Ei kovin mairittelevat maininat uusimassa Auto Motor & Sport talviautotestissä.
"Korkea hinta ei näy testituloksessa"
http://www.automotorsport.se/biltester/2006/0623/062303.pdf
Yaris
talvisin
15
1773
Vastaukset
- Pena2
Kyllähän tuo kokoisekseen pärjäsi ihan hyvin. Ei 3,8m pitkää autoa pidä verratakkaan johonkin Sonataan.
- kotimaisella
kielellä: TM 3/06, 8.2.2006.
- Anders
Talviauto pitää olla hyvä Suomen oloissa - koosta riippumatta. Yariksen heikoin osa-alue on juuri talviominaisuudet.
- kokemukset..
Viime talvisessa TM:n talvitestissä oli autoja "laidasta laitaan", sekaisin isoja ja pienempiä. Selväähän se on että isompi auto vaikuttaa tukevammalta varsinkin lumi keleillä,kuin pieni. Siksi kärkeen sijoittui kaikki isommat autot ennen näitä pienempiä. Eikä luokassaan Yaris mitenkään huonosti pärjännyt vaan oli kärkitiloilla. Kehuttiin yhteenvedossa sen tasaisia omonaisuuksia ja luokkaa isomman auton tuntua.
Itsellä on ollut vähän aikaa Yaris Diisseli ja olen siihen ollut tosi tyytyväinen. Tyytyväisyys itseasiassa paranee päivä päivältä. Odotettavissa takuu varmasti huolettomia kilometrejä, kuten aikaisemmillakin Tojoilla on ollut.
Ajoin muuten ennen osto päätöstä lähes kaikki koko luokkansa automerkit ja pidin Yarista ylivoimaisesti parhaana autona. Valintani osoittautui täysin oikeaksi. - Anders
kokemukset.. kirjoitti:
Viime talvisessa TM:n talvitestissä oli autoja "laidasta laitaan", sekaisin isoja ja pienempiä. Selväähän se on että isompi auto vaikuttaa tukevammalta varsinkin lumi keleillä,kuin pieni. Siksi kärkeen sijoittui kaikki isommat autot ennen näitä pienempiä. Eikä luokassaan Yaris mitenkään huonosti pärjännyt vaan oli kärkitiloilla. Kehuttiin yhteenvedossa sen tasaisia omonaisuuksia ja luokkaa isomman auton tuntua.
Itsellä on ollut vähän aikaa Yaris Diisseli ja olen siihen ollut tosi tyytyväinen. Tyytyväisyys itseasiassa paranee päivä päivältä. Odotettavissa takuu varmasti huolettomia kilometrejä, kuten aikaisemmillakin Tojoilla on ollut.
Ajoin muuten ennen osto päätöstä lähes kaikki koko luokkansa automerkit ja pidin Yarista ylivoimaisesti parhaana autona. Valintani osoittautui täysin oikeaksi.Yaris on ihan hyvä auto kesäkeleillä, mutta mitkä ovat nuo omat liukkaan kelin ja pakkasen talvikokemuksesi? Ajoitko ihan kaikki muut saman kokoluokan autot? Kerro omista kokemuksistasi.
- kaikki muut kokeiltu?
kokemukset.. kirjoitti:
Viime talvisessa TM:n talvitestissä oli autoja "laidasta laitaan", sekaisin isoja ja pienempiä. Selväähän se on että isompi auto vaikuttaa tukevammalta varsinkin lumi keleillä,kuin pieni. Siksi kärkeen sijoittui kaikki isommat autot ennen näitä pienempiä. Eikä luokassaan Yaris mitenkään huonosti pärjännyt vaan oli kärkitiloilla. Kehuttiin yhteenvedossa sen tasaisia omonaisuuksia ja luokkaa isomman auton tuntua.
Itsellä on ollut vähän aikaa Yaris Diisseli ja olen siihen ollut tosi tyytyväinen. Tyytyväisyys itseasiassa paranee päivä päivältä. Odotettavissa takuu varmasti huolettomia kilometrejä, kuten aikaisemmillakin Tojoilla on ollut.
Ajoin muuten ennen osto päätöstä lähes kaikki koko luokkansa automerkit ja pidin Yarista ylivoimaisesti parhaana autona. Valintani osoittautui täysin oikeaksi.Kävit siis koeajamassa Polon, C3:sen, Fiestan, 207:n, Clion ja Coltin? Ja totesit että Yaris on näitä parempi ajaa? Voin kyllä ymmärtää muita syitä ostaa Yaris, mutta en tätä... olen nimittäin kokeillut kaikki edellä mainitut autot mukaanlukien Yariksen.
