Ostin uudenkarhean Almeran ja mietin, pitäisikö se viedä ruostesuojaukseen. Onkohan se suojattu ja galvanoitu jo tehtaalla?
Ruostesuojaus
VM 2003
82271
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itse ostin syyskuussa -99 Almeran. Ostopäätökseen vaikutti ratkaisevan paljon ikkunassa oleva tarra ja auton papereiden seassa pyörivä todiste ruostesuojauksesta. Viime viikolla varasin ajan ruostesuojaamosta auton jälleenkäsittelylle. Homma kannattaa, kun kuitenkin ajelen tällä taas jotain 5 vuotta. Ruostesuojauksen hinta tulee kyllä jälleenmyyntiarvona ja helpompana myyntinä takaisin kun lokasuojat eivät kuki.
Kyllähän galvanointi suojaa ruostumiselta, mutta galvanointiin tulee helposti kiven iskemää näin talvella hiekoitussepelistä. Siitä se korroosio sitten alkaa.
En tosin ole varma joko tämä uudempi N16 almera on galvanoitu, valaiskoon joku joka tietää
Kyllä ruostesuojaukseen Nissan ei ole panostanut alkuunkan joskin ei se niin heikko ole kuin Mazdassa mutta jos autoa aikoo tosiaan pitää vähänkin kauemman kannattaa se suojata ja se maksaa ammattilaisella hyvin tehtynä 500-650e.
Jälleen myynti arvoon se ei vaikuta yhtään mitään, mutta kun liike myy sitä sitten eteenpäin muistetaan tuo suojaus hinnassa.
Lisäksi mistään sinkityksestä tai galvanoinnista ei Nissanin kohdalla voi puhua, siis ruostesuojaus on aivan mitätön kaikin puolin ja pelti vielä ohkaisempaa kuin esim Saksalaisissa autoissa.
Ihmettelen kovasti tätä myyttiä peltien ohuudesta. Kun farmari primera painaa 1400 kiloa! niin onko siellä sitten kiviä koteloissa jos pelti on muka kovin ohutta?
Teräslitra painaa 7,8kg , niin ja 1 mm paksuinen
pelti on jo todella jäykkää taivutella.
Myytti japanilaisten peltien uhuudesta on historiaa. Kun on pärjättävä törmäystesteissä siinä kuin eurooppalaisetkin, on pakko tehdä yhtä paksusta pellistä. Muuten lommahtais (ruttaantuis) törmäyksessä. Nouseeko tuo lommahtamislujuus pellinpaksuuden kolmanteen vai neljänteen potenssiin, lujarin kirja jäi töihin. Siksi niinsanottujen japanilaisten (ollako vai eikä olla Englannissa tehty auto japanilainen) autojenkin pellit on nykyään yhtä paksut.
Meillekkin harkittiin allua 2-autoksi, mutta ei tullut koska tutustuttuani 4-5 vuotta vanhoihin vaihdokkeihin, totesin ettei kannata ostaa, koska 3ja5ovisten takaluukku tosi arka ruostumaan, merkkiliikkeen mukaan ei mene takuuseen, alustassa takaosassa ei laisinkaan ruostesuojausta, ja sinkitys on niin ohutta tai olematonta että suoja ja kosteus aiheuttaa korin saumoihin pian alkavat pintaruosteet, mitkä sitten leviävät mukavasti kuran alla, ei mene takuuseen koska ruoste lähtenyt ulkoisesta tekijästä, eli auton käytöstä, korjaamon kaveri totesi että sinkityksessä olisi parantamisen varaa, mutta maahantuojan asenne on se mikä on. Että suojauta ihmeessä, jos ruostuminen ei ole viellä alkanut, tai vaihda pois.
www.lokari.fi matkahuollon kuluineen pikkuisen yli satasen.
Minä tilasin hessulta ja maksoi vähän alle 70eetua, ettei kannata tilata suoraan, kun varaosaliikkeet
ovat jälleen myyjiä, ne saavat halvemmalla oli jäänyt kuormakirja sinne väliin missä oli niiden hinta,
voittoa jäi vielä heillekin hihan riittävästi. Ruostesuojaus on välttämätön jo äänenkin vaimentamiksi
autoni on –03 mallinen ja pohja oli huolestuttavan näköinen, nyt asia on kunnossa.