http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Juopunut rekkakuski riehui Kärkölässä/1135223323422
Mikä lie kiristänyt pipoa...saa ajaa taas tovin jos toisenkin että vahingot saa maksettua...sitten siis kun joskus saa ajokorttinsa takaisin.
Mikä lie kiristänyt pipoa...saa ajaa taas tovin jos toisenkin että vahingot saa maksettua...sitten siis kun joskus saa ajokorttinsa takaisin.
Vastaukset 22
Vanhimmat
"Join pullon kossua siinä missä olin pysähtyneenä, kun poliisi tuli" Selvittää sujuvasti rattijuopumuksen käräjillä, koska muuta ei voi toteennäyttää.
"En tiedä mikä minuun meni kun huidoin sitä rakennusta. Kadun tekoani ja pyrin tietysti korvaamaan vahingot" Tällä se pääsee ehdonalaisella, joka muutetaan 18 tuntia yhdyskuntapalvelua. Kortti pysyy ja homma jatkuu. Näistä on ennakkopäätöksiä kymmeniä.
Mainittiin olleen sopimuskuljettaja 8siis ilmeisesti yrittäjä.
Lienee ollut konkka tulossa ja saha kusettanut jollain tavoin.
Onkohan sama kaveri ollut harjoittelemassa tuolla... http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=115&conference=4500000000001609&posting=22000000021696602
Syynä on maltin menetys, kun asiakkaana ollus Koskitukki Oy ei korota kuljetushintoja niin kuin kustannukset vaatisivat. Autoilijat tekevät todella typeriä sopimuksia ja tuloksena on taloudellinen ahdinko. Ei näin pitäisi toimia omien virheiden vuoksi, mutta ei se asiakaskaan ole aina kaikista herttaisin.
Toivo Kesseli Veikko Huovisen Lentsusta (tv-filmatisoinnissa v:lta 1990 esittäjänä Esko Nikkari).
:•)
samasta lienee kysymys
heti lentsu mieleen
Tainnut olla loppuajasta melkoinen aikapommi tuolla liikenteessä? Onneks sai purkaa paineita suljetulla alueella!
Viimeinkin löytynyt konkreettinen ja hyvä tapa kääntää hinnat nousuun! Kyllä sai kyseinen pölliyhtiö kosolti negatiivista mainosta kaikissa valtakunnan meedioissa...
Hämäläiset pöllinajofirmat ovat jo soittaneet suut vaahdossa ja pyytäneet "Kesselin" keikat itselleen, vaikka halvemmalla.
Kyllä automiesten kusetus onkin sanoin kuvaamatonta,ei ihme jos näitä ja vielä rajunpiakin tapahtumia tulee lisää.sympatiat automiesten puolella.
ajelin kotiin päin ja jouduin rekan perään mittari näytti reilua sataa (silloin tällöin). hyvä puoli tässä tietenkin oli ettei rekkaa tarvinnut ohitta ja karkuunhan se pääsi muutenkin - niin eikä ollut kovin liukastakaan. tälläistä täältä hämeestä.
juu kun ensinnäkin ajetaan rajotinta vasten 87 niin olemattomassakin alamäessä kuormapäällä massa painaa vauhdin sataan jos ei jarruttele. siihen vielä päälle henkilöautojen mittari heitto + 3-10km/h niin kulkeehan ne rekat välillä :) itekkin lasken hyvällä kelillä vauhdin 100-110 laskuissa niin huilää seuraavaan ylämäkeen paremmin.
tosin vanhemmissa rekoissa ei rajotinta oo tai jos auto on katastettu xxx/70 sarjan vetosilla ja sopivalla perällä mutta alla on xxx/80 niin kulkeehan se sen 10% nopiampaa kyllä ennenkuin rajotin rajottaa syöttyä..
Kyllä ala on mennyt niin alas että kohta tulee sellainen konkurssiaalto että siitä ei loppua.Jos aina vaan puotetaan taksoja ei kait mikään yritys kestä moista menoa.Ja kuljetuspäälliköiden viestit vain että se ja se ajaa niin ja niin halvalla.
oma käsitykseni on että alalla pärjää ne joilla on riittävästi tilauksia. OK näinhän se on mutta jotta tilauksia on ei kannata hajottaa työnantajan parakkeja.
Alalla on nyt kaikille tarjolla enemmän töitä kun pystyy ottaan vastaan syynä ja ongelmana on vain tarjottujen töiden liian alhainen hinta taso.
Tuttu mies jolla muutama puuauto,sanoi että ajoa olis yllin kyllin mutta siitä saatava korvaus ei riitä kuluihin,joten ei ole nyt sen Firman puita ajanut lainkaan, antaa kuulemma vaikka autojen seistä pihassa, ei kuulemma tule ainakaan niin paljon tappioita.
Yks 10 vuotta sitten lopettanut metsäkoneyrittäjä kehui jutelleensa alalla olevien kollegojen kanssa hinnoista.
Ja taksat ovat kuulemma sellaset että samalla rahalla ajetaan nyt sahalle/tehtaalle asti millä ennen ajettiin tien varteen pinolle!!
Kyllä nyt on hinta huonolla mallilla, mutta kyllä kevättalvella kysellää ajasko joku vielä puita kun ois muutama tuhat mottia vielä polanteilla ja kalenteri on huhtikuussa. Jospa sitten päteis kysynnän ja tarjonnan laki ja mehtävirmat huomais että puuautoilijat on katoava kansanperinne ja uusia ei saa mistään kun vanhat yrittäjät on loppunu. viisiammat lopettanu ja heikoimmat kaatunu. Nuoria kuskia kyllä jonkun verran löytyy, mutta kukaan hullu ei lähe yrittäjäks ku vaikka ajaa 16 tuntia päivässä ja 65 tonnin kuormia ni ei pärjää, että siinä kaikille rahti marisijoille puuautoilijoien arki todellisuus.
ja jos saa hyvän, no ok jonkunlaisen sopimuksen värkättyä vaikka useammaksi vuodeksi niin polttoaineiden raju hinnannousu saattaa "tappaa" sopimuksen loppuajasta kannattamattomaksi.
nm. yhtä konkurssia kuskina todistamassa ollut..
yrittäjät alalla vedetty liian kireälle ja keinot vähissä. joissain yhtiöissä tilanne ymmärretty ja toisissa ei. oma liitto täysin munaton toimissaan. yrittäjät loppuvat näillä keinoin pikkuhiljaa puualalla kokonaan. jo yksistään yrittäjien ikärakenne on liian vanhaa. alalle tarvittaisiin jonkinlainen selkeä/taksa/km taulukko jonka alle sopimusta ei saisi tehdä. taulukon pitäisi olla julkinen. ihmettelen ettei esim rahoittajat vaadi sitä.
Rahoittajathan tekevät todelliset tilinsä juuri maksuvaikeuksiin joutuneiden kustannuksella.
Takavuosina vielä oli mahdollista esimerkiksi käteen menneen asuntolainan kohdalla menetellä siten, että laina siirtyy takaajan nimiin ja takaaja voi sitten kaikessa rauhassa myydä asunnon, mutta eihän se enään käy, kun pankki haluaa sekä asunnon että takaajalta rahat...