- maininta..
kaikki muut kokeiltu? kirjoitti:
Kävit siis koeajamassa Polon, C3:sen, Fiestan, 207:n, Clion ja Coltin? Ja totesit että Yaris on näitä parempi ajaa? Voin kyllä ymmärtää muita syitä ostaa Yaris, mutta en tätä... olen nimittäin kokeillut kaikki edellä mainitut autot mukaanlukien Yariksen.
Niin, ajoin muut paitsi ranskalaiset merkit, niihin en koske tikullakaan. Lopussa oli mieleisempiä Punto ja Fabia sekä Yaris. Lopuksi oli fabia ja Yaris. Fabia oli ihan hyvä muuten, mutta sen 3pyttyinen Diisseli kävi pienillä kieroksilla epätasaisesti esim. yarikseen verraten. Lisäksi kävin koeajamassa kuoppaisella soratiellä, siinä Tojo oli huomattavasti parempi. Kulki tasaisesti ja hiljaisesti. Oli kyllä paljon muutakin joissa Yaris oli mielestäni parempi. En viitsi niitä ruveta luettelemaan kun ovat enimäkseen mieltymis kysymyksiä. Uutta opeleia ei silloin viellä ollut, pidän opelia epäluotettavana merkkinä noin yleisesti.
- ongelmat
Kuka arvostaa päästömittauksia ja kierrosnopeutta lumisella radalla ym.?
Minä arvostan sitä että auto lämpeää ja toimii hyvin myös talvella ja näissä Toyota on perinteisesti paras.- Anders
Talvella auton lämpiävyys ja lämpimän pysyminen on tärkeää, mutta itselleni yhtä tärkeää on auton talviajo-ominaisuudet. Näissä asioissa omien kokemusteni pohjalta uusikaan Yaris ei ole luokkansa paras auto.
- mitkä ominaisuudet
Anders kirjoitti:
Talvella auton lämpiävyys ja lämpimän pysyminen on tärkeää, mutta itselleni yhtä tärkeää on auton talviajo-ominaisuudet. Näissä asioissa omien kokemusteni pohjalta uusikaan Yaris ei ole luokkansa paras auto.
Tyydyttäisi teitä, mutta nyt syksyllä oli jo pakkasta yli 20 ja lumi-jääkeliä senverran että pääsin kokeilemaan miten yaris 1,3 käyttäytyy.
Kun alla on uudet hakkapeliitta 5 renkaat niin käyttäytyminen on rauhallista ja vakaata, ja lämpötila ohjaamossa vähintään riittävä. Matkaa on nyt taitettu 11000 km eikä mitään ongelmia toistaiseksi !
- autoapina
Ostin uuden Yariksen helmikuussa. Kilometrejä takana nyt 30000. Täytyy myöntää, että auto on mielestäni hieman 'uraherkkä' talvella. Lisäsin takarenkaisiin painetta hieman yli ohjekirjan suosituksen ja tilanne parani jonkin verran. Edellinen autoni (Yaris vm.2004) ei kyllä ollut niin uraherkkä kuin tämä uusi. Joko rengasvalintani ei ole onnistunut (conti) tai sitten talviajo-ominausuudet on tässä uudessa huonommat.
- sukkuloija
voi kun lunta tulee.Ajelin yariksella ja vaihdoin isomman,huonojen talviajo kokemusten takia.Vaikkapa ohitus tielle kertyneen sohjon tullessa kohdalle yllättäen ,saa rystyset valkeiksi.Tuntuu kuin koko auto nousisi ilmaan ja kaikki pito ja tunto on hetkessä poissa.Samaa ilmiötä ei tietenkään isommalla autolla synny.
- sopiva ?
Mikäs rengaskoko Yariksessa oli ja mikä painavammassa autossa?
Itse vaidoin kapeammat alle ja auto on parempi ajaa talvella.
Tyypilliset rengasleveydet talvella:
Yaris 1040kg 175mm rengas
Iso auto 1400kg 195mm rengas
Varmasti tuo painavampi auto ei joudu sohjoliirtoon yhtä herkästi koska sohjo ei "jaksa" yhtä helposti nostaa raskaamapaa autoa sohjoliirtoon.
Tuossa painavammassa autossa pitäisi olla lähes 40% leveämpi rengas jotta se nousisi liirtoon suunnilleen samassa nopeudessa kuin kevyempi pikkuauto.
175 * (1400kg/ 1040kg) --> 235 mm.
Jos 1400 kg autoon laitetaan 235mm leveä rengas niin se olisi vertailukelpoinen yariksen kanssa jossa on 175mm renkaat. - Tullut mieleen
sopiva ? kirjoitti:
Mikäs rengaskoko Yariksessa oli ja mikä painavammassa autossa?
