nythän Lappiin tulee 400 charteria, jossa pudostusta viimevuoteen 20%.
Tämä on myrkkyä nyt operoiville Blue1 ja Finnairille. Hienonen sanoi, että suomen ulkomaanlentoja ei aloiteta pilkkomaan mihinkään ja piste. He tietenkin pelkäävät, että matkustavirrat katoaa hki-vantaalta.
Jo nyt on aivan loistavaa, että Oulusta pääsee moneen kohteeseen ilman, että täytyy stopata HKi-Vantaalla. Balticairilla Riikaan ja sieltä edelleen eurooppaan. Hyvin monet tuttavat ovat ottaneet tällaiset euroopanlennot, jotka maksavat n. 200-250euroa meno-paluu oulusta.
Vielä kun tulisi takaisin Oulu - Tukholma reitti niin Oulusta pääsis todella moniin kohteisiin maailmalle yhdellä stopilla. Lisäksi voisi käyttää hyvin monipuolisia ruotsin valmismatkatoimistojen matkoja. Valinnanvaraa on reilusti laajempaa kuin Suomessa ja äkkilähdöt ovat todella halpoja.