Uusi Corolla sedan on peräti 13 cm pitempi ja 5 cm leveämpi kuin nykyinen. Siihenhän luulisi mahtuvan jo aika kivasti.
Uusi Corolla kohtuullisen iso auto
tojotamies
203239
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Sisätilat eivät ole kasvaneet yhtään. Aksliväli on samana vanha 260 cm. Alkaa nykyään olemaan jo lyhyt, lähes pikkuautotasoa
Aika hyvin on Octavia II pärjännyt vertailuissa, vaikka sen akseliväli on alle 260 cm. Myös Golf V/Jetta akseliväliltään alle Corollan.
Octavia II:ssa onkin ahtaat takatilat. Lyhyen akselivälin johdosta takapenkki on ängetty liian syvälle pyörien väliin. Siellä istutaan kuten kupissa. Tämän johdosta bensatankki on jäänyt liian eteen ja ahdistaa jalkatiloja. Keskipaikalla ne ovat jo onnettomat.
Esim. 270 cm akselivälisessä Opel Astra farmarissa on todella väljät jalkatilat verrattuna Octaviaan. Takapenkki on myös linjassa oven reunan kanssa eikä syvällä montussa kuten Octaviassa. Bensatankkikin pysyy visusti penkin alla. Jalkoja pystyy liikuttelemaan täysin vapaasti.
Akseliväli on auton tärkein mitta. Sen kasvattaminen on tärkeämpää kuin pituuden.
Octavialla on ollut vertailuissa vastassaan mm. Avensis, Mondeo, Mazda6, Peugeot 407 jne. Eipä tuota ole kovin ahtaaksi haukuttu siinäkään seurassa. Mitenkähän olisi Corollan käynyt?
Tämän kokoluokan autolle. Jos akseliväli olisi vaikka 270, niin kuvitteletko sen tekevän jotain hirveän mullistavaa autolle. Haeppa se mitta ja katso paljonko tuo 10cm on. Tämäkin keskustelu on samaa sarjaa mitä nämä kiihtyvyys ja huippunopeus keskustelut ovat...
Jos polvet on kiinni etupenkissä, silloin 1 cm:kin lisää akseliväliin helpottaa. 10 cm tuo jo alkaen 5 cm lisää polvitilaa. Se on jo tuntuva. Varsinkin silloin, jos sen avulla polvet saa irti etupenkin selkänojasta. Minä en ole mahtunut istumaan yhteenkään alle 261 cm akseliväliseen autoon taakse polvet irti etupenkeistä, kun olen ensin säätänyt kuljettajan penkin itselleni sopivaksi. En Octaviaan enkä Corollaan.
Nykyään 260 cm on jo lyhyt. Sille ei voi mitään.
- Octavia 258 cm
- Jetta 258 cm
- Corolla 260 cm
- 307 261/270 cm
- Focus 264 cm
- Megane 268 cm
- Astra 270 cm
Octavia on ainoa noista listaamistasi mihin minä saan hyvä ajoasennon. Isotkin Ranskikse on yhtä ahtaita kuin Yaris. Ratin ja polkimien väli on kaikissa muissa paitsi Octaviassa naurettavan pieni.
Itseasiassa saan yhtä hyvä ajoasennon uuteen Corollaan kuin Aveen joten Corollan etutilat on minulle yhtä pätevät kuin Aven.
Sääli ettei Corollaan saa moottorin yhteydessä vaihteistoa ja vaihteiston yhteydessä moottoria :-(
Kustannussyistä käyttävät vanhaa hieman päivitettyä pohjalevyä ja siksi akseliväli on sama (Corolla seda/wagon ja Auris).
Muotoilulla (mm. takapuskurin pullistukset, maskin venytys...) on tehty tuota pituutta. Jos joku tietää uuden raideleveyden (vanha 1480/1460) ? taitaa olla samoissa?
Akseliväli on ratkaiseva takatilojen kannalta. Toki aina tehdään kompromissi tavaratilan kannalta mutta pituus vaikuttaa tuossa enemmän. Corollassa ei ole suuren suuri kontti ollut mutta ihan ok, kunhan sarannat olisivat uudet.
Mielestäni tämä uusi corolla on vain täydellinen päivitys ei täysin uusi, johtuen pohjalevystä. Wagon tulee sitten -07 lopussa ja verso -08.
Onko Yarisissa takajalkatiloja ollenkaan kun sen akseliväli on 14cm lyhyempi kuin Corollan?
Eiköhän se takajalkatilojen riittävyys ole kiinni lukemattomista muistakin asioista kuin pelkkä akseliväli, kuten istumakorkeus, tila etuistuimen alla, etuselkänojan paksuus, kuljettajan istuimen asema akselien välissä jne.
