Onko kukaan tietoinen onko kannattavaa tuoda keskiEuroopasta käytettyjä traktoreita, maatalouskoneita ?
Voisin alkaa niitä vaikka välittämään sieltä.
Kokemusta on h-autojen, matkailuautojen ja moottoripyörien tuonnista.
[email protected]
P. 040 5395710
Voisin alkaa niitä vaikka välittämään sieltä.
Kokemusta on h-autojen, matkailuautojen ja moottoripyörien tuonnista.
[email protected]
P. 040 5395710
Vastaukset 19
Vanhimmat
ostan heti sulta lautasmuokkaimen ja niittosilppurin
Miks sulla on salainen puh.numero?
Aja puolasta vanha zetka tänne ni tarjoon kaljat! Vitsivitsi...................
mutta määrätyssä hinta ja kokoluokassa olisi tarvetta traktoreille .
Esim. ~ 50hv:n kokoluokan kohtuuhintaisille traktoreille olisi kysyntää .
mm John Deere 2520 -4720 , MF 400 sarjat jne
Eli yleensä sellaisille joita on kovin vähän käytettyinä .
Onko tietoa yhtään hintaeroista ?
Onko mitään eroja traktoreissa, mm.työkoneiden ja laitteiden sopivuuksissa ?
se tiedän , että esim. MF-400-sarja vastaa täysin vanhaa 135 kokoluokassaan , tosi tekniikka kehittyneempää
Noihin sopii samat työkoneet .
Mallin kehitys taisi mennä näin (?)
MF 35 -> 135 -> 240 -> 350 -> 431 .
( pienin varauksin "jenkkimallit vähän sotkii MF-148-?-1547 )
Suomeenhan ei tuotu -85 jälkeen (?) .En ole ainakaan nähnyt tuota MF-350 mallia missään .
Kuvia http://www.masseyferguson.com/agco/mf/NA/Tractors/MF400/MF400_L2b.jpg
( kuvassa tosi 72 heppanen )
http://www.masseyferguson.com/agco/mf/NA/Tractors/MF1500/1500lib2_4.jpg
( siis jenkkimalli )
Euroopaan myyntihinnat koskeva sivu on minulta "hukassa" , mutta Amerikan löytyy http://www.tractorhouse.com , joka on suuntaa antava ?
Tuo MF-350 malli tuli vuonna 1987 ja oli myynnissä Suomessa , mutta missä traktorit ?
Tekniikasta sen verran :
- vaiht. 12-4 sykronoitu
- öljykylpyjarrut
- ulkopuolinen hydraulikka 52L/min, 207bar,
- ohjaus hydrostaattinen
- käytöjarrut hydraulvälitteiset
jne...
Melkoinen kehitys verrattuna 135-malliin ?
itse toin valtra 900 hintaan 8000. Ei alveja. Arvatkaa paljonko siitä sai suomessa. Esim valmetteja on myyty eurooppaan puolella suomen hinnoista, eli samaan hintaan kun liikkeet ja eräät urakoitsijat saivat valluja suomessa. Nyt noilla koneilla muutama jobbari tekee melkoista tiliä laivaamalla ne takaisin suomeen.
Joo, asiaa pitää tutkia tarkemmin.
Ei ole näköjään helppoa tuo vertaileminen kun etsii Suomesta jonkun Valmetin ja sitten etsii vastaavan keskieuroopasta niin usein on mallissa jonkin verran eroa tai pikkusen eri numero perässä tai saman vuosimallista ei tahdo löytää.
Osaako kukaan kertoa miten Valtrassa ( Valmetissa ) nuo tuo numero perässä muodostuu ?
Tv :Tutkija
äläpä naurata enempää. Joku samanlainen tollo voi uskoa sua. 1/2 hintaa liikkeisiin...joopa joo.
terveisin: konekauppias
kyllä liikkeet saavat rattorit puoleen hintaan ja allekin.
esimerkiksi 25 tonnin auton hinta on tehtaan portilla vain 3000 €. kyllä siinä joku välistä vetää muukin kuin valtio veroissa.
sitten ruveta heti traktorikauppiaaks. Ja samantien rupeet myymään autoja. Ja kaikki tietysti alle torihintojen, kun kerran tiedät noin hyvin asiat.
Aattele minkä tilin pääset tekemään.
katoppa valmetin tekemä tulos joltakin vuodelta ja jaa se myydyillä koneilla. Varmaan traktoritkin myydään samoilla katteilla kun autot ja muutkin tavarat keskimäärin 70% on kaupan kate. Melkeen joka kylällä on valtran myynti. Samat vaihtokoneet on pihalla vuodet ympäri, eikä montakaan konetta vuodessa myydä. Kyllä katettta täytyy olla. Voi hyvinkin olla että eurooppaan mentiin valmetilla halvalla hinnalla eli myytiin samoillaa sopimuksilla kuin suomen urakoitsijoile eli alle puoleen hintaan. Väitteelle että kauppa saisi puoleen hintaan saakin nauraa, kauppa saa noin 25% hinnalla. Vai miksi esim vm-95 6000 ja 8000 sarajaa laivataan suomeen alla kymppitonnilla?
valmetin toit?
Niitä kannattais tuoda...noita uudempia meinaan. Ovat puolet halvempia mitä Suomessa. Tietenkin joissakin merkeissä ei ole niin suurta eroa ja tuleehan tuo rahti sit lisäksi.
oli rahti kun toivat koneen kotipihaan.
EI PIENINTÄKÄÄN JÄRKEÄ
Kun katsoo kotimaisten traktorikauppiaiden varastoja, niin ei tosiaankaan olisi järkeä tuoda käytettyjä ulkomailta. Vaan onko järkeä käytetyn traktorin ostajan kannalta näissä kotimaan traktorien nykyhinnoissa? Kun katselee niiden ikää, käyttötuntimääriä ja kuntoa sekä huolto- ja odotettavissa olevaa korjaustarvetta, niin pyyntöhinnoissa ei todella myöskään ole järkeä. Määriteltäessä käytetyn traktorin hintaa esim. poistojen kautta, tullaan aivan toisenlaisiin lukemiin kuin mitä nykypyynnöt ovat. Pyynnöt on asetettu niin korkealle, että kukaan itseään kunnioittava konekauppias ei voi ilman kasvojensa menetystä laskea hintaa tasolle, jonka järkevästi ajatteleva ostaja voisi tarjota ja joka kaikki seikat huomioon ottaen olisi kohtuullinen. Tosiaan hinnoittelujärkeä tässä taidetaan kaivata!
niin jos samalla hinnalla saa kolme konetta kuin suomesta yhden koneen, eihän siinä oikeastaan mitään järkeä ole enää