Tuli hankittua tuommonen ja sattuu olemaan automaatti ryyppy rikki. En ole vielä tutkinut että mistä (eikä automaatti ryypyn anatomiakaan ole vielä hallussa)on rikki. On kuulemma(?) kallis korjata, ettei kannattas ruveta välttämättä uusia osia tilaamaan. Mitenhän onnistuisi manuaaliksi muuttaminen? Pitäs kuitenkin olla kohtuu siisti lopputulos? Kertokaa jos kokemuksia tai ehdotuksia. Kiitos paljon vaivautuneille jo etukäteen :)
Jetta VM85
nimetön____
1217
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kerro nyt ensiksi mitä se ryyppy tekee, tai jättää tekemättä? Jos käynnistyy mutta ei pysy käynnissä muuten kun kaasupolkimella on vahatermostaatti jumissa, ei ole kovin kallis vaihtaa. Jos taas lähtee käyntiin mutta tukehtuu heti, on alipainekalvo rikki tai ryyppyläpän akseli jumittaa. Jos kierrokset jatkuvasti 3000:n kohdalla on sähköajastin hajalla. Periaatteessa sitä ei tarvitse edes, tukkii vain letkut niin toimii.
Nämä siis Pierburg 2E2 kaasuttimelle.