Carina E -94 D on 450 000km rikkoutumassa ja tuli mieleen että vois sille jotain huoltoa alkaa tekemään. Ajettelin vaihtaa ruiskutussuuttimenpäät. Mitä muuta sitä kannattaisi samalla teettää.
Kannattaisiko vaihdattaa hehkut, vaikka auto kyllä käynnistyy hyvin. Jakopäänhuollot autoon on tehty. Tuleeko kellään mieleen mitkä olisi aiheellisia toimenpiteitä eriyisesti tuolla konehuoneen puolella. Nesteitä(jäähdys/jarru) tietenkin voisi myös vaihtaa kun niitäkään ei ole ikinä vaihdettu.
Kannattaisiko vaihdattaa hehkut, vaikka auto kyllä käynnistyy hyvin. Jakopäänhuollot autoon on tehty. Tuleeko kellään mieleen mitkä olisi aiheellisia toimenpiteitä eriyisesti tuolla konehuoneen puolella. Nesteitä(jäähdys/jarru) tietenkin voisi myös vaihtaa kun niitäkään ei ole ikinä vaihdettu.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ei kannata hehkuja uusia, jos lähtee hyvin käyntiin. Jos ei ihmeemmin savuta, vetää hyvin ja käy tasaisesti, ei suuttimiin kannata koskea. Jos epäilet niissä jotain, mittauta suuttimien avautumispaineet jossakin, missä on suutinpenkki.
Laatikkoon voit vaihtaa uuden öljyt ellei ole koskaan vaihdettu. Ja synteettiset suosittelisin. Mobil SHC 75w-90 Tms. on hyvää.
Nuo nesteet kannattais kyllä ehdottomasti vaihtaa molemmat. Jarrunesteet erityisesti. Kohta saat vaihtaa jarrusylinterit ja männät ym. kun ruostuvat kiinni. Takajarrukengät tietysti voi tarkistaa, ellei ole koskaan vaihdettu ja etu- jarrupalat.
Vetonivelen suojakumit, remmit jne.
Oikein viimeisen päälle tarkka kaveri voi tietysti mitata moottorin öljynpaineet. Kotioloissa se yleensä vaatii sijoituksen anturiin ja öljynpainemittariin. Näkee vähän, missä paineet huitelee. Omalla kohdalla luultavasti säästyin koneremontilta tuon ansiosta. Painevalo syttyy mittaristoon aika alhaisilla paineilla. Voi kuitenkin olla hätävarjelun liiottelua jo tuo.
Ei sille kannata juuri tehdä mitään turhanpäiväisiä. Laite on yksinkertaisuudessaan niin immuuni kilometreille, että voi vain odottaa, kun joku paikka alkaa osoittaa kulumisen merkkejä.