Mikäköhän VR:llä on ajatuksena näissä nykyisissä ykkös/businessluokan osastoissa? IC:n business on samanlainen kuin kakkosluokka ja entisistä 1lk:n vaunusta on tehty koira/tupakkavaunuja. Onhan se toki hienoa, että koirilla on väljät oltavat, mutta miksi ihmeessä 1lk:aa on pitänyt muuttaa huonompaan suuntaan? Kyllä minä olettaisin lisähinnalla saavani nimenomaan mukavammat ja isommat penkit. Nyt 1,5-kertaisella hinnalla saa lukea sanomalehtiä ja juoda kahvia. Onko se kalliimmaan hinnan arvoista?
Lentolippujen hintojen laskettua osin jopa junalippuja halvemmiksi luulisi, että VR:n kannattaisi markkinoida sellaisia seikkoja, jotka junassa on parempia kuin lentokoneessa. Hyvä, viihtyisä ja väljä ykkösluokka voisi houkutella jonottamiseen ja tukaliin turvatarkastuksiin kyllästyneitä businessmatkustajia vaihtamaan lennon junamatkaan pidemmilläkin matkoilla. Tällöin pitäisi olla itsestään selvää, että PC-pistokkeet ja pöytä on joka paikalla. Istuinjärjestys 1 2 siten, että rinnakkain olevienkin välillä on kunnolla "hajurakoa", jotta on mahdollisuus työskennellä rauhassa.
Lentolippujen hintojen laskettua osin jopa junalippuja halvemmiksi luulisi, että VR:n kannattaisi markkinoida sellaisia seikkoja, jotka junassa on parempia kuin lentokoneessa. Hyvä, viihtyisä ja väljä ykkösluokka voisi houkutella jonottamiseen ja tukaliin turvatarkastuksiin kyllästyneitä businessmatkustajia vaihtamaan lennon junamatkaan pidemmilläkin matkoilla. Tällöin pitäisi olla itsestään selvää, että PC-pistokkeet ja pöytä on joka paikalla. Istuinjärjestys 1 2 siten, että rinnakkain olevienkin välillä on kunnolla "hajurakoa", jotta on mahdollisuus työskennellä rauhassa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
eli Valtion Rautatie. Ennenkuin sekin myydään ulkomaille! http://www.vr.fi/heo/fyhteystiedot.htm ja ilmaislehti Matkaan -palaute sivun alaosassa.
En myöskään ymmärrä pendolinojen lisähintaa. Penkit ovat samat kuin IC-junissa, ikkunan yläreuna niin matalalla, etten näe kunnolla ulos. Entäs sitten se luotettavuus...
Tulee ikävä romutettavia sinisiä pikajunavaunuja: niissä oli hyvät penkit pitkällekin ihmiselle sekä 1- että 2-luokassa. IC:ssä ja Pendolinossa en mielelläni istu pitkää matkaa. VR:n pitäisi ottaa mallia ulkomailta: paikallisjunissakin voi olla niin hyvät penkit, että ne lyövät laudalta meikäläisen ykkösluokan. Lentokoneen turistiluokan penkki ei voi olla junaistuimen mallina, jos VR haluaa lisää asiakkaita.
henkilöliikennejohtaja Antti Jaatinen ja kaukoliikennejohtaja Ari Vanhanen
VR:n nettisivujen mukaan sähköpostiosoite muodostuu näin: [email protected]
Onnea ja menestystä !