Tossa oli jo nimikylteistä keskustelua, mutta kertokaas vielä, mikä ihmeen ilo tai hyöty on ripustella oma nimikylttinsä tuulilasiin? LA-kulttuurikin on nykyään niin kuollutta, että ei niitä kutsunakaan kukaan käytä saatikka tartte.
nimi tuulilasissa
spedeilyäkö
83000
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
no kato ko amiksista se on siistiä! klop..klopotiklop!
kuollutta...
Ei ainakaan karjalan suunnalla.Kehä kolmosen puupäistä en tiedä.Järkevä yhteydenpitoväline ja kuuluvuuttakin n20km.
loppuu kun perävalot katoaa näkyvistä!
Kyllähän jokainen laaa-puhelimen kiinni ruuvaa, mutta yksi vaihe taitaa monelta jäädä tekemättä, ja se on antennin viritys. En osaa sitä itsekään, mutta tiedän että se on tehtävä joten tarpeen tullen annan ammattilaisen tai ainakin osaavan harrastajan tehdä työn. Siinä viritetään antenni niin, että mahdollisimman suuri osa lähetystehosta todella lähtee taivaalle eikä palaudu laitteeseen, ja näin kuuluvuus saadaan optimoitua.
Joukolla SWR mittarit käteen ja antennit säätöihin . Antennin säätö vaikuttaa siis lähetykseen ei vastaanottoon niinkään paljoa . Samoiten kuin onko antenni pystyssä vai taaksepäin kallellaan ettei osuessaan siltaan hajoaisi .
lineaarivahvistimen tai "imurin" toimivuudesta
Eli onko noista vempeleistä todellista hyötyä?
Kuuluvuutta olis kiva saada lisää että sais ton kännyn käytön väheneen. Soraa ajetaan ja pääasiassa aika pienellä alueella joten paremmasta kuuluvuudesta olisi hyötyä.
sitä swr-mittaria välttämättä tarviisi ostaa, niin ihan yksinkertainen konsti on pistää ampeerimittari siihen virtajohtoon, ja kun lähetystä pidetään päällä, niin antenni säädetään siihen asentoon missä puhelin ottaa vähiten virtaa. ei ole mikään amerikan temppu ja kuuluvuus paranee!
Tuohon virtamittarilla säätämiseen kannattaa suhtautua hieman kriittisesti, varsinkin uusien lälläreiden kohdalla. Joissain uusissa puhelimissa antennin SWR:n ollessa päin persettä, puhelin pudottaa automaattisesti lähtevää tehoa, ettei puhelimen pääteaste pala. Ja tietenkin kun teho putoaa, niin putoaa myös virta. Antennin asennuksessa kannattaa käyttää hetki aikaa, monelta nimittäin unohtuu antennin kunnollinen maadoitus, antenni tarvitsee toimiakseen kunnolisen maatason. Kannattaa huolehtia että antennin jalka on sähköisessä yhteydessä auton runkoon. Jos näin ei ole, ei antennia saada vireeseen vaikka olis millanen SWR-mittari. Kaikkein optimaalisin paikka antennille olis keskellä kattoa, mikä tosin käytännössä on melko hankalaa. Mut ainaski kaikki peilinvarsi yms. kiinnikkeet kannattaa unohtaa.