Olen ostamassa Renault Laguna autoa.
Tiedustelisin, että onko kenelläkään henkilöllä kokemusta tästä Renault sopimuksesta?
Tämä ei vaikuta kovinkaan kalliilta, mutta joudun maksamaan myös kuukausimaksut kahdelta ensimäiseltä vuodelta, vaikka takuu on vielä voimassa.
Paljonko maksaa esim. vuosihuolto?
Sopimus maksaa vain 348 Euroa ensimäiseltä vuodelta ja olisinkin halukas tietämään, että maksaako huolto enemmän kuin 348 Euroa?
Tottakai hinta kasvaa ja on jo kolmantena vuotena jo 528 Euroa.
En kuitenkaan katso tämän olevan paljon, koska sitten autossani on täysi takuu vieläkin kahden ensimäisen vuoden, eli takuun, jälkeen.
Tämä enimäiskilometrimäärä 200 000km tulee minulle täyteen vasta 20 vuodessa.
Onko kenelläkään tietoa, kuinka suuria kuukausimaksut tulisivat olemaan kolmen vuoden jälkeen? Riippuu tottakai kilometrimäärästä, minulla noin 10000km vuodessa.
Tiedustelisin, että onko kenelläkään henkilöllä kokemusta tästä Renault sopimuksesta?
Tämä ei vaikuta kovinkaan kalliilta, mutta joudun maksamaan myös kuukausimaksut kahdelta ensimäiseltä vuodelta, vaikka takuu on vielä voimassa.
Paljonko maksaa esim. vuosihuolto?
Sopimus maksaa vain 348 Euroa ensimäiseltä vuodelta ja olisinkin halukas tietämään, että maksaako huolto enemmän kuin 348 Euroa?
Tottakai hinta kasvaa ja on jo kolmantena vuotena jo 528 Euroa.
En kuitenkaan katso tämän olevan paljon, koska sitten autossani on täysi takuu vieläkin kahden ensimäisen vuoden, eli takuun, jälkeen.
Tämä enimäiskilometrimäärä 200 000km tulee minulle täyteen vasta 20 vuodessa.
Onko kenelläkään tietoa, kuinka suuria kuukausimaksut tulisivat olemaan kolmen vuoden jälkeen? Riippuu tottakai kilometrimäärästä, minulla noin 10000km vuodessa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
todella jyrkästi viime lokakuussa. Itse mietin, että kannattaako koko sopimus enää sen jälkeen, kun olen teettänyt seuraavan huollon. Terveisiä Volvialle, että yli 40 euroa/kk/25tkm/a takuuautosta on todellakin liikaa, verratkaa vaikka muihin merkkeihin. Tosiasia on ,että esim. 30tkm:n huollon listahinta Volvolla on alle 200e, ja jos ylimääräisiä vikoja on, niin ainakin minun autossa takuu korvaa, se on varma. Ikävä kyllä tämä kertoo, paitsi että autojen laaduttomuudesta, niin myös Volvon huoltosopimussuunnittelijoiden (työryhmä) osaamattomuudesta, mutta mitäpä muuta voisi insinöörispohjaisilta (huom! ajattelutapa, ei koulutus) ihmisiltä odottaa.
Ilmeisesti on käynyt niin, että leasing-autojen huoltojen (todellisia kustannuksia) hintoja on käytetty apuna, kun sopimusta on suunniteltu. Asia vain on niin, että huoltosopimusautoilijoiden filosofia perustuu auton omistamiseen ja leasing- autoilijoiden käytön helppouteen, ts. huolettomuuteen. Oman auton huoltajat ovat tarkempia autostaan, ja sitä myötä osia haetaan/autoa huolletaan heti, kun siihen on aihetta, esimerkiksi rispaantunut tuulilasinpyyhkijänkumi vaihdetaan omistusautossa heti, eikä vasta seuraavassa huollossa, kuten leasing- autoilijat tekee pääsääntöisesti, ja siitäpä tuleekin aivan erilaiset huoltokustannukset kuin leasing autoista. Toinen asia mitä ei ole otettu huomioon, on ollut ilmeisesti markkinaosuuksien kasvu, l. on dumpattu hintoja ja saatu markkinaosuuksia, mutta ei ole ajateltu, että yhä useampi ottaa myös sopimukset. lisääntyneet sopimukset autojen laaduttomuus väärä filosofia = kohonneet huoltosopimushinnat~lähenee merkin vaihtoa, jos auto ei pelaa ilman sopimuksia. Nyt en tarkoita pelkästään itseäni, vaan koko porukkaa, joka on laskennut Renaultin/Volvon ostamisen yhdeksi kantavaksi arvoksi sopimuksen kohtuuhintaisuuden. Oma arvioni on, että markkinat Renaultilla ja Volvolla (erityisesti Renaultilla) tulevat rajusti laskemaan, jos esim. laaduttomuus´ sopimuksen hinnannousut jatkuvat. Muistakaa Volvialla, että kokonaiskustannuspaineet ei näillä yhtälöillä helpotu. Mielestäni sopimukset voi heittää romukoppaan, jos laatu on johtava ajatus. Huolenpito on hyvä aate, mutta näyttää jäävän kovin yksipuoliseksi...
