Tarkistin luukusta kytkinhaarukankupit,kaikki näytti ihan hyvältä. Kytkimentyösylinyeristä tuli nesteet pihalle. Tarkemmin katsottua huomasin männän tulevan sylinteristä ulos melko pitkälle n.15-20mm. Vaihdoin uuden työsylinterin,kytkin irroittaa normaalisti,ainakin tallissa kokeiltuna. Mäntä tulee uudessakin sylinterissä yhtälailla ulos sylinteristä.Vipu joka menee kytkinkopan läpi ja mitä työsylinteristä tuleva tappi painaa on aika taka-asennossa. Tuntuu,että työsylinterinmäntä tulee väkisinkin melko ulos sylinteristä kytkintä painettaessa. Onko normaalia,vaiko onko tanko jostain syystä liian taka-asennossa? Tietoa kaipailisin.
Vielä Zetorin kytkimestä
Zetorimies
5510
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Olikohan siinä vivustossa jotain säätöä, en oikein jaksa muistaa kun en ole viime aikoina Zetorin kanssa pelannut... Mitenkäs se nyt oikein toimikaan? Kytkimen haarukoiden muttereita kiristämällä niiden pitäisi mennä lähemmäs painelaakeria ja mäntä painuu sisäänpäin... Tai jos virittelet pitemmän tapin?
Ajattelin itsekin,että jatkaisin tappia,joka lähtee sylinteristä.Toisaalta mietin,voiko pisennetty tappi painaa jotain liian pitkälle ja hajottaa jotain.Luulis että joku on kulunut ja lopuillaan,kun liikevara on noin iso.Jatkan tappia huomenna ja kerron miten kävi.
Paina työsylinterin mäntä täysin sisään, niin näet kuinka paljon voit korkeintaan pidentää. Jatka tappia sen verran, että jää vähän vapaaliikettä. Tapin pidentäminen ei saa mitään osaa liikkumaan sen pidemmälle, männän liikematka pysyy samana, mutta se liikkuu syvemmällä sylinterissä.
Jatkoin tappia vähän n.30mm.Kytkin irroittaa ainakin vielä hyvin ja ei jäänyt kantamaan.Samalla huomasin,että jalkakaasun alla taisi olla matto tiellä,kun ei ottanut kierroksia eikä kulkenut kunnolla.Nyt on aivan eri tuntuinen peli ajella,kun kytkin toimii ja tottelee kaasua. Kiitos kaikille neuvoja antaneille.
Jatkoin tappia n.30mm ja kytkin rupesi irroittamaan hyvin eikä jäänyt kantamaan. Samalla huomasin,että taisi matto olla kaasupolkimen alla,kun ei ottanut kaikkia kierroksia polkimesta. Nyt on aivan eri peli ajella,kun kytkin irroittaa ja tottelee kaasua.Kiitos kaikille neuvoja antaneille.