Haluaasin tietää että miten mopon sais pakittamaan ku painaa kaasua, netis oon nähnyt jotain videoita jossa ne lykkää mopoa jaloilla taaksepäin ja sitten polkasee käyntiin. Mä kokeelin samaa mutta ei onnistunut. Pakoputki vaan paukahti vähän ekalla kertaa.
(Mulla on Derbi Senda R Extreme) (2006 vuoden malli)
(Mulla on Derbi Senda R Extreme) (2006 vuoden malli)
Vastaukset 8
Vanhimmat
ota mäkistartti taaksepäin, eli pistät vaikka kakkosen päälle ja rullaat taakse päin, ja päästät kytkimen irti. moottori käynnistyy ns. takaperin, jolloin kaasua väännettäessä mopo liikkuu taakse päin.
ala itkee jos sattuuki pyöräs hajoomaa...ei meinaa tykkää hyvää tollasesta
Näinhän se on että mäkistartti taaksepäin vaan. Moottori siinä vaan kärsii perke***sti!
Siis kaksitahdissa? ainut ero on se että kipinä tulee vähän myöhässä, ei muuta.
Aikoinaan on jalkakin murtunut, kun harrikka halus lähtee käymään väärinpäin kun polkas sitä...
Onhan se kone rakennettu käymään tiettyyn suuntaan ja usein 2t koneissa taitaa olla tarpeellista asentaa mäntäkin oikeinpäin.
Siis ihan muistakin syistä kuin männänrenkaiden katkoskohdissa.
Taitaapa olla aiheellista myös 4t koneessa kattoo voiko männän asentaa miten päin haluu...
menikös jo vähän liiotteluks tää moottorin väärin päin käyminen?
vaikka kone käviskin väärin päin, hakkaa mäntä kuitenkin samalla tavalla siellä sylinterissä. erona on, että kampiakseli pyörii toiseen suuntaan. tästä johtuen on mitä luultavimmin sytytys ajotettu väärin. mäntähän on joka tapauksessa sylinterissä oikein päin, jos se on sinne laitettu oikein. ei koneen 'väärin' päin käyttäminen sitä männän asentoa mihinkään muuta. kampiakseli pyörii toiseen suuntaan.
kuitenkin tuo on totta, että se kone on rakennettu käymään tietyllä tavalla, ja niin sitä tulisi käyttää. vai kuinkas moni päristelee pätkivällä koneella mielellään takaperin? :)
Joo et säädä sytytyksiä ja anna mennä vai?
Ne osat (mäntä ja kampiakseli) eivät useinkaan ole täysin symmetrisiä eli esim. männätappi ei olekaan sivusta katsoen keskellä mäntää!
Miksikö? No vaikkapa siksi kun kampikoneistoon vaikuttavat voimat ovat hiukan erisuuruisia männän liikkuessa ylöspäin (puristus tahti) kuin männä liikkuessa alaspäin (työtahti).
Miksikö? No jos ne voimat olisivat samansuuruiset ei moottorista saataisi tehoa lainkaan ulos vaan se käyttäisi kaiken tehonsa sisäisten häviöidensä voittamiseen.
ei tykkää vaihteisto tuosta. tiiän pari mopon vaihteistoa, jotka "tökkää" vähän ajan päästä ku niitä pyörittää taaksepäin. se töksäys on käynnistyspolkimen stoppari.. ja jos pistät koneen hyrräämään toisin päin, voi kuulua naps, ja sieltä on joku paikka särki. :)