Itse tykkään enemmän voisko sanoa auton koristelusta ja että se näyttää hyvältä. Toiset taas ovat pelkästään moottorin viritysosista kiinnostuneita. Vaik kyllä mullakin mukavat soundit on autossa vaikka erityisiä viritysosia ei olekaan.
http://www.sunpoint.net/~bmwsport
Itse valitsin koristelu
http://www.sunpoint.net/~bmwsport
Itse valitsin koristelu
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ihan OK homma minun mielestä rakentaa ulkonäköä vaikka tekniikka jätetäänkin vakioksi. Kaikkihan eivät välttämättä ole kiinnostuneita katuki(u)saamisesta vaikka auton "laitto" muuten kiinnostaisikin.
Yleisesti nauretaan tapauksille, joissa kaveri on laittanut 1,3-litraiseen kärryynsä vaikkapa isot pyörät. Irvileuat väittää että "tehot ei edellytä" ja että kyllähän nuo tehot sais välitettyä tiehen sata-viis-viis-kolmetoistasillakin. Mutta kun kyseessä onkin ihan kosmeettinen parannus; Oletteko sattumalta huomanneet, kuinka tulevan automallin konseptimallissa on aina suunnittelijoiden piirtämänä isot pyörät, juuri sen takia että auto näyttäisi hyvältä. Mutta sitten tuotantomalliin laitetaan alamittaiset mm. kustannussyistä. Onko se nyt niin kamalaa jos "korjaa" autonsa talousosaston jäljiltä sellaiseksi kuin suunnittelija on sen tarkoittanutkin? :)
Ylipäätään koko tuunaaminen tuntuu olevan aika arka aihe monelle. Parjatut tuunaajat voinevat lohduttautua sillä, että ennen nykyistä tuning-boomin aikakautta vastaavanasenteiset ihmiset luultavasti kauhistelivat "jenkkiautoraggareita" ja USAn päätöstä sallia mustille pääsy valkoisten kouluihin...
Itse olen aikalailla samoilla linjoilla. Ainoa ehto on että autossa on yli 100 heppaa niin ei aivan jaloissa tarvi pyöriä. Lisäksi suuret tehot houkuttelevat kaahaamaan ja haastamaan muita autoja katukisoihin. Suomen nopeusrajoitukset on mitä on joten kohtuu tehoinen hienoksi tuunattu auto on hyvä vaihtoehto. Onhan se kiva jos autossa on kunnolla tehoja, mutta eipä niitä juurikaan pääse käyttämään. Merkittävimmäksi hyödyksi noista tehoista taitaa jäädä kavereille kerskuminen.
Juu, moottoriin saa ihan riittävästi tehoa lisää kun laittaa paremmin hengittävän pakoputkiston, peltisarjan ja vapaavirtausilmansuodattimen. Kaikki nämä osat on ns. 'bolt on' osia ja helppoja asentaa vaikka ihan itse. Itsekin pidän enemmän koristelusta kuin jopa liian vaikeastakin/kalliista moottorin virittämisestä.
Mutta nämähän ovat makuasioita, ja jokainen tekee niin kuin haluaa.
Keep on Tuning!
Te saatanan tuninkihörhöt. Jättäkää autot rauhaan ja käyttäkää polkupyöriä ja tuunatkaa niitä ku ei teen autotouhust näytä tulevan yhtään mitään. Jättäkää autot osaavien käsiin!!! Ootteks te sit kovii ku teil on puolijoukkuehousut jotka roikkuu nilkois ja ajatte isin ostamil etuvetosil koppimopedeil jois on oikeen hurja 1,3 litranen polkumoottori. Imekää itteenne!!!