Rengasetu on suuri etenkin kauden avauskisoissa. Vielä jos löytyy luotettavuutta, niin asia on varma.
Kimi on se kuski, joka voittaa henkilökohtaisen mestaruuden. Vain Kimin auton merkittävät tekniset ongelmat yms. voi antaa Massalla mahdollisuuden taistella mestaruudesta.
Perusteluna on vain ja ainostaan se ettei Ferrarillakaan ole varaa ajattaa toisella sijalla kuskia, jonka palkka on 60 miljonaa taalaa vuodessa.
Kimi on se kuski, joka voittaa henkilökohtaisen mestaruuden. Vain Kimin auton merkittävät tekniset ongelmat yms. voi antaa Massalla mahdollisuuden taistella mestaruudesta.
Perusteluna on vain ja ainostaan se ettei Ferrarillakaan ole varaa ajattaa toisella sijalla kuskia, jonka palkka on 60 miljonaa taalaa vuodessa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Bridgestone on muuttanut sekä renkaiden rakennetta, että seosta. Samalla tavalla Ferrari lähtee nollasta kuin muutkin.
Todelliset voimasuhteet nähdään vasta alkuvuodesta, kun tallit tuovat uudet autonsa radalle, ja lopullisesti tietenkin vasta ensimmäisessä kisassa.
Epäilemättä Ferrari on vahvoilla, mutten etukäteen lähtisi julistamaan mitään helppoa marssia mestaruuksiin.
ferrarin ykköskuski. Kimi on lähinnä sunnuntaiajelija.
Sunnuntaisin ne kisat ovatkin, eikö olekin hyvä, että mies on silloin iskussa? ;)
http://www.iltalehti.fi/formulat/200612085467200_fo.shtml
Ferrari EI voita merkki-mestaruutta!!.