60-luvun jenkkilotjassa on kolmen metrin akseliväli. Monessa takanajalkatila on nykymittapuun mukaan ahdas. Leveyttä niissä oli 2m
No ei variksessa ole takatiloja kuin lapselle jos penkki edessä!
Onneksi on penkin säätö niin jokainen voi tehdä oman kompromissin kontin/takatilojen suhteen. Sitä se lyhyt akseliväli teettää. Corollassa/Auriksessa voisi olla myös tuollainen siirrettävä takapenkki.
Yariksesta en tiedä. En ole käynyt koeistumassa sitä.
Yleensä korkeus auttaa. Korkeassa autossa istutaan pystymässä eikä pituussuunnassa tarvita niin paljon tilaa. Akseliväli voi olla tällöin hieman lyhyempi.
Tässä uuden Corollan tapauksessa vain huolestuttaa, että auton on 5 cm matalampi kuin vanha. Siinä istutaan enemmän makaavassa asennossa, jolloin tarvitaan enemmän pitaa pituussuunnassa kuin korkeammassa. Akseliväli on kuitenkin pysynyt samana. Edellytykset takajalkatiloille ovat vain huonontuneet!
Pitää käydä koeistumassa, kun saapuu kauppoihin.
Uuden raideleveys näkyy olevan 152 ja hilut.
Alusta on kuulemma täysin uusi vaikka akseliväli on entinen, muut mitat kuten raideleveus ovat kasvaneet. Jousitusratkaisukin ihan erilainen. Kävin Motor Shownssa istumassa ja autossa on hyvin tilaa. Pääntilakin riittää ainakin etupenkillä pidemmällekin kaverille. Tavaratila on nykyistä isompi mutta saranat ovat vanhanaikaiset.
Korkeuteenhan se tilautojenkin resepti perustuu.
Mukavampi istua korkeammalla ja ryhdikkäästi, reilusti reisitukea.
Toki etupenkkien ja takaovien muotoilulla pystytään aina vähän mm kasvattamaan (ainakin markkinointi materiaaleihin). Uudessa Corollassa lattia on takana tasainen eli iso .
Monesti laittavat takapenkin aivan lattialle niin saavat kompensoitua korkeuden puutetta. Ei kovin mukava matkustaa...
tuntui mahtuvan ainakin Motor Showssa tekemäni pikaisen koeistunnan perusteella. Hätäinen johtopäätös, että tilaa ainakin samanverran kuin omassa 2001 Avessa?
ajo-ominaisuuksiltaan parempi,kuin nykyinen!.
BMW 3 sarjan auton akseliväli ja tilat?????
Auto on hyvä,mutta onnettoman ahdas akseli-
väliinsä nähden!!!!
Melkein kaikki paljon halvemmat C-segmentin
autot paljon tilavampia.Ei se akseliväli
aina tuo ainakaan matkustamoon ja ennen kaikkea
taakse jalkatilaa lisää!?
Kommentteja?
BMW on takavetoinen ja moottori edessä pitkittäin. Siinä osa akselivälistä on uhrattu moottorille, jotta saadaan painonjakauma tasaiseksi 50/50%. Tilaa pitää varata pitkälle 6-sylinteriselle rivimoottorille. 4-sylinteriset 300-sarjan autot ovatkin "etukeskimoottorisia". Moottorin edessä on humattavasti väljää.
Etuvetoisissa bulkkiperheautoissa ei ole varaa uhrata akseliväliä moottorille. Eikä sille ole edes tarvetta. Niissä on tekniset ratkaisut samanlaiset: moottori edessä poikittain. Tuolloin akseliväli määrää aika pitkälle sisätilojen suuruuden. Tosin pitkästäkin akselivälistä voidaan osa uhrata tavaratilalle, kuten esm. Peugeot 307 farmarissa.
Varsinkin edessä polvien korkeudella leveyttä pisaa. Oven rivat on fiksusti sunniteltu. Jos turvallisuudesta tulee 5 tähteä ja rengasmelu on pienempää kuin kilpailijoilla, niin suosio on taattu.
Nyt on lähellä että meikäkin ensi kertaa vaihtaisi japanilaiseen. Toyotan laatu onko hyvä ja auto sopii Suomen olosuhteisiin.
Niin kyllä uuden Vectran etu ja takatilat ovat oikeasti huomattavasti väljemmät. Se miten muhkeasti kojelauta tms. ovat muotoiltu saattavat vaikuttaa mielikuvaan. Mitta kertoo totuuden.
Audit eivät ikinä ole tiloilla kilpailleet vaan aivan muilla avuilla...