Mikä tuo Multimode käytännössä on? Joku selitti että ei toimi ilman kytkintä? Vaikka tuonhan pitäisi mielestäni olla vähän niinkuin multitronic... Voi vaihtaa joko kepistä tai - napsauttamalla tai laittaa D:lle ja antaa auton hoittaa kaiken itse?
Yariksen MultiMode
MultiMode
133177
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
rautalangasta väännettynä normaali-manuaaliaski jossa vaihdetta siirtävät, kuljettajan sijasta, tietokoneen ohjaamat sähkömoottorit.
multitronic on taas hihnavetoinen variaattorivaihteisto
No miks Toyota tekee moista? (jos oikein ymmärsin laittaa markkinoille 2 kpl käsinhäslättäviä laatikoita eikä yhtään automaattia)
Nyt kun tarkemmin luin niin ei se kuljettaja vaihdakaan multimode -vaihteistossa... No okei, miten Multi eroaa sit automaatista ihan käytännössä?
Moltimodessa voi ajella automaattiasennossa, jolloin auto toimii kuin automaattivaihtenen auto (tosin vaihtaa hieman hitaammin vaihdetta) ja sitten voi vaihtaa "manuaaliasentoon" jolloin keppia taakse tai eteen heilauttamalla vaihtaa suuremmalle tai pienemmälle vaihteelle. Toimii kuin kasivaihteinen auto, mutta ilman kytkintä.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000797&posting=22000000015231469#22000000015231469
Asia selvä... Eli siis periaatteessa sama kuin esim. Volvon TIPTRONIC?
Joskus olen tosin kuullut jotain että noi MultiModet valuu ylämäessä tai jotain? (Aivan kuten manuaali).. Vai olenko kuullut tai kuvitellut väärin?
Tiptronic on ihan normaali automaattiaski litkuineen ja momentinmuuntimeen, mutta siinä on käsinvalintamahdollisuus, joko ratissa ja/tai kepissä.
Multimode on edelleenkin käsittääkseni M-MT-aski, joka on siis perinteinen manuaalilaatikko ja kuiva yksilevykytkin. Siinä vain robotti hoitaa kykimen polkemisen ja vaihteen vaihdon.
Mites sitten mäkilähdöt? Valuuko auto jne?
Tuossa oli siis teoreettiset faktat laatikoista. En ole koskaan kokeillut M-MT:tä. Tuolla, oliko Yleistä Toyotasta, oli jotain kokemuksia aiheesta.
Tasamaalla ryömii eteenpäin, joten ainakin loivassa ylämäessä pysyy paikallaan, jyrkässä ylämäessä ehkä saattaa valua hieman? En ole kokeillut. Vielä 2000 kilometrin kokemuksella ei ole tullut sellaista ylämäkeen pysähdystä, josta lähtiessä auto olisi nytkähtänyt taaksepäin..
Kyllä se 'valuu' vähänkin jyrkemmässä mäessä taaksepäin.
"nytky-keppi" vaihteisto,kun vertaa kaksois-kytkimellä varustettuun DGS -vaihteistoon!.
"nytky-keppi" -vaihteisto!!.
Kyseinen vaihteisto päivittyi viime vuoden lopulla,mutta ei ole tullut mitään huomattavaa kehitystä,jonka huomaisi!!.