vakionopeussäädin.

Focuksesta en tiedä, mutta itse laitoin tuollaisen Mondeoon. Johdotus ja dippikytkimien asennot on selostettu Frigetten ohjevihossa.
Nopeuden mittauksen otin vaihteiston nopeusmittausanturin johdosta. Sähköt peruutusvalon sulakkeen jälkeen (peruutusvalo ja vakionopeussäädin tuskin kuormittavat sulaketta samanaikaisesti).

http://www.aea.com.au/shopping/enter.html?target=Mobile_SecurityCruise_Controls.html

Jos Frigette käyttää kaasua konehuoneen puolelta, voit päästä hieman vähemmällä. Mutta jos se käyttää kaasua vetämällä vaijerin avulla kaasupolkimen yläpäästä, selvitä vaijerin liikematka, esim. 40mm. Voit joutua tekemään kaasupolkimen yläpäähän pienen jatkokappaleen, jotta saat kiinnityspisteen liikematkan (joutokäynnistä täyskaasuun) pari millimetriä suuremmaksi. Jää sopivasti välystä ja toimii herkemmin, kuin että vaijeri vetäisi ensin 15mm löysät pois ja 25mm olisi tehollista liikettä. Jos vaijerin kuori tuetaan lattaraudalla ja se heiluu "kaasuteltaessa", tue sitä haruksella (narunpätkällä johonkin kaasupolkimen viereiseen muoviosaan kiinni).

Jos tarvii hankkia kytkinpoljinta varten nelinapainen virtakytkin, hae se Fordilta. Mondeossa käytetään sellaista, mikäli vakionopeussäädin on vakiona, eikä siten varaosana maksa paljoakaan. Säätimen pitää keskeyttää homma jos kytkintä tai jarrua painetaan. Nopeusimpulssit (5000 pulssia/km) saa radion takaa löytyvästä johdosta. Tee johdinliitokset juottamalla.

Sitten kun olet asentanut, jos autossasi on manuaalivaihteisto, seuraa varpailla kaasupolkimen liikkeitä, ettet vedätä ylämäkeä kaasu pohjassa 5-vaihteella, vaan vaihdat ajoissa pienemmälle.