...Näin nyt virallisestikkin.
Näin nykyään ajatellaan tehtailla. Että ostajat mukautuvat isoihin suuntaviivoihin.
Täällähän farkuilla on ollut iso siivu corollan myynnistä.
Ostajat ovat valmistajia varten. Ei valmistajat ostajia varten.
Eli merkki vaihtuu, monen farkkurollan jälkeen. Ei muutkan japsit enään oikein satsaa tähän kokoluokkaan farkuissa. Sääli.
Näin nykyään ajatellaan tehtailla. Että ostajat mukautuvat isoihin suuntaviivoihin.
Täällähän farkuilla on ollut iso siivu corollan myynnistä.
Ostajat ovat valmistajia varten. Ei valmistajat ostajia varten.
Eli merkki vaihtuu, monen farkkurollan jälkeen. Ei muutkan japsit enään oikein satsaa tähän kokoluokkaan farkuissa. Sääli.
Vastaukset 2
Vanhimmat
-Farmariauto on toisaalta myöskin asennekysymys;
HB:n muunneltavuus riittää useimpien kuormankuljetustarpeeseen ja toisaalta tila-auto on joka suhteessa järkevämpi valinta lapsiperheelle.
-Japanilaiset pienet farmarit katoavat Lancerin ja Corollan myötä?
-Myös eurooppalaiset ovat juonessa mukana; C4, Bravo ja Golf ovat jo vailla farmariversiota...
-En ole aivan valuuttunut Corolla Wagonin lopullisesta poistumisesta, koskapa moinen on esitelty Japanin mallistoon.
-Tarkoitus oli ostaa keväällä uusi Wagon, mutta taidanpa käväistä Opel-kaupassa. Vai odottaisiko Kian farmaria. Pienissä tila-autoissa on yleensä minulle liian lyhyt tavaratila ja ovathan ne kalliimpia ostaa ja käyttää...
Farkku on monelle parempi kuin tila-auto. Tila-autot ovatkin monesti ahtausautoja. Tavaratila on surkea, tuuli ottaa ja bensaa palaa paljon enemmän kuin farkuilla. Samoin huolto- ja korjauskustannukset ovat selvästi kalliimpia. Siis miksi niitä kannattaisi hankkia. Järkevää syytä ei ole, vain muoti ja se menee nopeasti ohitse.