Passatin tukivarret (vielä kerran)

Passatin tukivarteen ei voi kait mitään vaihtaa erikseen. Pallonivelet kun siinä yleensä kuluu.
Onhan niissä parannusta tapahtunutnut ei vika kokonaan ole poistunut.

Varsiin ei kait voi mitään vaihtaa erikseen.
Pallonivelethän niissä yleensä menee.
On niissä parannusta tapahtunut mutta vika ei ole täysin poistunut.

-99 Passatissa oikeanpuolen tukivarsista kuului pientä kolinaa kuopissa. Vein auton VW-korjaamolle. Kaksi tukivartta oli vaihdettu ja kustannus näistä n.430€ lisäksi olivat kiristäneet kiilahihnat. Autoa noudettaessa ilmoitti huollontyönjohtaja ettei tästä tule asiakkkaalle kustannusta , laitetaan jatketun takuun piikkiin. Kilometrejä takana n.50000 ja auto jo 4v vanha. 0€! En tiedä onko uudemmissa samaa ongelmaa .

Itselläni on 98-passat. Oikeasta ylätukivarresta rupesi kumipusla irtoamaan tukivarresta, joten irrotin sen ja huomasin, että varsinainen nivel on aivan tiukka ja välyksetön. Hain motonetistä ko. varteen puslan 16e ja samalla porasin reijän pallonivelen kiinityspisteen vastapuolelle rasvanipan asennusta varten. Reiästä katsoin hyvässä valossa, että onko siellä vaseliinia. No vaseliinia oli, mutta se oli kuivanut aika kovaksi, joten voitelu ei enää ollut paras mahdollinen. Poratusta reiästä laitoin moottoriöljyä niveleen, tein reikään kierteet ja laitoin rasvanipan lukitusaineella, jonka jälkeen puristin rasvaa niveleen. Tukivarren asennus takaisin autoon ja hyvin on pelannut.
Ei tarvitse tämän jälkeen enää vaihtaa koko tukivartta, vaan puslan kunhan vaan muistaa töräyttää vaselliinia silloin tällöin niveleen. Ko. rasvanipat olen asentanut kaikkiin ylätukivarsiin ja takimmaisiin alatukivarsiin. Eipä tarvitse enää ostella uusia tukivarsia.

Loppuvuoden 2000 -mallisista lähtien puslien materiaali ja ehkä rasva on erilaista, mutta saattaa olla jo kaikissa 2000-mallisissakin.

Käytin eilen TDI passattini vm. 98 150 000 huollossa. Normaalin huollon lisäksi kolinoiden takia vaihdettiin kaksi alatukivartta (hinta töineen 380e, takuuseen menosta ei ollut tietoakaan), myös etujarruletkut piti vaihtaa.

Kokonaisuudessaan huolto maksoi 762 egeä.

Huoltoajanpuutteen vuoksi jätettiin vielä vetonivelen suojakumeja sekä jarrupalasarjat vaihtamatta.

Hassuinta tässä tukivarsi-showssa on se, että reilu vuosi sitten tukivarsien takuutarkastuksessa niistä ei löydetty mitään vikaa.

Kyllähän tässä meinaa perse revetä(mutta pitäähän autoa huoltaa) kun muuten ihan hyvällä Passatilla ajaa !

Tukivarret on kuluvaa tavaraa ja niitä menee. Itselläni on passatti madallettu noin 6cm korkeuteen ja huomas madalluksen jälkeen että alkoi mennä huomattavasti nopeempaa. slamit.net niin ei hinnatkaan päätä huimaa...