Itse vaidoin kapeammat alle ja auto on parempi ajaa talvella.
Tyypilliset rengasleveydet talvella:
Yaris 1040kg 175mm rengas
Iso auto 1400kg 195mm rengas
Varmasti tuo painavampi auto ei joudu sohjoliirtoon yhtä herkästi koska sohjo ei "jaksa" yhtä helposti nostaa raskaamapaa autoa sohjoliirtoon.
Tuossa painavammassa autossa pitäisi olla lähes 40% leveämpi rengas jotta se nousisi liirtoon suunnilleen samassa nopeudessa kuin kevyempi pikkuauto.
175 * (1400kg/ 1040kg) --> 235 mm.
Jos 1400 kg autoon laitetaan 235mm leveä rengas niin se olisi vertailukelpoinen yariksen kanssa jossa on 175mm renkaat.Kokeilla ajaa talvinopeus rajoitusten mukaisesti ?
Ja toiseksi, jos on pääkallokeli niin vaikka vielä vähän hitaamminkin ?
Mun kokemukset on että edes ABS järjestelmää ei tarvitse ollenkaan kunhan käyttää järkeä talvisäässä. - sukkuloija
sopiva ? kirjoitti:
Mikäs rengaskoko Yariksessa oli ja mikä painavammassa autossa?
Itse vaidoin kapeammat alle ja auto on parempi ajaa talvella.
Tyypilliset rengasleveydet talvella:
Yaris 1040kg 175mm rengas
Iso auto 1400kg 195mm rengas
Varmasti tuo painavampi auto ei joudu sohjoliirtoon yhtä herkästi koska sohjo ei "jaksa" yhtä helposti nostaa raskaamapaa autoa sohjoliirtoon.
Tuossa painavammassa autossa pitäisi olla lähes 40% leveämpi rengas jotta se nousisi liirtoon suunnilleen samassa nopeudessa kuin kevyempi pikkuauto.
175 * (1400kg/ 1040kg) --> 235 mm.
Jos 1400 kg autoon laitetaan 235mm leveä rengas niin se olisi vertailukelpoinen yariksen kanssa jossa on 175mm renkaat.oli yariksessa 14 tuumaa ja 175 leveys. painavempi painaa 1490kg ja rengaskoko 16 tuumaa leveys 215.Ja ei hae uria ,eikä mene normaaleilla nopeuksilla liirtoon.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikka Purra leikkasi alimmalta tulodesiililtä 15 %
Muistaako kukaan Riikka Purran kovaäänisen vaalilupauksen ennen eduskuntavaaleja? https://yle.fi/a/74-20221152 "THL o3136116Muistele nainen niitä meidän yhteisiä hetkiä
Miltä ne tuntui? Enkö aina huokunut välittämistä, kiintymystä. Eikö sinulla aina ollut hyvä olo kanssani? Minulla ainaki483606Sofia Virta: bänet!
Matkailuautoilija metsänomistaja puoliso on nyt entisen teeren poikia, ja Sofia tekee comebackin vapaille markkinoille.1462790"Suomi voisi ottaa taloudessa oppia Espanjasta"
"Espanjassa talouspolitiikka on löysempää, mutta velka-aste on kääntynyt jopa laskuun.", pohdiskelee Suomen seuraava pää2252167Kokoomus: SDP johtaa kansalaisia harhaan
(Umpityhmät palstademarit ovat taas uskoneet Lindtmanin höpötykset Espanjasta.) SDP harhaanjohtaa kansalaisia talouspol1001728- 671182
Niin että miten
Haluatko oikeasti olla minun kanssa oikeassa elämässä, vai onko tämä vain kirjoittelua811045Nuoriso on tyhmää tutkijat ovat todenneet
Nyt se on todettu ääneen mitä kaikki ovat jo pitkään epäilleet. Nuoriso on tyhmentynyt tasaiseen tahtiin. Kohta pitää ni144958Ikävä tilanne rikoksen vuoksi Espanjassa - Jari Sillanpää pistää uutta matoa koukkuun
Jari Sillanpää on ehkä yksi suosituimmista tangokuninkaallisista. Ex-tangokuningas juhli viime syksynä 30 vuotista uraan10928Tätä ei tv:ssä: Farmi-tippuja Amski rehellisenä ongelmista kuvauksissa
Ennakkosuosikki Amskidabamski Anne-Mari Tarkkio joutui ulos Farmi Suomi -realitystä. Voimatehtävässä vastakkain asettui11884