Jouduthan käyttämään autoasi huollossa ainakin kerran 25 tkm:n aikana, joka kuuluu sopimuksen piiriin. Paljonkos tämä huolto sitten maksaa ? Sopimuksen todellinen hinta vuodessa taitaa olla jotain 200 EU:n luokkaa. Todellinen etuhan sopimuksesta tulee 1 vuoden jälkeen, joilloin takuu loppuu ja yllättävät viat siirtyvät sopimuksen piiriin. Ainahan autoihin voi jotain tulla, vaikka laadusta jankutettaisiiin kuinka paljon. Itse en luota minkään auton laatuun siinä määrin että en ottaisi ko.sopimusta. Tämä 40-50 EU/kk on kuitenkin pieni hinta siinä vaiheessa kun jotain 'suurempaa' sattuu. Mitähän on muiden merkkien huoltosopimushinnat/vastaavat km-määrät ?
Opel Astra 1,6 Caravan 2.vuosi 35e/kk/25tkm/a
Renault Megane Break 2.vuosi 44e/kk/25tkm/a
Huom! CITOEN XSARA 1,6 break air 2.vuosi 30ekk/25tkm/a Ko. autot uudella Eurotakuulla=2a
Tästä voi päätellä mm. seuraavaa: Renaultin laatu huonompi kuin Opelin tai Citroenin. Mielenkiintoista on nähdä hinnat kolmannelle vuodelle!! kerrottakoon, että kolmannen vuoden hinnat ovat Opelilla ja Citoenilla halvemmat kuin Renaultin toisen vuoden! Siis em. muuttujilla.
Mikä automerkki otti ensin sopimuksen osaksi "palveluaan"? No ei ainakaan Nolla-peli. Alkuunhan sitä voi kalastella asiakkaita vaikka ilmaisilla palveluilla, joiden hinta myöhemmin tarkastetaan oikealle tasolle.
Minulle ainakin saisi vaikka maksaa 35 €/kk, enkä siltikään Astraa suostuisi ostamaan.
näytät ymmärtävän, mitä edellinen kirjoitti! Ko. autot (Astra/Citroen/) olivat ilmeisesti esimerkkiautoina:A) Kyseisten merkkien tunnetusta laadusta
B) Laaduttomuudesta
Mutta, kas kummaa! Renault pistää näitäkin paremmaksi! Täytyy olla laatua koko rahan edestä!
Aimo!Se meni kyllä paremmin kuin luulin! Olet osoittanut olevasi tosi teknikko, ja eiku sopimuskerhoon ja Volvialle töihin.
Ps. Kuinka kauan Renaultilla todellisuudessa pidetään sopimuksia? Voitko muuttaa sopimuksia, joiden kestoksi on sovittu esim. kolme vuotta? Astra ja Citroen sopivat neljäksi vuodeksi ja Renault kolmeksi, ja sitten pääsääntöisesti ei Renulla enää sovitakaan, ja arvaa miksi.
Huollon hinta on n. 200, joka tehdään 30 000 km:n välein. Jos ajat vain 10 000 km vuodessa tulee sen tilalle vuosihuolto, joka on joka tapauksessa selvästi halvempi. Uuden auton viathan taas korvaa takuu ( :-) takuuaikana. Itse olen ajellut 50 000 km ilman ylimääräisiä rahanmenoja korjauksiin. Siis kalliilta tuntuu, mutta niinhän ne vakuutukset aina (eräänlainen vakuutushan tämäkin on).
Tuollaiset sopimukset haisee todella pahasti rahastukselta jossa käytetään hyväksi ihmisten pelkoa että jotain kallista hajoaa. Itse alkaisin mielummin miettimään merkin vaihtoa jos tuollainen vakuutus osoittautuu tarpeelliseksi:-) Kyllä autoon sen verran pitää luottaa ettei tarvitse maksella tuollaisia vakuutuksia.
Vaikkakin sopimus on kuulostaa halvalta ekoina vuosina, niin josko ajat esim 20 000 on siinä vaan yksi öljynvaihto, minkä joutuisit maksamaan normaalisti > minkä ko. sopimus kattaa. Muut viathan kattaa auton takuu. Mielestäni sopimus kerää rellulle rahaa parina ekana vuonna jatkohuoltoihin. Harmi ettei sopimusta voi aloittaa vaikkapa 3 vuodesta...
Lisäksi on megakallis jos ajaa vuodessa paljon, kk -maksut puoltoistakertaistuvat, tokihan huoltoja saattaa sitten tulla parikin vuottakohden.
Itsekään en uuteen sopparia ottaisi, jos tarkoitus olisi pitää autoa max 4 vuotta / 80 tkm. Mutta näin vanhemman Rellun omistajana nukkuu yönsä paremmin kun on sopimusasiakas.
Pikaisesti laskien, huoltohinnat uudesta Tuulilasista:
Megane II huollot:
10tkm 70e
30tkm 230e
60tkm 350e
Huoltosopimus Meganelle 30tkm/vuosi ajomäärällä, hieman varusteista riippuen asettuu jonnekkin 25-30/kk alueelle, toinen vuosi 35-40e/kk.
Joten kyseessä ei todellakaan ole rahastus, varsinkaan reilummilla ajomäärillä...
Jos viestisi pitää paikkansa, niin tulee asiaa kulutusasiamiehelle. Volvia ei voi arvottaa asiakkaitaan miten sattuu, silloin kun perustuote on sama, joten kiitos, tarkistamme asian.
Katso viestejä taaksepäin vaikka puolen vuoden ajalta. Sopimuksesta on keskusteltu melkein joka sivulla.
Lagunasta sen enempää tiedä, mutta -99 Sceniciin sopimus kustantaa tläää hetkellä 51 euroa / kuukausi 20 tkm vuotuisella ajosuoritteella.