1.5 koneen

vähän isommilla kierroksilla vain. Pienivääntöinen pienillä kierroksilla auton painoon nähden. Kyllä se matka-ajossa jaksaa. Ja noissa 1.8-koneissa kuulemma ollut öljysyöppöjä, ei niinkään 1.5-koneissa. Vaikka ainahan se uuden auton öljynsyöminen on vika, valittamaan vain, kunnes korjataan takuuseen.

Sen 1,5l koneen teho nousi muutamalla hevosvoimalla jossain vaiheessa joten tilanne on ehkä parantunut mutta alkupään mallien koneesta voisin antaa yksiselitteisen tuomion: älä osta!

Tuo on suorastaan koulukirjaesimerkki siitä mitä tapahtuu kun autoon asennetaan rajusti alitehoinen heikkovääntöinen moottori ja komeus kruunataan käsittämättömillä aavikkovälityksillä.

Lopputuloksena ei suinkaan ole alhainen polttoaineenkulutus ja hiljainen koneen käyntiääni vaan aivan päinvastoin.

Tuo pas** ei kulje mihinkään mutta kuluttaa todellisssa ajossa selvästi enemmän kuin se mainio 1,8-litrainen ja ajo Suomen mäkisillä maanteillä on yhtä tuskaa kun jokaisessa mäennyppylässä pitää vatkata kepistä pienempää sisään ja kiljuttaa konetta.

Yhden hengen kuormalla tuolla pystyy, yllättävää kyllä, ohittamaankin maantiellä kunhan lähtee ohitukseen kolmosella ja kiljuttaa koneen rajoittajaan.

Välityksistä saa hyvän kuvan kaupunkiajossa kun huomaa että kone meinaa tukehtua joka lähdössä ja vaikka kaasun painaa ykkösellä lattiaan, kone köhii ja kolisee kunnes nopeus nousee 20km/h josta ykkösen vetoalue vasta alkaa!

Kaikissa olosuhteissa kulkee riittävän hyvin,suurempi ongelma on yrittää pitäytyä nopeusrajoituksissa,jopa moottoritiellä.

koneella tekisi suomen oloissa jossa nopeus on 90% 80km/h valvontakameroita maantietpiukassa, kaikki hyvät ohituspaikat lyöty keltaista viivaa ja keskikaidetta täyteen, rekkoja ja ruuhkaa jatkuvalla syötöllä, liikennevaloja ja ympyröitä maa piukassa. että kyllä sillä 1.5 pärjää ihan hyvin ainakin itse olen 01 1,5 mennyt paremmin ohitse kuin uudemmat isotehoiset bemarit ja volvot. se riippuu ihan omasta ajotyylistänsä.